Hyundai IONIQ Tests
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Hyundai IONIQ Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test Hyundai Ioniq 5: 800 Volt fürs Volk
Mit dem Ioniq 5 bringt Hyundai die teure 800-Volt-Batterietechnik abseits der Luxusklasse unters Volk, kredenzt Reichweiten über 400 Kilometer und eine Anhängelast von bis zu 1,6 Tonnen. Wie sich Nummer fünf fährt, zeigt ein erster Test.
Thomas Vogelhuber
Geht doch: Erster Test Hyundai Ioniq Elektro (2020)
VW bastelt eben noch am ID.3, MINI stolpert über seinen Cooper SE und Hyundai? Die bringen gar schon eine Überarbeitung ihres mittlerweile drei Jahre alten Ioniq Elektro auf den Markt. Ab September steht das E-Auto bei den Händlern – wir sind es auf Einladung des Herstellers erstmals gefahren.
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Hyundai Ioniq – Öko-Stufen-Plan
Dass die asiatischen Automobilhersteller eifrige Kopisten europäischer Ideen sind, stimmt schon lange nicht mehr. Ganz im Gegenteil: In Sachen Elektromobilität haben sie die Nase vorne.
Aktuelle Angebote zu Hyundai IONIQ
Hyundai IONIQLevel 5 1,6 GDi HEV i0h50 Navi,
€ 12 290- 11/2019
- 168 267 km
- Elektro/Benzin
- 3,6 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai IONIQ1.6 Hybrid Style
€ 13 790- 04/2018
- 117 005 km
- Elektro/Benzin
- 3,4 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1.6 Hybrid Style
€ 13 790- 04/2018
- 117 005 km
- Elektro/Benzin
- 3,4 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQIoniq 5 Elektro Top Line Long Range AWD Aut.
€ 24 9701- 07/2022
- 129 650 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai IONIQIoniq Elektro 28kWh Level 4 Aut. Level 4
€ 12 000- 02/2019
- 114 053 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai IONIQ1,6 GDi Hybrid Style
€ 12 250- 10/2016
- 117 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai IONIQ1,6 GDi Hybrid Premium
€ 12 900- 10/2016
- 108 250 km
- Elektro/Benzin
- 3,4 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1,6 GDi HEV Entry i0h30t
€ 12 990- 03/2021
- 123 964 km
- Elektro/Benzin
- 3,6 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQHybrid Style 1,6 GDi PHEV 631k-P1/5/6-O4
€ 13 490- 11/2017
- 91 104 km
- Elektro/Benzin
- 1,1 l/100 km (komb.)
Reduziert
Hyundai IONIQIoniq Elektro 28kWh Level 3 Aut. Level 3
€ 13 800- 01/2019
- 138 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Hyundai IONIQPremium Elektro Finanzierung möglich
€ 13 990- 08/2017
- 77 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai IONIQStyle Plug-In Hybrid
€ 13 990- 04/2018
- 100 471 km
- Elektro/Benzin
- 1,1 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1.6 Hybrid Style
€ 14 790- 02/2018
- 81 032 km
- Elektro/Benzin
- 1,1 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai IONIQTrend Hybrid
€ 15 400- 05/2020
- 66 000 km
- Elektro/Benzin
- 4,2 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQHyundai Ioniq Automatik Hybrid Level 5 1,6 GDi
€ 15 900- 02/2020
- 98 700 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ1,6 GDi Hybrid Level 3 DCT Aut.
€ 16 490- 12/2021
- 61 100 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai IONIQ1,6 GDi Hybrid Level 4 DCT Aut.
€ 16 900- 11/2020
- 21 500 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai IONIQIoniq 1,6 GDi Hybrid Edition 30 plus DCT Aut.
€ 16 980- 11/2022
- 104 599 km
- Elektro/Benzin
- 3,6 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQElektro Style BEV 661k-P4/5-O3/4/7
€ 16 990- 08/2019
- 11 406 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai: Die neuesten Artikel
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VW ID. Polo vs. Hyundai Ioniq 3 vs. MG4 Urban: Welcher Elektro-Kleinwagen ist die beste Wahl?
Sie machen den Einstieg in die Elektromobilität bezahlbar und attraktiv: Der VW ID. Polo, der Hyundai Ioniq 3 und der MG4 Urban. Welches Modell bietet das beste Gesamtpaket für Dich?
Martin Zellner
Gebrauchtwagen-Check Hyundai Ioniq 5 (2021): Raumgleiter im übertragenen Sinn
Nachdem er beim Erscheinen eine kleine Design-Revolution darstellte, ist der Hyundai Ioniq 5 auch nach fünf Jahren noch immer ein echter Hingucker. Sein großzügiges Raumangebot, der geringe Verbrauch und die kurzen Ladezeiten machen den Crossover auch gebraucht zu einem echten Alltagshelden.
Armin Hoyer
Hyundai Ioniq 6 Facelift (2026): Länger, größer, weiter - und schöner!
Am Design des Hyundai Ioniq 6 schieden sich die Geister. Die Elektro-Limousine hat nicht unbedingt den Publikumsgeschmack getroffen. Das Facelift zum Modelljahr 2026 ist viel eleganter geworden. Dazu gibt es einen größeren Akku und mehr Reichweite. Erster Fahrtest von Zagreb nach Krakau.
Rudolf Bögel