Fiat Punto 176

Im Jahr 1995 folgte eine kleine Modellpflege, welche aber nur geringfügige, ausschließlich optische Änderungen mit sich brachte. 1999 wurde er schließlich von seinem Nachfolger, dem Fiat Punto 188, abgelöst.

Ausführungen und Motoren des Fiat Punto 176

Die Palette der vorne quereingebauten Motoren reicht bei den Benzinern von 1,1 bis 1,6 Liter Hubraum mit Leistungen von 40 kW bis 98 kW. Im Dieselsegment gab es zwei 1,7-Liter-Motoren zu 46 kW und 51 kW Leistung. Der Punto 176 trat in Deutschland in acht verschiedenen Ausstattungsvarianten, sowie mehreren Sondermodellen auf. Darüber hinaus war der Punto das erste Fahrzeug von Fiat, bei welchem einige wichtige Karosserieteile verzinkt wurden. Im Rahmen der kleinen Modellpflege im Jahr 1995 kamen neue Stoßfänger, ein leicht abgedunkeltes Armaturenbrett und andere Sitzbezügen hinzu. Außerdem ersetzte ein 1,2-Liter-Ottomotor mit 85 kW das ursprüngliche 1,6-Liter-Aggregat mit 88 kW Leistung.

Unterschiede des Fiat Punto 176 zum Fiat Uno

Im Vergleich zum Fiat Uno ist der Fiat Punto 176 um rund acht Zentimeter in der Länge und um etwa sieben Zentimeter in der Breite gewachsen. Auch der Radstand nahm um knapp zehn Zentimeter zu. Durch die deutlich runderen Formen des Punto sind die beiden Fahrzeuge kaum zu verwechseln. Hinzu kommt der noch gerade Abschluss der Motorhaube beim Uno - beim Punto "klappt" diese nach vorne unten in Richtung Kühlergrill und enthält außerdem erstmalig das neue kleinere Fiat-Logo. Das alte, sehr große Fiat-Emblem saß beim Vorgänger noch auf dem Kühlergrill.