Eigentlich plante der US-Autokonzern General Motors (GM) mit dem Chevrolet Caprice Mitte der 1960er Jahre nur eine etwas luxuriösere Ausstattungsversion seines zu dieser Zeit unter dem Namen Chevrolet Impala verkauften Coupés. Weiterlesen
Doch dann wurde der Chevrolet Caprice aufgrund der guten Verkaufszahlen ab dem Jahr 1966 als eigene Baureihe aufgewertet und lief später auch in anderen Karosserieformen als neues Flaggschiff der Marke Chevrolet vom Band. In den 1970er Jahren gehörten die Limousinen, Coupés und Cabrios Chevrolet Caprice zu den klassischen amerikanischen Straßenkreuzern, die wegen ihrer Abmessungen und ihres Ausstattungsniveaus bei Oldtimer-Fans in Europa später gesuchte Modelle dieser Epoche wurden. Als Limousine und Kombi blieb der Caprice in den USA noch bis zum Jahr 1996 im Programm von GM. Danach kamen die Limousinen von der australischen GM-Tochter Holden, die den Chevrolet Caprice auch auf einigen Exportmärkten anbot.
Insbesondere die Chevrolet Caprice der ersten Baugenerationen von 1966 bis 1976 gelten heute als Classic Cars der US-Luxusklasse. Produziert wurde der Caprice in dieser Zeit als Limousine und Coupé mit unterschiedlichen Dachaufbauten, als Kombi sowie ab 1973 auch als Cabriolet. Als Motorisierung kamen ausschließlich große V8-Maschinen mit bis zu 7,4 Litern Hubraum zum Einsatz, die dem Chevrolet Caprice eine Leistung von über 270 kW (365 PS) zur Verfügung stellen konnten. Die Caprice gehörten damit in der großen Zeit der amerikanischen Full-Size-Cars zu den am stärksten motorisierten Modellen von Chevrolet in der Luxusklasse.
Mit der Entwicklung kleinerer Modelle änderte der Hersteller auch in der Baureihe der Caprice sein Konzept. Im Programm der Jahre von 1976 bis 1996 blieben jeweils nur noch eine Version der Limousinen und Coupés sowie der Kombi, der bis in die 1990er Jahre nach wie vor mit der Holzoptik traditioneller amerikanischer Station Wagon produziert wurde. Besonderheit bei den Coupés: Sie liefen in der Tradition der Landau mit einem Kunststoffdach und breiter C-Säule vom Band. Die Chevrolet Caprice der letzten US-Baujahre waren an ihren nur halb ausgeschnittenen hinteren Radkästen zu erkennen."
