Nissan Tests

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Nissan: Die neuesten Artikel

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Kurztest Nissan Z (2025): Die verbotene Frucht

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Kurztest Nissan Z (2025): Die verbotene Frucht
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Kein Joke: So gut fährt sich der Nissan Juke (2025) wirklich

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Kein Joke: So gut fährt sich der Nissan Juke (2025) wirklich
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Test Nissan Ariya e-4orce: Teures Mittelmaß

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Test Nissan Ariya e-4orce: Teures Mittelmaß
X-Trail - Dynamic High 22

Test Nissan X-Trail (2023): Stromer mit Benzin im Blut

Strom tanken statt laden. Was bisher eher für Wasserstoff-Fahrzeuge galt, will Nissan auch auf den klassischen Benziner übertragen. Der neue X-Trail wird dadurch zum verkappten Stromer, bietet viel Komfort, aber auch so manche Schwäche. Fahrbericht!

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Test Nissan X-Trail (2023): Stromer mit Benzin im Blut
Nissan-Qashqai-Hero

Endlich angekommen: Nissan Qashqai im Test

Mit der dritten Generation des Nissan Qashqai wollen die Japaner in eine neue Ära aufbrechen. Wir fuhren den allradgetriebenen "Mild-Hybrid" und beschreiben, was es mit dieser neuen Ära auf sich hat.

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Endlich angekommen: Nissan Qashqai im Test
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Fahrbericht Nissan X-Trail: Zeit für was Neues

Seit 2014 ist der Nissan X-Trail bereits auf dem Markt und der Zahn der Zeit nagt spürbar am Offroader, der 2017 ein kleines Facelift bekam, aber zuletzt immerhin frische Motoren. Wir haben den Nissan X-Trail mit dem neuen 1.7 dCi Diesel auf seine Alltagsqualitäten hin getestet. Fahrbericht!

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Fahrbericht Nissan X-Trail: Zeit für was Neues
Erster Test: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T – Nissan räumt beim Qashqai um

Erster Test: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T – Nissan räumt beim Qashqai um

Gut ein Jahr nach dem Facelift räumt Nissan die Motorenpalette seines Kompakt-SUV Qashqai um. Die beiden bisherigen Euro-6b-Benziner fliegen raus, stattdessen hält ein 1,3-Liter-Turbo Einzug, der die neueste Abgasnorm erfüllt.

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Erster Test: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T – Nissan räumt beim Qashqai um
Erster Test: Nissan Leaf – Mehr Motor und Reichweite

Erster Test: Nissan Leaf – Mehr Motor und Reichweite

Verschlungene Straßen durch den Taunus, dazu dieser Aprilsommer – eigentlich das Terrain eines Roadsters.

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Erster Test: Nissan Leaf – Mehr Motor und Reichweite
Erster Test: Nissan Micra – Basisversion nachgereicht

Erster Test: Nissan Micra – Basisversion nachgereicht

Die neue Micra-Familie ist komplett. Als Nachzügler geht jetzt die Basisversion des kompakten Nissan an den Start. Der turbolose Einliter-Benziner kommt mit 52 kW/71 PS aus, ist aber mit einem Einstiegspreis von unter 13.000 Euro deutlich günstiger als die Turboversion mit 66 kW/90 PS.

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Erster Test: Nissan Micra – Basisversion nachgereicht
Gebrauchtwagentest: Nissan Qashqai – Ungewöhnlich beliebt

Gebrauchtwagentest: Nissan Qashqai – Ungewöhnlich beliebt

Der Nissan Qashqai hat mit seinem Debüt 2007 den SUV-Trend kräftig befeuert. Das modische Offroader-Kleid gepaart mit citytauglicher Handlichkeit und Pkw-artigen Preisen war und ist in ganz Europa gefragt.

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Gebrauchtwagentest: Nissan Qashqai – Ungewöhnlich beliebt

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Testberichte: Die neuesten Artikel

Bentley Flying Spur und Bentayga EWB - Titelbild

Bentley Flying Spur Mulliner & Bentayga EWB Mulliner: Die Steigerung von Luxus

Luxus bedeutet heute mehr als Material, Leistung und Prestige. Entscheidend sind Konzept, Verarbeitung und Wirkung. Genau hier setzt Bentley mit Mulliner an: Flying Spur Speed Mulliner und Bentayga EWB Mulliner interpretieren diesen Anspruch auf zwei ganz unterschiedliche Arten.

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Bentley Flying Spur Mulliner & Bentayga EWB Mulliner: Die Steigerung von Luxus
Kia EV9 GT 027

Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS

Der Kia EV9 GT will Familien-SUV und Sportler zugleich sein – rein elektrisch, mit 508 PS, 800 Volt und einem GT-Abzeichen, das hohe Erwartungen weckt. Doch ein Fahrwerk, das weder komfortabel noch wirklich agil ist und ein müdes Infotainment werfen Fragen auf. Fahrbericht!

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Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS
Omoda9_Front

OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater

Mit dem OMODA 9 bringt die Marke ein Modell auf die Straße, das bewusst höher zielt. Größer, stärker und hochwertiger. Mit 537 PS, eine 34,5-kWh-Batterie, bis zu 145 km E-Reichweite, Allradantrieb und 4,9 Sekunden auf 100 km/h tritt er nicht nur über den Preis an.

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OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater