Hyundai Tests
Testarchiv durchsuchen
Hyundai: Die neuesten Artikel
VW ID. Polo vs. Hyundai Ioniq 3 vs. MG4 Urban: Welcher Elektro-Kleinwagen ist die beste Wahl?
Martin Zellner
Gebrauchtwagen-Check Hyundai Ioniq 5 (2021): Raumgleiter im übertragenen Sinn
Armin Hoyer
Hyundai Ioniq 6 Facelift (2026): Länger, größer, weiter - und schöner!
Rudolf Bögel
Renault Twingo E-Tech vs. Hyundai Inster vs. Fiat 500 E: Elektro-Kleinwagen im Vergleich
Der neue Renault Twingo E-Tech startet 2026 mit Retro-Design und Elektroantrieb unter 25.000 Euro. Im Vergleich mit Hyundai Inster und Fiat 500e zeigt sich: Viel Charme, solider Innenraum – aber Schwächen bei Reichweite und Ladeleistung. Welcher E-Kleinwagen kann am meisten überzeugen?
Erster Test Hyundai Ioniq 9: Mit neuer Größe gegen BMW und Volvo
Ein SUV für Sieben: Mit dem Ioniq 9 bringt Hyundai einen familientauglichen Elektro-Kreuzer auf die Straßen, der vor allem bei der Premium-Konkurrenz von BMW und Volvo wildern will. Fahrbericht!
Rudolf Bögel
Hyundai Staria 2025 als 9-Sitzer-Hybrid: Raumwunder mit Schwächen im Detail
Zwei Wochen war der Hyundai Staria Hybrid unser Begleiter im Alltag. Der futuristische 9 Sitzer-Hybrid-Van überzeugt mit seinem Platzangebot und Komfort. Doch beim Infotainment patzt der Koreaner – und der Verbrauch fällt höher aus als erhofft. Ein Fahrbericht zwischen Staunen und Stirnrunzeln.
Maximilian Fisseler
Test Hyundai Inster: Die Zukunft der bezahlbaren Mobilität
Ein Elektroauto für unter 24.000 Euro – kann das was taugen? Der Hyundai Inster beweist, dass günstige E-Mobilität nicht billig wirken muss. Mit cleverem Raumdesign, guter Ausstattung und soliden Fahrleistungen zeigt er: Weniger ist manchmal mehr. Überraschung inklusive.
Thomas Vogelhuber
Test Hyundai Ioniq 5 N (2025): Der vegane Fleischersatz für Petrolheads
Der Hyundai Ioniq 5 N sieht aus wie ein echter Sportwagen, will fast genauso klingen und sich dank künstlich simulierter Fahrstufen auch danach anfühlen. Da stellt sich natürlich die Frage, ob die geschickte Inszenierung der alten Welt den inneren Petrolhead überzeugen kann. Test!
Thomas Vogelhuber
Test Hyundai Santa Fe Hybrid (2024): Tolle Kiste mit Schwächen
Der neue Hyundai Santa Fe ist ein ziemlich dicker Brocken geworden. Viel Platz, ordentliche Qualität und gute Bedienung gibt es serienmäßig – es mangelt jedoch an Leistung und Anhängelast. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Erster Test Hyundai Ioniq 5 N: Das Elektroauto mit dem Achtzylinder
Hyundai will aus einem Quadrat einen Kreis machen. Mit dem Ioniq 5 N bringen die Koreaner ein echtes Elektroauto, das sich wie ein Verbrenner fährt und auch so anhört. Dafür greifen die Entwickler tief in die Trickkiste. Erster Test!
Rudolf BögelTests: Die beliebtesten Artikel zu Hyundai
Aktuelle Angebote zu Hyundai
Hyundai KONAKona 1,0 T-GDi 2WD Smart Line
€ 15 890- 06/2023
- 62 500 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai i101,0 Level 2
€ 7 490- 02/2019
- 73 780 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai i201,25 Level 1
€ 7 980- 08/2019
- 81 000 km
- Benzin
- 5,70 l/100 km (komb.)
Reduziert
Hyundai i20Active GB Comfort 1,0 T-GDi 551ma-P1-O4
€ 7 990- 03/2016
- 102 356 km
- Benzin
- 4,80 l/100 km (komb.)
Reduziert
Hyundai i101.0 LEVEL 2
€ 9 290- 02/2019
- 48 305 km
- Benzin
- 5,60 l/100 km (komb.)
Hyundai i20(GB) Level 3 Plus 1,0 T-GDi b0b32a
€ 10 490- 08/2019
- 77 500 km
- Benzin
- 4,80 l/100 km (komb.)
Hyundai i301.4 Entry
€ 11 990- 09/2019
- 72 628 km
- Benzin
- 6,00 l/100 km (komb.)
Hyundai i301.4 Entry
€ 11 990- 09/2019
- 72 628 km
- Benzin
- 6,00 l/100 km (komb.)
Hyundai i201,0 T-GDI Trend Line
€ 12 490- 08/2021
- 79 500 km
- Benzin
- 0,00 l/100 km (komb.)
Hyundai i101.2 LEVEL 3
€ 12 890- 06/2022
- 17 096 km
- Benzin
- 5,50 l/100 km (komb.)
Hyundai i201,2 MPI Trend Line
€ 12 900- 08/2021
- 38 500 km
- Benzin
- 0,00 l/100 km (komb.)
Hyundai i201,2 MPI i-Line Plus
€ 12 9001- 04/2023
- 78 578 km
- Benzin
- 0,00 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1.6 GDI Hybrid Aut LED NAVI R-CAM SITZHZG
€ 12 990- 04/2017
- 71 543 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Hyundai IONIQ1.6 Hybrid Style
€ 13 790- 04/2018
- 117 005 km
- Elektro/Benzin
- 3,40 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1.6 Hybrid Style
€ 13 790- 04/2018
- 117 005 km
- Elektro/Benzin
- 3,40 l/100 km (komb.)
Hyundai i301,0 T-GDi Level 3 Plus
€ 13 900- 06/2020
- 50 000 km
- Benzin
- 5,10 l/100 km (komb.)
Hyundai i301.4 TDGI N-Line Plus
€ 14 790- 03/2019
- 98 062 km
- Benzin
- 5,40 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai i301.4 TDGI N-Line Plus
€ 14 790- 03/2019
- 98 062 km
- Benzin
- 5,40 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai TUCSON1,6 CRDI Run
€ 14 900- 12/2019
- 50 550 km
- Diesel
- 5,50 l/100 km (komb.)
Hyundai TUCSON1,7 CRDI Start-Stopp Business Class 2WD
€ 14 990- 10/2017
- 88 000 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Mazda CX-6e im Test: Halb Japaner, halb Chinese - kann das gut gehen?
Mit dem SUV CX-6e greift Mazda BMW, Audi und Kia an. Das luxuriös ausgestattete Auto sieht sehr elegant aus und kostet je nach Ausstattung rund 50.000 Euro. Ein echter Kampfpreis. Wie gut ist die chinesische Technik, die unter dem Blech steckt? Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Corvette C8 Z06 im Test: Der Ferrari aus Kentucky
Die Corvette C8 Z06 greift mit 645 PS aus einem 5,5-Liter-V8-Sauger Porsche 911 GT3 RS und Ferrari 296 an. Im Test begeistert sie durch ihr erstaunlich kontrollierbares Fahrverhalten - ist aber längst kein günstiger US-Geheimtipp mehr.
Thomas Vogelhuber
Škoda Epiq (2026) im Test: Klein, praktisch, elektrisch
Der neue Škoda Epiq erweitert das vollelektrische Angebot des tschechischen Autoherstellers um einen SUV im Kleinwagenformat. Der Einstiegspreis von 25.900 Euro soll ihn für eine breite Käuferschicht attraktiv machen. Ein erster Fahrtest zeigt, was man vom kleinsten Elektro-Škoda erwarten darf.
Armin Hoyer