Audi A6 Tests

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Audi A6 Tests: Die neuesten Artikel

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Avantissimo: Fahrbericht Audi A6 Avant 45 TFSI quattro

Der neue Audi A6 Avant greift mit bester Verarbeitung und allerhand technischer Highlights die Oberklasse, auch im eigenen Hause an. Doch kann hier ein Vierzylinder-Benziner wirklich überzeugen und wie ist es um die ausladende Preisliste bestellt? Wir sind den neuen A6 ausgiebig Probe gefahren.

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Avantissimo: Fahrbericht Audi A6 Avant 45 TFSI quattro
Erster Test: Audi A6 – Best Business-Buddy

Erster Test: Audi A6 – Best Business-Buddy

Der Audi A6 ist die Business-Limousine schlechthin. Jetzt steht die Neuauflage in den Startlöchern und die hat viel von den Oberklasse-Geschwistern A7 und A8  übernommen.

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Test: Audi A6 Facelift – Audi frischt auf

Test: Audi A6 Facelift – Audi frischt auf

Mercedes-Benz hat vor anderthalb Jahren die E-Klasse aufgefrischt und BMW hat kurz darauf dem 5er eine Schönheitskur verpasst - kein Wunder, dass nun auch der Audi A6 unter’s Messer kam.

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Test: Audi A6 Facelift – Audi frischt auf
Gebrauchtwagentest: Audi A6 C6 (2004–2011) – Moderne Zeiten

Gebrauchtwagentest: Audi A6 C6 (2004–2011) – Moderne Zeiten

Im Februar 2004 startet Audi mit dem modern und dennoch zeitlos gezeichneten A6 (C6), der bis heute (Dezember 2010) noch immer das aktuelle obere Mittelklasse-Modell der Ingolstädter darstellt. Ihn gibt es mit einer Fülle von Motoren. Die Bandbreite reicht von 136 bis 580 PS.

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Gebrauchtwagentest: Audi A6 C6 (2004–2011) – Moderne Zeiten
Gebrauchtwagentest: Audi A6 C5 (1997 – 2004) – Die Ära Qualität beginnt

Gebrauchtwagentest: Audi A6 C5 (1997 – 2004) – Die Ära Qualität beginnt

Audi prescht mit einer Qualitätsoffensive voraus. Mittlerweile weiß jedes Kind, dass die Fahrzeuge aus Ingolstadt eine tolle Verarbeitung haben. Doch das war eigentlich auch früher schon so – teilweise vielleicht sogar besser.

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Gebrauchtwagentest: Audi A6 C5 (1997 – 2004) – Die Ära Qualität beginnt

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Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich

Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.

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Audi RS Q8 performance (2026) im Test: 640 PS gegen jede Vernunft

640 PS, 850 Nm, 305 km/h Spitze: Der Audi RS Q8 performance ist das stärkste Verbrenner-SUV aus Ingolstadt. Vernünftig ist daran wenig, faszinierend dafür umso mehr.

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Audi Q4 e-tron Facelift (2026): Erste Sitzprobe, mehr Reichweite und neue Digital Stage

Mehr Reichweite, Digital Stage mit bis zu drei Bildschirmen, neues Design und erstmals V2X: Audi frischt den Q4 e-tron gründlich auf. Wir saßen schon im Facelift-Modell und sagen, was sich wirklich verbessert hat.

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