Lotus Tests
Testarchiv durchsuchen
Lotus: Die neuesten Artikel

Erster Test Lotus Eletre R: Hpyer-SUV mit 905 PS
Die Bastion Lotus ist geschliffen. Ausgerechnet im 75. Jubiläumsjahr verabschieden sich die Briten vom reinen Sportwagenbau – und bieten erstmalig ein elektrisches SUV an. Der Top-Eletre hat bis zu 905 PS und kostet über 150.000 Euro.

Vergleichstest: Lotus Elise SC vs. Caterham Seven Roadsport 175 SV – Relativitätspraxis
Haus bezahlt, Nachwuchs flügge und Spielgeld übrig? Dann ist es Zeit für kühne Investitionsprojekte: Mount-Everest-Besteigung, Blubber-Harley oder wilder Sportwagen für starke Nackenmuskeln – wenn schon Kick, dann doch bitte den besonderen.

Erster Test: Lotus Evora S – Der Bessere ist des Guten Feind
Sportwagen müssen Leistung haben. Das ist oberamtlich. Wie viel Leistung, hängt hingegen vor allem vom Fahrzeuggewicht ab. 280 PS bei nicht einmal 1,4 Tonnen sind ein ordentliches Verhältnis.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Lotus
Aktuelle Angebote zu Lotus

Lotus Emira13173C71 EXP € 66.650,-
€ 99 9801- 04/2025
- 7 700 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)

Lotus SonstigeEuropa S1 Unikat
€ 8 600- 04/1968
- 111 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus EliseElise MK II MK II
€ 26 000- 12/2001
- 119 000 km
- Benzin
- 7,4 l/100 km (komb.)

Lotus EliseElise 111 S 111 S
€ 32 000- 03/2005
- 130 000 km
- Benzin
- 7,4 l/100 km (komb.)

Lotus EspritTurbo X180
€ 35 000- 05/1988
- 87 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus Exige
€ 40 000- 07/2005
- 78 610 km
- Benzin
- 8,8 l/100 km (komb.)

Lotus EliseElise 111S
€ 40 000- 06/2000
- 77 000 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)

Lotus EliseElise S S
€ 43 500- 01/2008
- 44 407 km
- Benzin
- 8,3 l/100 km (komb.)

Lotus EliseElise R SC
€ 48 500- 05/2007
- 77 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus EliseR SC
€ 48 999- 08/2009
- 63 000 km
- Benzin
- 8,8 l/100 km (komb.)

Lotus EspritS42 Weltweit ca 370 Stück!
€ 49 990- 01/1995
- 161 100 km
- Benzin
- 11,0 l/100 km (komb.)

Lotus EvoraEvora 2 2 Aut.
€ 53 000- 12/2013
- 32 200 km
- Benzin
- 9,3 l/100 km (komb.)

Lotus EuropaSE *Sondermodell 48 Stück Weltweit* 1.Besitz!!!
€ 55 000- 02/2009
- 35 000 km
- Benzin
- 9,3 l/100 km (komb.)

Lotus EspritLotus Esprit GT3 | 1 von nur 32 - LIMITIERT
€ 55 900- 06/1994
- 40 300 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus EliseElise 111 R
€ 57 900- 04/2007
- 11 000 km
- Benzin
- 8,8 l/100 km (komb.)

Lotus EliseJPS - John Player Special
€ 62 550- 09/2013
- 29 185 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus EuropaEuropa SE - 1.Besitz mit nur 10tkm
€ 65 995- 08/2009
- 10 989 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)

Lotus ExigeS1 - Rover VHPD-Version
€ 75 550- 03/2001
- 43 651 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Lotus ExigeS Type 72 „John Player Special“ (2010)
€ 76 000- 03/2010
- 30 000 km
- Benzin
- 9,1 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel

BYD Atto 3 Evo (2026) im Test: Elektrischer Kompakt-SUV wird erwachsen
Während sich beim neuen BYD Atto 3 Evo das Design nur leicht verändert hat, ist technisch nahezu kein Stein auf dem anderen geblieben: Hinterrad- statt Frontantrieb, erstmals auch Allradantrieb, 800-Volt-Technologie mit deutlich höherer Ladegeschwindigkeit, mehr Leistung und ein größerer Akku.

Range Rover P550e SV im Test: Luxusgleiter mit Stecker, 550 PS und sehr eigenem Auftrag
Der Range Rover P550e SV zeigt im Test, was dieses 5,05 Meter lange Luxus-SUV am besten kann: reisen, schweben und seine Insassen umgarnen. Der 550 PS starke Plug-in-Hybrid passt hervorragend zum Charakter, bietet aber auch Grund zur Kritik.

Xpeng G9 Long Range (2026) im Test: Elektrischer Premium-SUV zum Reisen geboren
Mit dem Xpeng G9 Long Range zeigt der chinesische Fahrzeughersteller, wie viel Komfort ein Oberklasse-SUV zum fairen Preis bieten kann. Der bei Magna Steyr in Graz gefertigte luxuriöse Raumgleiter überzeugt zudem mit äußerst hoher Ladegeschwindigkeit und ausgezeichneter Reisetauglichkeit.