Der Alfa 145, gebaut von 1994 bis 2000, kann als klassisches Mittelklassemodell eingestuft werden. Die Karosserie ist 3-türig und mit Steilheck angelegt und erinnert äußerlich leicht an die des Fiat Tipo. Chronologisch steht der 145 zwischen dem Alfa 33 und dem Alfa 146...Weiterlesen
Was die Fahrleistung betrifft, steht der Alfa 145 ganz in der Tradition der italienischen Sportwagenschmiede und kann locker mit vergleichbaren Autos wie etwa dem BMW 316i compact mithalten: Sportliches Fahrvergnügen ist garantiert. Dies gilt besonders für die 1997 in Serie gegangene Modellreihe Alfa 145 2,0 – die Vorgängermodelle waren allesamt mit eher schwergängigen Boxermotoren ausgestattet.
Das stärkste Modell dieser Reihe, der Alfa 145 2,0 16V, ausgerüstet mit einem Reihen-Vierzylindermotor, beschleunigt mit seinen 110 kW/150 PS mühelos unter 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h und zeigt auch bei hohen Geschwindigkeiten die Vorzüge aller Alfas: Stabile Straßenlage, sicheres Kurvenverhalten sowie gleichmäßige Laufruhe.
Selbstverständlich ist der Alfa 145 auch mit Dieselmotor erhältlich. Anforderungen an sportliches Fahren werden mit den Turbodiesel-Modellen 2,0 TD und 2,0 JTD nicht enttäuscht, bei gleichzeitig geringem Verbrauch von weniger als 8 Litern auf 100 km. Sicherheitstechnisch sind ABS sowie eine Ausrüstung mit Front-Airbags serienmäßig – dies entspricht den Standards der späten 90er-Jahre. Zudem wurden die meisten gebrauchten Alfa 145 mit elektrischen Fensterhebern und oft auch mit Klima-Automatik nachgerüstet.
Die Abmessungen sind äußerst familienfreundlich; auf der Rückbank finden sogar drei Erwachsene noch bequem Platz. Der Kofferraum bietet mit einem Fassungsvermögen von 340 Litern jedoch etwas wenig Platz; hier wurde der sportliche Aspekt der Marke Alfa Romeo etwas überbewertet.
2,0
