Polestar 2 Tests
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Polestar 2 Tests: Die neuesten Artikel
Test Polestar 2 (2024): Heck schert aus!
Der Polestar 2 wurde zum aktuellen Modelljahr 2024 deutlich überarbeitet - unter anderem wurde der Standardantrieb von der Vorder- an die Hinterachse verlagert. Wir zeigen im aktuellen AutoScout24-Test, ob neben dem Fahrspaß auch Effizienz und Reichweite gestiegen sind.
Thomas Vogelhuber
Polestar 2 im Test: Stromer mit Ecken und Kanten
Der Polestar 2 Long Range Dual Motor steht ab 52.625 Euro in der Preisliste und will nicht nur Alltagsheld, sondern auch Spaßbringer sein. Mit 300 kW/408 PS tritt er gegen ein stark gewachsenes Mitbewerberumfeld an. Wir zeigen im Test, wo die Stärken und Schwächen liegen.
Thomas Vogelhuber
Polestar 2 im ersten Test: Erfrischend anders
Jung, dynamisch und sehr bestrebt: Polestar, die mittlerweile eigenständig firmierende Performance-Marke von Volvo, will den E-Auto-Markt mit dem Polestar 2 grundlegend aufmischen. Ob die Limousine das Zeug dazu hat, zeigt unser erster Test.
Thomas VogelhuberAktuelle Angebote zu Polestar 2
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Polestar 2Polestar 2 Long R.*H&K*Pano*Memory*GARANTIE*
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Polestar 2Long Range Dual
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Polestar 2Polestar 2 Long Range Dual Motor Elektro 78kWh LE
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Polestar 2Polestar 2 Long Range Dual Motor
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Polestar 2Long Range Dual Motor *ALLRAD+19"ALU+LED*
€ 24 9901- 12/2022
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Polestar 2Long Range Dual
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Polestar 2Polestar 2 Polestar2 Long Range Single Motor El...
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Polestar 2Long Range Single
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Polestar 2Polestar 2 Long Range Dual Motor mit Performance Pack / Launch Edition
€ 33 0001- 12/2020
- 42 000 km
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Polestar 2LONG RANGE Dual 82kWh 4x4 Aut. *MATRIX LED / NAVI / 19 ZOLL / KAMERA / E-SITZ & MEMORY / 2-ZONEN-KLIMA*
€ 33 880- 06/2023
- 94 600 km
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Polestar 2Long Range Dual
€ 34 5001- 11/2022
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Polestar 2Long Range Dual
€ 35 9001- 09/2022
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Polestar: Die neuesten Artikel
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Polestar 3 (2026) im Test: Feinschliff für den Premium-SUV
Mit dem Modelljahr 2026 erhält der vollelektrische Premium-SUV Polestar 3 einige technologische Verbesserungen. Allen voran die Umstellung auf die 800-Volt-Batterietechnologie, die kürzere Ladezeiten ermöglicht. Dazu kommen stärkere Motoren und eine höhere Rechenleistung des Zentralcomputers.
Armin Hoyer
Erster Test Polestar 4: So fährt das SUV-Coupé ohne Heckscheibe
Der Polestar 4 kombiniert minimalistisches Design und solide Technik, doch nicht jede Variante überzeugt. Während die Single-Motor-Version punktet, zeigt die Dual-Motor-Variante ohne das Performance-Paket Schwächen im Fahrwerk.
Thomas Vogelhuber
Erster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?
Der Polestar 3 setzt sich als sportliche Alternative zum Volvo EX90 in Szene. Im Umland von Bad Tölz haben wir die Performance-Variante des Elektro-SUVs nun erstmals getestet und dabei Stärken in Dynamik und Fahrkomfort entdeckt – allerdings auch Schwächen in der Bedienung. Ist er die bessere Wahl?
Thomas Vogelhuber