Schadstoffklasse in Österreich: Wo sie steht und wann sie zählt
Julian Deutsch
Die Schadstoffklasse Ihres Autos steht im Zulassungsschein unter Punkt V
Dort ist das Feld mit „Abgasverhalten nach“ oder „Abgasverhalten nach / Stufe“ beschriftet, und dahinter steht die Euro-Norm. Für Pkw hat diese Angabe in Österreich weniger praktische Folgen als in Deutschland: Es gibt hier keine Umweltzone für Personenkraftwagen und keine Plakette, die an die Windschutzscheibe geklebt werden muss. Die österreichische Abgasplakette nach dem Immissionsschutzgesetz-Luft betrifft ausschließlich Lastkraftwagen. Wichtig wird die Abgasklasse für Pkw-Halter trotzdem an drei Stellen: bei Fahrten ins Ausland, beim Wiederverkauf und dort, wo das IG-L-Tempolimit gilt.
Das Wichtigste in Kürze
• Die Euro-Norm steht im Zulassungsschein unter Punkt V, „Abgasverhalten nach / Stufe“.
• Fehlt die Angabe, hilft der Typenschein, ein Auszug aus der Genehmigungsdatenbank oder das COC-Papier.
• Österreich hat keine Umweltzone und keine Umweltplakette für Pkw.
• Die IG-L-Abgasplakette gilt nur für Lkw, je nach Bundesland ab 3,5 oder 7,5 Tonnen.
• Bei Verstößen gegen ein IG-L-Fahrverbot drohen Strafen bis zu 2.180 Euro.
• Reine Elektro- und Wasserstofffahrzeuge sind vom IG-L-Tempolimit ausgenommen, Plug-in-Hybride nicht.
• Für die NoVA zählt der CO2-Wert, nicht die Euro-Norm.
Wo die Schadstoffklasse steht
Der Zulassungsschein ist die erste Adresse
Nehmen Sie den Zulassungsschein zur Hand, egal ob Papierform oder Scheckkarte. Unter Punkt V finden Sie das Feld „Abgasverhalten nach“ oder „Abgasverhalten nach / Stufe“. Dahinter steht entweder die Euro-Norm im Klartext oder ein Verweis auf die zugrunde liegende EU-Richtlinie samt Stufe.
Wenn dort nichts steht
Gerade bei älteren Fahrzeugen bleibt das Feld manchmal leer oder enthält nur eine Richtliniennummer. Dann helfen der Reihe nach: der Typenschein, ein Auszug aus der Genehmigungsdatenbank, das COC-Papier oder eine Anfrage beim Generalimporteur der Marke.
Warum das Erstzulassungsdatum nicht genügt
Es liegt nahe, vom Baujahr auf die Abgasklasse zu schließen. Davon rät die Wirtschaftskammer ausdrücklich ab. In Praxistests verschiedener Hilfsmittel zur Feststellung der Euro-Abgasklasse kam es teils zu gravierenden Fehlergebnissen. Der Grund: Hersteller haben neue Normen häufig früher erfüllt als vorgeschrieben, und zwischen Typgenehmigung und Erstzulassung liegt oft mehr als ein Jahr. Ein Fahrzeug aus dem Jahr 2014 kann Euro 5 oder Euro 6 sein. Verlassen Sie sich deshalb auf Punkt V und nicht auf eine Jahreszahl.
Die Euro-Normen im Überblick
Die folgende Tabelle gibt eine grobe zeitliche Orientierung für Pkw. Verbindlich ist immer die Eintragung im Zulassungsschein.
| Euro-Norm | Grobe zeitliche Einordnung |
|---|---|
| Euro 1 | Anfang der Neunzigerjahre |
| Euro 2 | Mitte der Neunzigerjahre |
| Euro 3 | um das Jahr 2000 |
| Euro 4 | um 2005 |
| Euro 5 | ab 2009 bis 2010 |
| Euro 6 | ab 2014 bis 2015 |
| Euro 6d | ab 2021 für alle Neuzulassungen |
| Euro 7 | Typgenehmigungen ab 29. November 2026, alle Neuzulassungen ab 29. November 2027 |
Euro 7 ist die erste Norm, die nicht nur den Auspuff betrifft. Erfasst werden künftig auch Partikel aus Bremsen und Reifen sowie Vorgaben zur Haltbarkeit von Batterien in Elektrofahrzeugen.
Österreich hat keine Umweltzone für Pkw
Wer aus Deutschland kommt, sucht reflexhaft nach der farbigen Plakette hinter der Windschutzscheibe. In Österreich gibt es sie für Pkw nicht, und es gibt auch keine Stadt, die private Personenkraftwagen nach Abgasklasse aussperrt.
Was es gibt, ist die Abgasplakette nach dem Immissionsschutzgesetz-Luft. Sie betrifft ausschließlich Nutzfahrzeuge, und welche genau, hängt vom Bundesland ab. In Wien und der Steiermark sind alle Lastkraftwagen erfasst, in Oberösterreich Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, in Tirol solche über 7,5 Tonnen. Fahrverbote bestehen in ausgewiesenen Sanierungsgebieten in Wien, Niederösterreich, dem Burgenland, der Steiermark, Oberösterreich und Tirol.
Die Farbe der Plakette zeigt die Abgasklasse: Gelb steht für Euro 3, Grün für Euro 4, Blau für Euro 5 und Violett für Euro 6. In Wien sind Fahrzeuge der Abgasklasse Euro 2 und schlechter seit 1. Jänner 2016 ausgesperrt.
Die Plakette kostet einmalig 2,50 Euro zuzüglich Bearbeitungsgebühr und ist bei ermächtigten Begutachtungsstellen erhältlich, also in Werkstätten und bei den Autofahrerclubs. Bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen dürfen Halterinnen und Halter sie selbst anbringen, darunter muss das die Ausgabestelle direkt am Fahrzeug erledigen.
Wer ohne oder mit falscher Plakette in einem Fahrverbotsbereich erwischt wird, zahlt bis zu 2.180 Euro.
Die regionalen Regelungen ändern sich. Vor einer Fahrt mit einem Nutzfahrzeug lohnt der Blick auf die aktuelle Übersicht des ÖAMTC.
Tempo 100 für die Luft
Das IG-L-Tempolimit auf Autobahnabschnitten dient der Luftqualität, nicht der Verkehrssicherheit. Reine Elektro- und Wasserstofffahrzeuge sind davon nur dort ausgenommen, wo ein Hinweisschild ausdrücklich darauf aufmerksam macht.
Der IG-L-Hunderter und die Ausnahme für Elektroautos
Auf mehreren Autobahnabschnitten gilt statt 130 nur 100 Stundenkilometer, auf einzelnen Strecken sogar 80. Betroffen sind unter anderem Abschnitte der A1, A2, A9, A10, A12, A13 und A14. Dieses Tempolimit stammt ebenfalls aus dem Immissionsschutzgesetz-Luft und hat nichts mit der Verkehrssicherheit zu tun, sondern mit der Luftqualität.
Hier wird die Antriebsart erstmals für Pkw relevant. Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb oder mit Wasserstoff-Brennstoffzelle dürfen auf diesen Abschnitten die gesetzlich erlaubten 130 fahren. Drei Bedingungen gehören dazu:
- Das Fahrzeug muss eine Kennzeichentafel mit grüner Schrift nach § 49 Absatz 4 Ziffer 5 KFG 1967 führen.
- Die Ausnahme gilt nur dort, wo ein Hinweisschild ausdrücklich darauf aufmerksam macht.
- Sie gilt nicht für Plug-in-Hybride, auch nicht im rein elektrischen Betrieb.
Die Hinweisschilder wurden ab 1. Juli 2019 angebracht. Wo keines steht, gilt das Tempolimit für alle.
Wann die Abgasklasse für Pkw doch zählt
Bei Fahrten nach Deutschland
Deutschland hat Umweltzonen, und dort gilt die Plakettenpflicht auch für ausländische Fahrzeuge. Ohne gültige Plakette an der Windschutzscheibe wird es teuer. Die deutsche Plakette richtet sich nach der Schadstoffklasse, weshalb Sie den Wert aus Punkt V kennen sollten, bevor Sie in eine deutsche Innenstadt fahren.
Beim Wiederverkauf
Käuferinnen und Käufer fragen nach der Euro-Norm, besonders bei Dieselfahrzeugen. Eine klare Angabe im Inserat spart Rückfragen und wirkt auf den Preis, weil sie signalisiert, wie lange das Fahrzeug bei künftigen Regelungen mitspielen kann.
Nicht bei der NoVA
Eine häufige Verwechslung: Die Normverbrauchsabgabe hängt nicht an der Euro-Norm, sondern allein am CO2-Wert nach WLTP und am Fahrzeugwert. Ein Euro-6-Fahrzeug mit hohem Verbrauch zahlt mehr als ein Euro-5-Fahrzeug mit niedrigem. Wie sich der Betrag genau errechnet, steht in unserem Ratgeber zur NoVA.
Auch nicht bei der motorbezogenen Versicherungssteuer
Dort zählen Leistung und CO2-Wert, bei Elektroautos Leistung und Eigengewicht. Die Abgasklasse spielt keine Rolle. Details stehen in unserem Ratgeber zur motorbezogenen Versicherungssteuer.
Stärken
- Für Pkw gibt es in Österreich keine Zufahrtsbeschränkung nach Abgasklasse
- Die laufende Besteuerung hängt nicht an der Euro-Norm
- Der Umweltnutzen eines Neukaufs relativiert sich durch die Herstellungsemissionen
Schwächen
- Fahrten in deutsche Umweltzonen sind mit älteren Dieseln eingeschränkt
- Der Wiederverkaufswert älterer Diesel steht unter Druck
- Künftige Regelungen knüpfen absehbar weiter an der Abgasklasse an
Häufige Fragen
Quellen und Stand
Stand: 23. September 2026. Rechtsgrundlagen: Immissionsschutzgesetz-Luft samt IG-L Abgasklassen-Kennzeichnungsverordnung, Kraftfahrgesetz 1967. Angaben zur Feststellung der Euro-Abgasklasse und die Warnung vor der Ableitung aus dem Erstzulassungsdatum nach der Wirtschaftskammer Österreich. Geltungsbereiche, Plakettenfarben, Kosten und Strafhöhen nach ÖAMTC und dem Unternehmensserviceportal des Bundes. Ausnahme vom IG-L-Tempolimit für Elektro- und Wasserstofffahrzeuge nach dem Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur. Termine zur Abgasnorm Euro 7 nach der EU-Verordnung. Nächste Prüfung dieser Seite: November 2026, zum Start der Euro-7-Typgenehmigungen.
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