Hyundai Tests
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Hyundai: Die neuesten Artikel
Gebrauchtwagen-Check Hyundai Ioniq 5 (2021): Raumgleiter im übertragenen Sinn
Armin Hoyer
Hyundai Ioniq 6 Facelift (2026): Länger, größer, weiter - und schöner!
Rudolf Bögel
Renault Twingo E-Tech vs. Hyundai Inster vs. Fiat 500 E: Elektro-Kleinwagen im Vergleich
Erster Test Hyundai Ioniq 9: Mit neuer Größe gegen BMW und Volvo
Ein SUV für Sieben: Mit dem Ioniq 9 bringt Hyundai einen familientauglichen Elektro-Kreuzer auf die Straßen, der vor allem bei der Premium-Konkurrenz von BMW und Volvo wildern will. Fahrbericht!
Rudolf Bögel
Hyundai Staria 2025 als 9-Sitzer-Hybrid: Raumwunder mit Schwächen im Detail
Zwei Wochen war der Hyundai Staria Hybrid unser Begleiter im Alltag. Der futuristische 9 Sitzer-Hybrid-Van überzeugt mit seinem Platzangebot und Komfort. Doch beim Infotainment patzt der Koreaner – und der Verbrauch fällt höher aus als erhofft. Ein Fahrbericht zwischen Staunen und Stirnrunzeln.
Maximilian Fisseler
Test Hyundai Inster: Die Zukunft der bezahlbaren Mobilität
Ein Elektroauto für unter 24.000 Euro – kann das was taugen? Der Hyundai Inster beweist, dass günstige E-Mobilität nicht billig wirken muss. Mit cleverem Raumdesign, guter Ausstattung und soliden Fahrleistungen zeigt er: Weniger ist manchmal mehr. Überraschung inklusive.
Thomas Vogelhuber
Test Hyundai Ioniq 5 N (2025): Der vegane Fleischersatz für Petrolheads
Der Hyundai Ioniq 5 N sieht aus wie ein echter Sportwagen, will fast genauso klingen und sich dank künstlich simulierter Fahrstufen auch danach anfühlen. Da stellt sich natürlich die Frage, ob die geschickte Inszenierung der alten Welt den inneren Petrolhead überzeugen kann. Test!
Thomas Vogelhuber
Test Hyundai Santa Fe Hybrid (2024): Tolle Kiste mit Schwächen
Der neue Hyundai Santa Fe ist ein ziemlich dicker Brocken geworden. Viel Platz, ordentliche Qualität und gute Bedienung gibt es serienmäßig – es mangelt jedoch an Leistung und Anhängelast. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Erster Test Hyundai Ioniq 5 N: Das Elektroauto mit dem Achtzylinder
Hyundai will aus einem Quadrat einen Kreis machen. Mit dem Ioniq 5 N bringen die Koreaner ein echtes Elektroauto, das sich wie ein Verbrenner fährt und auch so anhört. Dafür greifen die Entwickler tief in die Trickkiste. Erster Test!
Rudolf Bögel
Test Hyundai Ioniq 6: Eine Stufe weiter
Teilt das Elektroauto die Menschen gefühlt schon in zwei Welten, polarisiert der Hyundai IONIQ 6 zusätzlich mit seiner Optik. Gefällt oder gefällt nicht. Was kann der Stromer noch und überzeugt er im Alltag? Das haben wir im zweiwöchigen Test herausgefunden.
Maximilian FisselerAktuelle Angebote zu Hyundai
Hyundai IONIQ 5Elektro 84kWh N Long Range AWD Aut.
€ 615- 01/2025
- 23 100 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai TUCSON2,0 CRDi 4WD
€ 4 490- 12/2004
- 154 214 km
- Diesel
- 7,1 l/100 km (komb.)
Hyundai i30TEMPOMAT KLIMA-AUTOMATIK PDC
€ 5 290- 10/2013
- 112 062 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Hyundai i30i30 CW 1,4 CVVT Europe Plus Europe Plus
€ 6 399- 03/2013
- 158 000 km
- Benzin
- 6,5 l/100 km (komb.)
Hyundai i101,25 Black Line
€ 6 890- 04/2015
- 45 500 km
- Benzin
- 4,9 l/100 km (komb.)
Hyundai i30CW 1,4 CRDI Europe Plus
€ 7 290- 07/2015
- 184 900 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)
Hyundai i20(GB) GO 1,25 503e
€ 7 590- 05/2017
- 122 449 km
- Benzin
- 4,8 l/100 km (komb.)
Hyundai iX201.4 CRDi Comfort Blue
€ 8 290- 02/2017
- 77 104 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (komb.)
Hyundai iX201.4 CRDi Comfort Blue
€ 8 290- 02/2017
- 77 104 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (komb.)
Hyundai i301,6 CRDi Comfort
€ 8 490- 10/2015
- 109 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Hyundai i20Active 1,0 T-GDI Comfort
€ 8 950- 04/2016
- 59 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai Terracan2.9 CRDi GL Elegance
€ 9 490- 03/2004
- 174 170 km
- Diesel
- 8,6 l/100 km (komb.)
Hyundai i20(GB) Level 3 Plus 1,0 T-GDi b0b32a
€ 10 749- 08/2019
- 77 500 km
- Benzin
- 4,8 l/100 km (komb.)
Hyundai KONAComfort 1,0 T-GDi 2WD 1101q-P1-O2
€ 10 990- 06/2018
- 116 077 km
- Benzin
- 5,2 l/100 km (komb.)
Hyundai i30i30 1.4 MPI Entry
€ 11 990- 10/2019
- 51 000 km
- Benzin
- 6,2 l/100 km (komb.)
Hyundai i10Level 2 1,0 AMT a1b61
€ 12 890- 01/2022
- 11 000 km
- Benzin
- 4,3 l/100 km (komb.)
Hyundai KONALevel 3 Plus 1,0 T-GDi 2WD
€ 12 9001- 01/2020
- 80 913 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai i101.0 i Line Plus
€ 12 990- 06/2024
- 6 597 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)
Hyundai i101.0 i Line Plus
€ 12 990- 06/2024
- 6 597 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Xpeng G6 Performance (2026) im Test: Sportlich komfortabler Elektro-SUV
Mit dem Facelift hat der Xpeng G6 Performance Änderungen vor allem im Innenraum erfahren. Der bei Magna Steyr in Graz für den europäischen Markt gefertigte chinesische Mittelklasse-SUV wurde zudem auf LFP-Akkus umgestellt und verfügt jetzt über eine rekordverdächtige Ladegeschwindigkeit.
Armin Hoyer
Cupra Raval im Test: Der ID.Polo-Bruder mit echter Cupra-Note
Mit dem Raval eröffnet Cupra die neue Elektro-Kleinwagenfamilie des VW-Konzerns. Technisch teilt er sich die Basis mit den künftigen Schwestermodellen, inhaltlich soll er aber klar die emotionale Rolle übernehmen. Nach der statischen Vorstellung konnten wir nun den Raval VZ fahren.
Johannes Ibrahim
Volvo ES90 Single Motor Extended Range im Test: Made by Sweden
Der neue Volvo ES90 tritt ein schweres Erbe an: Er soll S90 und V90 zugleich ersetzen. Im Test zeigt sich das elektrische Crossover-Fließheck als komfortabler Reisewagen mit starker Ladetechnik, aber auch mit fragwürdiger Bedienung, mäßiger Übersicht und überraschenden Qualitätsmängeln.
Thomas Vogelhuber