Lynk & Co 07 GT (2026): Sportlicher Kombi gibt Richtung vor

Das Wichtigste zuerst

Die chinesische Version des Lynk & Co 07 GT ist ein 4,85 Meter langer Kombi mit Plug-in-Hybrid-Antrieb und einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.422 Kilometern nach chinesischem CLTC-Zyklus. Der sportliche Shooting Brake ist mit Front- oder Allradantrieb sowie einer Systemleistung von bis zu 390 kW (530 PS) und 765 Nm Drehmoment erhältlich. Eine 28,3-kWh-Batterie ermöglicht nach chinesischem CLTC-Zyklus eine rein elektrische Reichweite von maximal 200 Kilometern. Der Akku kann in 14 Minuten von 30 auf 80 Prozent SoC aufgeladen werden. Die technischen Daten der europäischen Version sind noch nicht bekannt.

Stärken, Schwächen, Alternativen

Was uns gefällt:

Dass Lynk & Co auch einen sportlichen Lifestyle-Kombi bringt.

Was wir vermissen:

Die konkrete europäische Version.

Ideal, wenn …

… man einmal etwas anderes fahren möchte.

Die Alternativen:

Audi A5 Avant e-hybrid quattro, BMW 330e Touring, VW Passat Variant eHybrid

Sportlich durchtrainierter Shooting Brake

Mit dem neuen Shooting Brake 07 GT setzt Lynk & Co auf eine sportliche Interpretation des klassischen Kombis und erweitert damit seine Modellpalette um eine weitere Karosserievariante. Die flache Front mit schmalen Scheinwerfern und den markentypischen, weit nach hinten gezogenen LED-Tagfahrlichtern prägt das Erscheinungsbild. In der Seitenansicht des 4,85 Meter langen Kombis fällt die lang gezogene, nach hinten abfallende Dachlinie auf.

Die kraftvoll breiten Schultern und große Leichtmetallräder mit gelb lackierten Bremssätteln setzen zusätzliche dynamische Akzente. Am Heck dominieren ein durchgehendes Leuchtenband mit senkrechten Komponenten und ein auffälliger Dachspoiler. Ein Hauch von James Bond darf bei dem verwegenen Kombi auch nicht fehlen. So erinnert uns der 07 GT-Schriftzug am Heck ein wenig an den legendären Geheimagenten 007. Alles in allem ein sehr selbstbewusster Auftritt.

Dynamische Plug-in-Hybrid-Antriebe auch mit Allrad

In China ist der Lynk & Co 07 GT mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben erhältlich. Beide kombinieren einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 120 kW (163 PS) und ein Dreigang-Hybridgetriebe mit integriertem Elektromotor. Die frontgetriebene Variante erreicht eine Systemleistung von 300 kW (408 PS) und ein maximales Drehmoment von 615 Nm. Das Allradmodell verfügt über einen zusätzlichen Elektromotor und bringt es auf 390 kW (530 PS) sowie 765 Nm Drehmoment.

Beide Antriebsvarianten des Lynk & Co 07 GT verfügen über eine 28,3 kWh große Batterie. Damit erreicht der Fronttriebler eine rein elektrische Reichweite von bis zu 200 Kilometern nach chinesischem CLTC-Zyklus, die Allradversion kommt auf bis zu 170 Kilometer. In Kombination mit dem Benzinmotor sind Gesamtreichweiten von bis zu 1.422 Kilometern nach CLTC möglich. Auch beim Laden zeigt sich der Plug-in-Hybrid flott: Von 30 auf 80 Prozent SoC benötigt die Batterie lediglich 14 Minuten.

Beim Fahrwerk setzt Lynk & Co auf aufwendige Technik. Die MRC-Dämpferregelung (Magnetorheological Ride Control) arbeitet in den Stoßdämpfern mit einer magnetisch steuerbaren Flüssigkeit und passt die Dämpfung damit bis zu 1.000 Mal pro Sekunde an die jeweilige Fahrsituation an. Dadurch werden Unebenheiten komfortabler ausgeglichen und die Seitenneigung in Kurven reduziert. Zudem verfügt der Lynk & Co 07 GT über eine spezielle Bremssteuerung, die Nickbewegungen beim Verzögern verringert und damit für zusätzlichen Komfort sorgt.

Sportliches Flair im Innenraum

Beim Einsteigen fällt uns sofort auf, dass sich die sportlichen Ambitionen des Lynk & Co 07 GT auch im Innenraum fortsetzen. Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sind angenehm straff gepolstert und bieten guten Seitenhalt – Heizung, Belüftung und Massagefunktion inklusive. Durch die hohe Mittelkonsole fühlt man sich richtig gut in das Cockpit integriert. Die gelben Ziernähte erstrecken sich durch den gesamten Innenraum und passen gut zum Charakter des Shooting Brake mit GT-Zusatz. Am Lenkrad findet sich sogar eine Markierung der 12-Uhr-Position.

Das freistehende, in angenehmer Größe gehaltene Fahrerdisplay bietet alle wichtigen Informationen. Zentral ist ein großer Touchscreen angebracht, dessen Anzeige, wenn auch in diesem Fall auf Chinesisch, übersichtlich gestaltet wirkt. Ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktionen ist ebenfalls mit an Bord. In der Mittelkonsole befinden sich hinter der Ablage für zwei Smartphones einige haptische Schalter für die Klimatisierung und ein Drehregler für die Lautstärke. Dieser steuert ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 23 Lautsprechern und einer Leistung von bis zu 1.600 Watt. Darunter und in der Mittelarmlehne findet sich ausreichend Stauraum.

Auch das Platzangebot kommt nicht zu kurz

Unsere Sitzprobe auf dem Pariser Autosalon vermittelt auch auf der Rückbank gute Platzverhältnisse. Ein Radstand von 2,84 Metern bietet beste Voraussetzungen dafür. Die Beinfreiheit ist für eine Körpergröße von 178 Zentimetern, mit einem davor auf dieselbe Größe eingestellten Fahrersitz, vollkommen ausreichend bemessen. Erstaunlich ist die Kopffreiheit, die trotz abfallender Dachlinie als mehr als großzügig zu bezeichnen ist. Das 1,9 Quadratmeter große Panoramadach verstärkt das komfortable Raumgefühl zusätzlich.

Auch beim Gepäcktransport zeigt sich der sportliche Kombi durchaus alltagstauglich. Er bietet mehr Stauraum, als wir von europäischen Lifestyle-Kombis gewohnt sind. So fasst der Kofferraum bis zu 614 Liter und kann durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.665 Liter erweitert werden. Eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung ermöglicht zudem eine Anhängelast von bis zu 1.600 Kilogramm.

Verzögerter Verkaufsstart von Lynk & Co in Österreich

Lynk & Co feierte im Jänner 2026 auf der Vienna Drive seinen Erstauftritt in Österreich und präsentierte dabei drei Fahrzeuge: den kompakten Plug-in-Hybrid-SUV 01, den vollelektrischen Crossover 02 und den ebenfalls mit Plug-in-Hybrid-Antrieb ausgestatteten großen SUV 08. Die Fahrzeuge konnten in Österreich jedoch bisher noch nicht erworben werden.

Im September wurde bekanntgegeben, dass Volvo Cars ab Jänner 2027 exklusiv den Vertrieb von Lynk & Co in Europa übernehmen wird. Damit ist zu erwarten, dass die Fahrzeuge ab dem neuen Jahr auch bei österreichischen Volvo-Händlern angeboten werden. Dazu soll im Laufe des Jahres auch der auf dem Pariser Autosalon 2026 präsentierte Lynk & Co 07 GT zählen. Preise und genaue Spezifikationen des Neuzugangs sind noch nicht bekannt.

Erstes Fazit

Mit dem 07 GT zeigt Lynk & Co eindrucksvoll, in welche Richtung es mit der Marke in Europa gehen soll. Der Shooting Brake überzeugt neben seinen sportlichen Antrieben und der dazu passenden Optik auch mit viel Platz im Innenraum und langstreckentauglichen Reichweiten. Wir sind gespannt, wann und in welcher Form der Lifestyle-Kombi zu uns kommen wird. Durch die Vertriebskooperation mit Volvo Cars haben sich die Chancen erhöht, den Lynk & Co 07 GT auch bald auf heimischen Straßen begrüßen zu dürfen. (Text: Armin Hoyer | Bilder: Hersteller und Armin Hoyer)