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Ford: Die neuesten Artikel

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Test Ford Bronco Outer Banks: Geländeprofi ohne Auftrag

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Test Ford Bronco Outer Banks: Geländeprofi ohne Auftrag
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Straßenkreuzer: Der Ford Explorer im Test

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Straßenkreuzer: Der Ford Explorer im Test
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Knausrige Transporter: Erste Ausfahrt Ford Transit Hybrid

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Knausrige Transporter: Erste Ausfahrt Ford Transit Hybrid
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Lenkspiele: Erster Test Ford Focus ST 2.3 EcoBoost

Mehr Hubraum, mehr Power, mehr Fahrspaß? Der neue Ford Focus ST schickt sich an einer der heißesten aller Hot Hatches zu sein. Ob ihm das gelingt und was das für die direkte Konkurrenz bedeutet? Wir haben den Focus ST auf Einladung des Herstellers einem ersten Test unterzogen. Fahrbericht!

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Lenkspiele: Erster Test Ford Focus ST 2.3 EcoBoost
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Ford fürs Grobe: Erster Test Ranger Raptor

Viel robustes Plastik, Stollenreifen, ein höhergelegtes Fahrwerk. Dazu ein starker Diesel. Nach dem F-150 Raptor, soll nun auch der kleine Bruder Ford Ranger Raptor bei der Kundschaft für Furore sorgen. Ob die Rechnung aufgeht? Ein erster Test auf Einladung des Herstellers liefert Antworten.

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Ford fürs Grobe: Erster Test Ranger Raptor
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Everybody’s Darling: Fahrbericht Ford Mustang Bullitt

Sein Auftritt ist mächtig, seine Leistung standesgemäß und sein Kultstatus beinahe unerreicht. Die Rede ist vom Ford Mustang Bullitt. Bereits zum dritten Mal lässt Ford den Klassiker aus 1968 auferstehen. Wie viel von Steve McQueen in ihm steckt und für wen er sich lohnt, klärt unser Fahrbericht.

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Everybody’s Darling: Fahrbericht Ford Mustang Bullitt
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Alltagsheld mit Schwächen: Der Ford Focus 1.0 im Test

Abseits von Traumautos gibt es jene Alltagshelden, die uns täglich in die Arbeit oder am Wochenende in die Freizeit bringen. Der Ford Focus ist eines jener Autos, günstig im Einstand, variabel und nicht verlegen, auch dynamische Attribute zu bedienen. Er muss sich aber auch Kritik gefallen lassen.

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Alltagsheld mit Schwächen: Der Ford Focus 1.0 im Test
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Gebrauchtwagen-Check: Kleinwagen zum Verlieben

Kleinwagen sind längst keine rollenden Verzichterklärungen mehr. Mittlerweile werden sie vielen Ansprüchen gerecht. Besonders gebrauchte Alltagshelden werden immer beliebter. Wir haben 5 Top-Kandidaten zusammengestellt.

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Gebrauchtwagen-Check: Kleinwagen zum Verlieben
Gebrauchtwagentest: Ford Kuga – Solider Gebrauchter

Gebrauchtwagentest: Ford Kuga – Solider Gebrauchter

Heutzutage sind Kompakt-SUV zum allgemeinen Trend geworden, doch vor zehn Jahren war die Landschaft der kleineren Stadt-Geländewagen noch deutlich dünner besiedelt. Der Ford Kuga ist seit 2008 mit dabei und bietet noch heute einen hohen Kosten-Nutzen-Faktor.

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Gebrauchtwagentest: Ford Kuga – Solider Gebrauchter
Gebrauchtwagentest: Ford C-Max – Eine gute gebrauchte Wahl

Gebrauchtwagentest: Ford C-Max – Eine gute gebrauchte Wahl

Vans wie der Ford C-Max leiden unter SUV-sierung des Straßenverkehrs, für manchen Zweck sind sie aber deutlich besser geeignet als die kompakten Crossover. Die zweite Generation startete 2010 und rollt noch heute vom Hof des Ford-Händlers.

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Gebrauchtwagentest: Ford C-Max – Eine gute gebrauchte Wahl

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater

Mit dem OMODA 9 bringt die Marke ein Modell auf die Straße, das bewusst höher zielt. Größer, stärker und hochwertiger. Mit 537 PS, eine 34,5-kWh-Batterie, bis zu 145 km E-Reichweite, Allradantrieb und 4,9 Sekunden auf 100 km/h tritt er nicht nur über den Preis an.

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OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater
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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein

Das SUV ist die Karosserieform des Jahrzehnts. Gegenbewegungen gibt es wenige, doch das Mercedes E-Klasse T-Modell hält sich wacker. Wer beides kombinieren will, landet beim All-Terrain - hier getestet als E 450 d.

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Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein
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VW ID. Polo (2026): Neuer Volksstromer ab 24.995 Euro

Bis zu 455 Kilometer Reichweite, viel Platz und endlich wieder echte Tasten: Der neue ID. Polo soll Volkswagens Versprechen einlösen, ein erschwingliches Elektroauto für rund 25.000 Euro auf die Straße zu bringen - ein Anspruch, der fast schwerer wiegt als das Auto selbst. Kann er ihn erfüllen?

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