Die Midget liefen in den Zeit von 1961 bis 1980 in vier Generationen vom Band. Die Midget-Roadster der unterschiedlichen Bauphasen gelten heute alle als klassische Vertreter dieser typischen britischen Fahrzeugklasse. Besonders gesucht sind jedoch die MG Midgets als Oldtimer aus den 1960er und 1970er Jahren.
Die ersten Baugenerationen der MG Midgets bis 1974
Die MG Midget Roadster basierten technisch auf den Schwestermodellen von Austin Healey, die im Jahr 1961 unter dem Namen Austin Healey Sprite in zweiter Generation auf den Markt gekommen waren. Auch optisch lehnte sich der Midget künftig eng an die Healey-Roadster an: Kurzer Radstand, kurze Überhänge, kleine Fahrgastzelle, der Auftritt des Midgets passte zum Namen. Und auch bei der Motorisierung blieben die Briten ihrem Konzept treu. Bei einem Gewicht von knapp über 700 Kilogramm reichte dem MG Midget der ersten beiden Baugenerationen bis zum Jahr 1966 ein 1,0 Liter Motor mit einer Leistung von bis zu 44 kW (60 PS). Mit dem Generationswechsel des Jahres 1966 erhielt der Midget ein neues und etwas leistungsstärkeres Aggregat der 1,3 Liter Hubraumklasse.
Die MG Midgets der letzten Bauphase 1974 bis 1980
In der letzten Bauphase von 1974 bis 1980 liefen die MG Midgets mit einigen optischen Änderungen vom Band. So erhielt der mit einem klassischen Stoffverdeck ausgelieferte Zweisitzer von MG vergrößerte Stoßfänger an Front und Heck. Statt der traditionellen Chromanbauteile erhielt der MG Midget nun Elemente aus schwarzem Kunststoff. Neu war ebenfalls die Motorisierung für die offiziell MG Midget 1500 genannte Generation der Roadster: Die MG Midgets liefen bis 1980 mit einem 1,5 Liter Triebwerk vom Band, das je nach Verkaufsland eine Leistung von 48 kW (66 PS) abliefern konnte."
