Volvo Tests
Testarchiv durchsuchen
Volvo: Die neuesten Artikel
Volvo EX60 im ersten Test: Besser als BMW iX3 und Mercedes GLC EQ?
Thomas Vogelhuber
Neuer Volvo EX60 (2026): Sitzprobe im elektrischen Mittelklasse-SUV
Armin Hoyer
Test Volvo XC90 T8 AWD (2025): Hält länger als gedacht
Thomas Vogelhuber
Erster Test Volvo XC60 (2026): K(l)eine Überraschungen
Kleine Updates, große Wirkung? Der Volvo XC60 geht in das Modelljahr 2026 mit Google-Infotainment, feinem Innenraum und bis zu 456 PS ins Rennen. Doch reicht das gegen GLC, X3 und Co.? Warum das SUV noch immer überzeugt und was uns stört, zeigt unser Fahrbericht.
Thomas Vogelhuber
Volvo V70 XC, V60/V90 Cross Country: Drei für alle Fälle
Volvo schickt uns auf eine Zeitreise zurück zu den Anfängen des grob beplankten Freizeitkombis. 1997 legte man mit dem V70 XC den Grundstein einer bis heute andauernden Familiendynastie. Allrad, mehr Bodenfreiheit und Platz für Mensch und Gepäck zeichnen auch die heutigen Cross Country Modelle aus.
Thomas Vogelhuber
Erster Test Volvo EX30 Cross Country (2025): Abenteurer oder Schneemuffel?
Volvo bringt erstmals einen vollelektrischen Cross Country an den Start: Der neue EX30 CC (2025) leistet 315 kW/428 PS, bietet mehr Bodenfreiheit und ein gelockertes ESC – doch Spaß bleibt ein rares Gut. Auch aufgrund der saftigen Preispolitik.
Thomas Vogelhuber
Erster Test Volvo XC90 B5 AWD (2025): Operation geglückt, Patient lebt
Der Volvo XC90 glänzt mit frischem Design, einem neuen Android-Infotainment-System und gewohnt hochwertigen Materialien. Premium-Qualität, die ihren Preis hat – der 253 PS starke Volvo XC90 B5 AWD im ersten Test.
Thomas Vogelhuber
Erster Test Volvo EX90 (2025): Fortschritt mit Hürden
Der EX90 ist das bis dato modernste und teuerste Auto von Volvo. Vollgestopft mit Assistenten, Leistung satt und einer Reichweite von bis zu 619 km bietet das vollelektrische Siebensitzer-SUV zudem viel Platz für Mensch und Gepäck. Allerdings ist der 2,8-Tonner nicht frei von Kinderkrankheiten.
Thomas Vogelhuber
Kurztest Volvo EX40 & XC90 (2025): Evolution statt Revolution
Bei Volvo stehen vorerst keine großen Veränderungen an. Die Schweden überarbeiten ihre Bestandsflotte, benennen C40 und XC40 Recharge in CX40 und EX40 um und bereiten den Marktstart des neuen EX90 vor. Der Vorgänger XC90 T8 bleibt ebenfalls noch einige Jahre im Programm. Kurztest!
Thomas Vogelhuber
Test Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered: Gut gereift
Volvo verfolgt eine ehrgeizige Antriebs-Strategie und will zum Ende des Jahrzehnts keine Verbrenner mehr anbieten. Den Anfang vom Ende markiert der ab 2024 nicht mehr angebotene Diesel, den wir im V60 gerne noch mal gefahren hätten. Uns reichte man stattdessen den V60 Polestar Engineered mit 455 PS.
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Volvo
Aktuelle Angebote zu Volvo
Volvo V60D3 Aut XENON NAVI R-CAM SITZHZG TEMPOMAT PDC
€ 8 990- 07/2016
- 155 828 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Reduziert
Volvo S40S 40 1.6D DPF Kinetic
€ 5 490- 10/2006
- 92 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo XC90D5 A Executive Geartronic *AHV
€ 6 990- 02/2008
- 290 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo V60 Cross CountryD3 Kinetic
€ 9 990- 07/2016
- 202 300 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo C702,0D Summum
€ 12 900- 01/2010
- 110 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo V402.0 D2 Momentum
€ 13 290- 03/2019
- 79 116 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (komb.)
Volvo V60 Cross Country2.0 D3 Business
€ 13 990- 10/2015
- 128 444 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (komb.)
Volvo XC60D3 Momentum Geartronic
€ 15 990- 11/2016
- 150 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo V60T6 PHEV Allrad Inscription Expression
€ 18 980- 10/2020
- 160 647 km
- Elektro/Benzin
- 2,0 l/100 km (komb.)
Volvo XC40D4 Momentum AWD Geartronic
€ 19 900- 06/2018
- 187 850 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo XC40T5 Recharge PHEV Recharge Plus Dark
€ 19 9501- 03/2023
- 149 000 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)
Volvo XC40XC-40
€ 19 990- 02/2020
- 115 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Volvo XC401.5 T5 Plug-in Hybrid R Design Expression
€ 22 490- 06/2021
- 66 734 km
- Elektro/Benzin
- 2,1 l/100 km (komb.)
Volvo XC401.5 T5 Plug-in Hybrid R Design Expression
€ 22 490- 06/2021
- 66 734 km
- Elektro/Benzin
- 2,1 l/100 km (komb.)
Volvo S90Inscription AWD*1.Hand*Bowers&Wilkins*S-Dach*VOLL*
€ 22 900- 03/2017
- 188 000 km
- Diesel
- 4,8 l/100 km (komb.)
Neu
Volvo XC90Momentum AWD D5*2.Besitz*Navi*LED*ARBÖ*
€ 22 900- 02/2016
- 207 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Volvo V60D3 Momentum Geartronic
€ 22 990- 05/2019
- 89 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volvo XC401.5 T3 Momentum Pro 2WD
€ 23 190- 05/2019
- 73 480 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Volvo XC90D4 Aut*36MONATEGARANTIE*SPUR*LEDER*BUSINESS*STANDH
€ 23 990- 05/2016
- 197 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Cupra Raval VZ im Test: So fährt sich die Alternative zum ID. Polo GTI
Cupra geht in die Vollen. Die spanische Lifestyle-Tochter des VW-Konzerns lässt den Raval VZ auf die Straßen los. Weit bevor der Technik-Zwilling ID.Polo GTI ran darf. Das Top-Modell hat 226 PS und sieht gefährlich aus. Aber fährt es sich auch so? Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich
Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.
Rudolf Bögel
VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion im Test: Der Dienstwagen-Klassiker kann es noch
Neunte Generation, nur noch als Kombi und größer denn je: Der VW Passat Variant bleibt seiner Linie treu - mit viel Platz, hohem Komfort und starkem Langstrecken-Talent. Nur günstig ist er längst nicht mehr. Wir testen den 194 PS starken VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion in der R-Line.
Maximilian Fisseler