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Nissan: Die neuesten Artikel

Kein Joke: So gut fährt sich der Nissan Juke (2025) wirklich

Test Nissan X-Trail (2023): Stromer mit Benzin im Blut
Strom tanken statt laden. Was bisher eher für Wasserstoff-Fahrzeuge galt, will Nissan auch auf den klassischen Benziner übertragen. Der neue X-Trail wird dadurch zum verkappten Stromer, bietet viel Komfort, aber auch so manche Schwäche. Fahrbericht!

Endlich angekommen: Nissan Qashqai im Test
Mit der dritten Generation des Nissan Qashqai wollen die Japaner in eine neue Ära aufbrechen. Wir fuhren den allradgetriebenen "Mild-Hybrid" und beschreiben, was es mit dieser neuen Ära auf sich hat.

Fahrbericht Nissan X-Trail: Zeit für was Neues
Seit 2014 ist der Nissan X-Trail bereits auf dem Markt und der Zahn der Zeit nagt spürbar am Offroader, der 2017 ein kleines Facelift bekam, aber zuletzt immerhin frische Motoren. Wir haben den Nissan X-Trail mit dem neuen 1.7 dCi Diesel auf seine Alltagsqualitäten hin getestet. Fahrbericht!

Erster Test: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T – Nissan räumt beim Qashqai um
Gut ein Jahr nach dem Facelift räumt Nissan die Motorenpalette seines Kompakt-SUV Qashqai um. Die beiden bisherigen Euro-6b-Benziner fliegen raus, stattdessen hält ein 1,3-Liter-Turbo Einzug, der die neueste Abgasnorm erfüllt.

Erster Test: Nissan Leaf – Mehr Motor und Reichweite
Verschlungene Straßen durch den Taunus, dazu dieser Aprilsommer – eigentlich das Terrain eines Roadsters.

Erster Test: Nissan Micra – Basisversion nachgereicht
Die neue Micra-Familie ist komplett. Als Nachzügler geht jetzt die Basisversion des kompakten Nissan an den Start. Der turbolose Einliter-Benziner kommt mit 52 kW/71 PS aus, ist aber mit einem Einstiegspreis von unter 13.000 Euro deutlich günstiger als die Turboversion mit 66 kW/90 PS.

Gebrauchtwagentest: Nissan Qashqai – Ungewöhnlich beliebt
Der Nissan Qashqai hat mit seinem Debüt 2007 den SUV-Trend kräftig befeuert. Das modische Offroader-Kleid gepaart mit citytauglicher Handlichkeit und Pkw-artigen Preisen war und ist in ganz Europa gefragt.
Aktuelle Angebote zu Nissan

Nissan Micra1,2 Acenta
€ 5 990- 03/2017
- 62 100 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Nissan Qashqai1.5dci, Euro5 Klimaanlage
€ 3 998- 02/2013
- 319 000 km
- Diesel
- 5,4 l/100 km (komb.)

Nissan MicraVisia
€ 4 850- 02/2013
- 49 891 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)

Nissan NoteAcenta
€ 5 200- 09/2014
- 111 900 km
- Diesel
- 3,5 l/100 km (komb.)

Nissan Juke1,6 Tekna
€ 6 999- 11/2012
- 143 416 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)

Nissan X-TrailX-TRAIL 1,6dCi 360° Aut. 360°
€ 9 590- 06/2015
- 191 910 km
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- 5,1 l/100 km (komb.)

Nissan Qashqai1,6 dCi Tekna Aut.*Anhängevorrichtung***
€ 9 690- 05/2014
- 198 000 km
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Nissan Leaf40kWh
€ 9 900- 09/2018
- 241 056 km
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- - (kWh/100 km)

Nissan Juke1,6 Acenta **AUTOMATIK**
€ 9 999- 07/2016
- 77 200 km
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- - (l/100 km)

Nissan Micra1,0 IG-T 100 Tekna "erst 44.000 Km"
€ 9 999- 02/2019
- 44 100 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Nissan Juke1.2 N-Vision
€ 10 390- 11/2016
- 58 324 km
- Benzin
- 5,8 l/100 km (komb.)
Neu
Nissan Juke1.2 N-Vision
€ 10 390- 11/2016
- 58 324 km
- Benzin
- 5,8 l/100 km (komb.)
Neu
Nissan Juke1,6 N-Connecta Aut.
€ 10 990- 10/2018
- 93 300 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Nissan MicraN-Way
€ 11 399- 12/2020
- 63 025 km
- Benzin
- 4,5 l/100 km (komb.)

Nissan QashqaiAcenta
€ 12 880- 08/2018
- 62 500 km
- Benzin
- 5,6 l/100 km (komb.)

Nissan X-Trail1.6 Acenta
€ 12 890- 09/2016
- 119 052 km
- Benzin
- 6,4 l/100 km (komb.)

Nissan Micra1.0 IG-T N-Sport
€ 13 6901- 08/2022
- 41 794 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)

Nissan Micra1.0 IG-T N-Sport
€ 13 6901- 08/2022
- 41 794 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)

Nissan Qashqai1.6 dCi N-Connecta
€ 13 790- 06/2018
- 124 660 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)
Neu
Testberichte: Die neuesten Artikel

Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?
Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und erstaunlicher Effizienz – wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.

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Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.

