Der indische Automobilhersteller Mahindra & Mahindra Limited baut den kompakten SUV Mahindra Thar seit 2010, er ist das Nachfolgemodell des Polizei-Jeeps Mahindra MM540. Äußerlich ähnelt das Auto der Karosserieform eines Jeeps und ist mit Heck- oder Allradantrieb, Hard- oder Softtop erhältlich...Weiterlesen
Käufern stehen drei Varianten zur Auswahl:
Die Modelle Mahindra Thar DI 2WD und 4WD treibt ein Motor mit 63 PS an, im neuen Thar CRDe sorgt ein Motor mit 107 PS für starke Vortriebsleistungen. Das Fünfgang-Schaltgetriebe ist in allen Varianten der Standard. Der SUV ist zudem als Siebensitzer erhältlich, kann aber auch in einen Zweisitzer verwandelt werden. Auch für etwas Luxus ist gesorgt, Käufer bestellen den SUV optional mit Klimaanlage.
Die Fahrzeuge von Mahindra sind mehr für ihre Offroad-Tauglichkeit als den Fahrkomfort bekannt, der Hersteller dominiert den Markt für Allradfahrzeuge in Indien. Das einfache Design trägt zum Erfolg bei, die Autos finden sich in den großen Metropolen genauso wie in entlegenen Dörfern. Reparaturen lassen sich aufgrund der simplen Technik einfach durchführen - die robusten SUVs sind auf Haltbarkeit ausgelegt. Auf der Teststrecke hinterlässt der SUV einen bleibenden Eindruck: Schlaglöcher, Schlamm, Wasserlacken und Geröll stellen kein Problem dar und die Passagiere profitieren vom verbesserten Sitzkomfort im Thar. Das Facelift im Jahr 2015 bringt praktische Kleinigkeiten, wie ein abschließbares Handschuhfach und Getränkehalter, mit sich. Für den Vortrieb sorgt weiterhin der 2,5-Liter-Motor mit 107 PS und 247 Nm Drehmoment. Das 4x4-Design punktet mit einer Bodenfreiheit von 20 Zentimetern und das manuelle 4WD-System integriert eine Untersetzung. Neu ist die mechanische Differenzialsperre für die Hinterachse. Diese überträgt mehr Kraft auf das Rad mit mehr Traktion, sodass Fahrer abseits befestigter Straßen besser vorankommen. Besonders steile Hänge erklimmt der Mahindra Thar mit Differenzialsperre viel besser, der SUV eignet sich ausgezeichnet für extreme Einsätze im Gelände. Rund 70 Prozent der verkauften Modelle sind die DI-Versionen, der Rest entfällt auf das stadtfreundliche CRDe-Modell.
