Der BMW Alpina D5 ist der Hochleistungsdiesel der BMW 5er-Reihe
Die von BMW-Serienfahrzeugen abgeleiteten Hochleistungsversionen des Motorenherstellers und Tuners Alpina gehörten neben den von BMW selbst getunten M-Varianten traditionell zu den Spitzenmodellen aus Bayern. Ende der 1980er Jahre zeigte Alpina erstmals einen High-Performance-Dieselmotor mit sechs Zylindern und doppelter Turboaufladung, der in den Limousinen und Kombis der BMW 5er-Reihe zum Einsatz kam und die Alpina D10 genannten Fahrzeuge zu den schnellsten Dieseln aus Serienproduktion machte. Diese Tradition setzte Alpina mit dem D5 Biturbo fort, der auf Basis der im Jahr 2010 eingeführten Generation der BMW 5er-Reihe entstand.
Den D5 gibt es als Limousine und Kombi
Wie die erste Generation der Hochleistungsdiesel kam der Alpina D5 wiederum in zwei Karosserieversionen als Limousine und Kombi auf den Markt. Äußerlich waren die Sportversionen von Alpina an ihren leicht ausgestellten Radkästen und ihrer an die extremen Leistungen des Selbstzünders angepassten Front mit Spoilerlippe und großen Lüftungseinlässen zu erkennen. In der Rückansicht zeichneten sich die BMW Alpina D5 durch eine schwarze Diffusorplatte sowie durch die beiden Doppelendrohre der Abgasanlage aus. Ein tiefer gelegtes Sportfahrwerk und eine verstärkte Bremsanlage gehörten ebenfalls zu den speziellen Ausstattungsmerkmalen der D5.
Die Fahrleistungen des Alpina D5 Biturbo
Mit einer Standardspurtzeit von 5,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 280 Stundenkilometern gehörte der mit einem Sechszylindertriebwerk der 3,0 Liter Hubraumklasse bestückte Alpina D5 wieder zu den schnellsten seiner Klasse. Das von zwei Turboladern beatmete Aggregat stellte den Limousinen und Kombis dafür eine Leistung von bis zu 257 kW (350 PS) zur Verfügung."