
Fahrbericht Mazda CX-30 Hybrid AWD: Alles bestens?
Der Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 2.0 M Hybrid auf einen Blick
Stärken
- - Gute Straßenlage
- - Komfortables Fahrwerk
- - Bequeme Sitze
- - Einfache Bedienung
Schwächen
- - Zähe Motor-/Getriebekombination
- - Teils hoher Verbrauch
- - Wenig Platz im Fond
- - Schlechte Übersichtlichkeit
SUV sind medial verpönt, doch jeder will sie
Geht man nach dem allgemeinen medialen Druck, so dürften sich höher gelegte Fahrzeuge eigentlich gar nicht mehr verkaufen lassen. Hohe Kraftstoffpreise, Inflation und Klimaschutz sind aus den heutigen Schlagzeilen kaum mehr wegzudenken und dennoch: SUV und Crossover wie der hier getestete Mazda CX-30 ab 26.690 Euro lassen die Kassen der Hersteller weiter klingeln. Auch bei den Japanern hat man in Sachen Fahrzeugabsatz nach Corona Federn lassen müssen – ohne höher gebaute Kompaktklasse wäre man aber deutlich schlechter dran.
Das 2019 eingeführte CUV CX-30 basiert auf der gleichen Skyactiv-Plattform wie der kürzlich getestete Mazda3 und damit scheint ebenfalls klar: die technische Basis sollte stimmen. Doch dazu später mehr. Zunächst ein Blick auf das mittlerweile leicht gestraffte Antriebsprogramm. Der Diesel wurde gestrichen, benzinseitig gibt es die Wahl zwischen drei Vierzylindern mit 122, 150 und 186 PS – letzterer mit Mazdas Skyactiv-X-Kompressionszündung beseelt (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3-6,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 165-158 g/km)². Allrad ist nur noch für die beiden stärkeren Varianten erhältlich.
Schwacher Saugbenziner trifft auf zähe Automatik
Im Testwagen arbeitet derweil der 150 PS starke e-Skyactiv G Mildhybrid mit zwei Liter Hubraum und einem maximalen Drehmoment von 213 Newtonmetern. Die Leistung wird über ein optionales Sechsgang-Wandlergetriebe an alle vier Räder geleitet, wobei die Kraftentfaltung über ein befriedigend nicht hinaus kommt. Der Saugmotor braucht viel Drehzahl, um den gut 1.500 Kilogramm schweren CX-30 nach vorne zu beschleunigen. Das schlägt sich auch auf den Verbrauch nieder. Mit sieben Litern auf 100 Kilometern sollte man bei zügiger Fahrweise schon rechnen, wobei Sparfüchse auf das bisweilen verbrauchsungünstige Automatikgetriebe verzichten können.
Der Allradantrieb hingegen machte seine Sache vor allem im ersten Schnee des Winters 2022/2023 gut und durchwühlte die weiße Pracht mit den aufgezogenen Continental-Pneus mehr als souverän. Das ESP lässt sich dabei nicht komplett deaktivieren, lediglich die Traktionskontrolle bietet per Tastendruck mehr Spielraum. Hat man die verschneite Bergstraße hinter sich gelassen, so punktet der CX-30 durch sein ausgewogenes Fahrwerk, seine präzise Lenkung und ordentlich zupackende Bremsen. Erhöhte Emotionen sind dem Japaner dabei zwar fremd – doch für alle alltäglichen Fahrsituationen zeigt er sich sonst bestens gerüstet.
Selbsterklärende Bedienung, serienmäßige Smartphone-Integration
Per leicht erhöhtem Zugang (Bodenfreiheit immerhin 17 Zentimeter) betritt man das in weiten Teilen aus dem Mazda3 bekannte Cockpit. Im Finish fällt der CX-30 zwar etwas hinter den 3er zurück, Optik und Haptik sind aber weiterhin mehr als konkurrenzfähig. Das serienmäßige 8,8-Zoll-Infotainmentdisplay verfügt derweil über keine Touchfunktion, gearbeitet wird über den gut bedienbaren Dreh-/Drücksteller in der Mittelkonsole oder umständlicher per Sprachbedienung mit fester Kommandofolge. Das Navigationssystem ist immer mit von der Partie, mittlerweile wichtiger ist allerdings die stets vorhandene Konnektivität mittels Apple CarPlay und Android Auto.
Beengter Fond, rudimentäre Assistenz
Ebenfalls ab Werk sind bequeme Sitze für den Fahrer und Beifahrer montiert, gegen Aufgeld lassen sie sich auch mit wertigem Leder beziehen und zumindest fahrerseitig elektrisch verstellen. Wenngleich das Leben in Sitzreihe eins langstreckentauglich bequem ausfällt, in der zweiten Reihe fehlt es spürbar an Beinfreiheit für Großgewachsene. Auch sucht man dort USB-Lademöglichkeiten vergebens.
Wie wir bereits im ersten Test zum Mazda CX-30 im Jahr 2020 anmerkten, bleibt die Bedienung des Abstandstempomaten auch weiterhin eine durchaus fummelige Angelegenheit und auch die Schildererkennung arbeitete eher nach dem Würfelspiel-Prinzip. Hier darf Mazda in Zukunft gerne noch nachlegen. Dagegen hervorzuheben ist der Kofferraum des Japaners. Mit 430 bis maximal 1.406 Liter steht ausreichend Platz zur Verfügung, die Rücksitze lassen sich komplett eben umlegen und ermöglichen so auch den Transport von sperrigen Gütern. Die Anhängelast beträgt maximal 1.300 Kilogramm.
Fazit
Auch mehr als drei Jahre nach seinem Debüt ist der Mazda CX-30 bestens für den Alltag gerüstet. Qualität und Bedienung gefallen und auch die Serienausstattung ist so schlecht nicht. Der träge 150 PS-Benziner sowie die zäh schaltende Automatik empfehlen sich hingegen eher für den gemütlichen Autofahrer. Vor allem beim Platzangebot hinten fällt der Mazda deutlich hinter die frischen Mitbewerber Honda HR-V und Kia Niro zurück. (Text: Thomas Vogelhuber | Bilder: Hersteller)
Technische Daten*
- Modell: Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 2.0 M Hybrid
- Motor: Vierzylinder-Benziner, 1.998 ccm
- Leistung: 150 PS (110 kW) bei 6.000 U/min
- Drehmoment: 213 Nm bei 4.600 U/min
- Antrieb: Allrad, 6-Gang-Automatik
- Verbrauch kombiniert: 7,0 l/100 km²
- CO2-Emissionen kombiniert: 160 g/km²
- Beschleunigung (0–100 km/h): 10,4 s
- Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
- Abmessungen (L/B/H): 4,40 m/ 1,80 m/ 1,54 m
- Gewicht: ca. 1.505 kg
- Grundpreis: ab 26.690 Euro
*Herstellerangaben
Aktuelle Angebote
-
Mazda 6 Kombi 2.2 CD SKYACTIV-D 150 Prime NAVI SITZHZG
€ 6 290,-- 143 218 km
- 07/2014
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-8143 Dobl bei Lieboch -
Mazda 6 2.2 CD 129 TE
€ 4 990,-- 213 000 km
- 10/2011
- 95 kW (129 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
5,2 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
138 g/km (komb.)
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Händler, AT-7400 Oberwart -
Mazda CX-5 2.5 Takumi Plus AWD Aut. *LED*ACC*SPUR*TOT*360°*
€ 25 790,-- 84 929 km
- 01/2019
- 143 kW (194 PS)
- Gebraucht
- 3 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
-
8,4 l/100 km (komb.)
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192 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda CX-5 CD150 Attraction
€ 11 490,-- 201 991 km
- 04/2016
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-9330 Althofen -
Mazda CX-30 Comfort+ AWD
€ 17 900,-- 74 100 km
- 11/2019
- 90 kW (122 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-4020 Linz -
Mazda 2 1.25
€ 3 900,-- 91 200 km
- 04/2009
- 55 kW (75 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
6,6 l/100 km (komb.)
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156 g/km (komb.)
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Händler, AT-4020 Linz -
Mazda CX-3 Revolution 1.5 ''Navi-Leder''
€ 13 490,-- 132 114 km
- 03/2017
- 77 kW (105 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
4,0 l/100 km (komb.)
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105 g/km (komb.)
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Händler, AT-4664 Oberweis -
Mazda 3 2.0 Exclusive-Line
€ 13 490,-- 85 139 km
- 12/2017
- 88 kW (120 PS)
- Gebraucht
- 4 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
5,1 l/100 km (komb.)
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119 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda 3 2.0 Comfort + *LED*HUD*BOSE*SPUR*TOT*ACC*360°*
€ 17 390,-- 55 828 km
- 04/2020
- 90 kW (122 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
6,3 l/100 km (komb.)
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142 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda 6 Sport 1.8i TE
€ 6 391,-- 128 000 km
- 11/2012
- 88 kW (120 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-2331 Vösendorf -
Mazda 2 1.5 Hazumi *NAVI*TEMPO*KLIMA*BT*
€ 10 990,-- 81 699 km
- 04/2015
- 66 kW (90 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
4,5 l/100 km (komb.)
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105 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda 2 1.3i TE Plus
€ 2 291,-- 122 000 km
- 05/2008
- 63 kW (86 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-2331 Vösendorf -
Mazda 2 1.3i CE Plus
€ 4 300,-MwSt. ausweisbar - 158 550 km
- 02/2011
- 55 kW (75 PS)
- Gebraucht
- 3 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-8490 Bad Radkersburg -
Mazda CX-5 SKYACTIV Aut.*Alllrad*Top-Ausstattung*AHK*MwSt.*
€ 18 990,-MwSt. ausweisbar - 186 000 km
- 08/2018
- 143 kW (194 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
-
7,2 l/100 km (komb.)
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Händler, AT-4693 Desselbrunn -
Mazda 2 1.5 Attraction
€ 10 090,-- 121 567 km
- 09/2016
- 55 kW (75 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
4,7 l/100 km (komb.)
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110 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV Exclusive AWD Aut LED NAVI
€ 37 990,-- 31 144 km
- 01/2024
- 141 kW (192 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-1020 Wien -
Mazda MX-5 2.0 Revolution Top *NAVI*SPUR*TOT*BOSE*
€ 21 490,-- 35 454 km
- 04/2016
- 118 kW (160 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
6,6 l/100 km (komb.)
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154 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist.
Händler, AT-1030 Wien -
Mazda CX-30 G122 Comfort
€ 15 550,-- 100 258 km
- 09/2019
- 90 kW (122 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
5,9 l/100 km (komb.)
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Händler, AT-2344 Maria Enzersdorf -
Mazda MX-5 1.5 Skyactiv G Prime-Line RF
€ 27 590,-- 6 026 km
- 09/2024
- 97 kW (132 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
6,2 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
140 g/km (komb.)
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Händler, AT-1030 Wien -
Mazda 3 Mazda 3 Skyactiv-G122 Homura
€ 17 777,-MwSt. ausweisbar - 63 300 km
- 05/2022
- 90 kW (122 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-4341 Arbing