Volkswagen Tiguan Tests

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Volkswagen Tiguan Tests: Die neuesten Artikel

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Test VW Tiguan 2.0 TDI (2024): Solider Fortschritt, stolzer Preis

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Test VW Tiguan 2.0 TDI (2024): Solider Fortschritt, stolzer Preis
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Erster Test VW Tiguan (2024): Das kann die letzte Generation

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Erster Test VW Tiguan (2024): Das kann die letzte Generation
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Der neue Tiguan: VW-Dauerbrenner noch mal als Verbrenner

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Der neue Tiguan: VW-Dauerbrenner noch mal als Verbrenner
Volkswagen Tiguan R Front 1

Der Volkswagen Tiguan R im Test: Renntransporter

Der VW Tiguan R strotzt nur so vor Superlativen. Er ist der schnellste Tiguan, der jemals von VW angeboten wurde. Er ist auch der Tiguan mit dem höchsten Grundpreis, der jemals angeboten wurde. Ist er auch der beste? Das finden wir im zweiwöchigen Test heraus.

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Der Volkswagen Tiguan R im Test: Renntransporter
Volkswagen Tiguan eHybrid Hero2

VW Tiguan eHybrid im Test: Was kann der Bestseller mit Stromstecker?

Mit dem Tiguan eHybrid bietet Volkswagen nun auch seinen Bestseller als Teilzeitstromer an. Wie gut der Klassenprimus mit seinem zusätzlichen Batteriepaket und 245 PS Systemleistung im Alltag funktioniert, haben wir für euch zwei Wochen lang getestet.

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VW Tiguan eHybrid im Test: Was kann der Bestseller mit Stromstecker?
Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben

Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben

Vans von Volkswagen (Touran oder Sharan) sind zwar äußerst vielseitig und praktisch, fahren beim Thema Lifestyle allerdings weit hinterher. Sie gelten als uncool. Familienväter schlucken diese bittere Pille meist zugunsten ihres Nachwuchses.

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Erster Test: VW Tiguan Allspace – Ein Tiguan für Sieben
Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt

Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt

Gefühlt gibt es keine Lebenslagen, in die ein Volkswagen Tiguan nicht passt.

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Erster Test: VW Tiguan 2.0 TDI Biturbo – Brav gestärkt
Erster Test: VW Tiguan – Tiguan on the rocks

Erster Test: VW Tiguan – Tiguan on the rocks

Des Deutschen Lieblings-SUV ist der Volkswagen Tiguan. Seit seiner Markeinführung im Jahr 2007 konnte er bis heute schon 2,8 Millionen Kunden von sich überzeugen.

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Erster Test: VW Tiguan – Tiguan on the rocks
Gebrauchtwagentest: VW Tiguan – Auffällig unauffällig

Gebrauchtwagentest: VW Tiguan – Auffällig unauffällig

Als Spätzünder ist der VW Tiguan zwar erst 2007 auf den Markt gekommen, das Kompakt-SUV ist aber seitdem auf ganzer Linie erfolgreich und hat die Konkurrenz hinter sich gelassen. Der Bestseller überzeugt mit unauffälliger Bescheidenheit – auch als Gebrauchter.

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Gebrauchtwagentest: VW Tiguan – Auffällig unauffällig
Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier

Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier

Mazda hat die längst überfällige technische Erneuerung vollzogen und zentrale Autobau-Komponenten stark optimiert. Das unter dem Label Skyactiv subsummierte Innovations-Paket ist erstmalig in Form des neuen CX-5 angetreten.

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Vergleichstest: Mazda CX-5 vs. VW Tiguan – Revolutionär trifft Routinier

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Volkswagen: Die neuesten Artikel

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VW Touran 2.0 TDI (2026) im Test: Abschied vom Volksvan

Nach 23 Jahren ist Schluss: VW hat den Touran eingestellt. Doch als Gebrauchtwagen bleibt der praktische Familien-Van weiter interessant. Besonders der VW Touran II mit 2.0 TDI überzeugt mit viel Platz, cleveren Details, guter Bedienung und niedrigem Verbrauch. Test und Gebrauchtwagen-Check.

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VW Touran 2.0 TDI (2026) im Test: Abschied vom Volksvan
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Gebrauchtwagen-Check VW ID.4 GTX (2022): Unaufdringliche Sportlichkeit

Als sportlicher Vertreter der Baureihe ist der VW ID.4 GTX mit Allradantrieb seit 2021 am Markt. Der kompakte Elektro-SUV überzeugt mit guten Fahrleistungen und einem großzügigen Raumangebot. Ohne zusätzliche Ausstattungspakete wirkt die Basisversion allerdings etwas spartanisch.

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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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