Preise für Maserati Grecale und GranTurismo Folgore

Maserati. Die Marke ist eigentlich ein Synonym für Tempo. Beim Marktstart der E-Modelle lassen sich die Italiener allerdings Zeit. Zumindest die Preise für Grecale und GranTurismo Folgore stehen jetzt schon mal fest.

Die ersten Elektromodelle von Maserati, das SUV Grecale Folgore sowie das Viersitzer-Coupé GranTurismo Folgore, haben mittlerweile einen offiziellen Preis: 124.300 Euro werden demnach im Konfigurator der deutschen Maserati-Seite für den Grecale angezeigt. Für den GranTurismo sind es 200.600 Euro.

Letzterer bietet einen 560 kW/761 PS und 1.350 Newtonmeter starken E-Antrieb, der einen Sprint auf 100 km/h in 2,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h erlaubt (Stromverbrauch kombiniert: 22 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Reichweite kombiniert: bis zu 450 km)². Strom kommt aus einem 93 kWh großen Akku für 455 Kilometer Aktionsradius. Der Verbrauch soll 22 kWh betragen. Am Hypercharger verdaut der Bordlader bis zu 270 kW.

Jetzt lesen: Erster Test Maserati GranTurismo Folgore

null

Grecale Folgore als E-Macan-Konkurrent

Beim Grecale Folgore kommt der zweimotorige E-Antrieb auf 410 kW/558 PS und 820 Newtonmeter, was einen Tempo-100-Sprint in 4,1 Sekunden zulässt (Stromverbrauch kombiniert: 27,8-23,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Elektrische Reichweite: 431-501 km)². Maximal sind 220 km/h möglich. Die Reichweite der 105 kWh großen Batterie wird mit 431 bis 501 Kilometer angegeben. Der Verbrauch variiert zwischen 24 und 28 kWh. Nachladen lässt sich mit maximal 150 kW.

Der Grecale Folgore geht zumindest auf dem Papier als direkter Mitbewerber zum kürzlich vorgestellten Porsche Macan Elektro durch. Preislich allerdings liegen die Italiener noch einmal deutlich über dem SUV aus Stuttgart. Ein maßgeblicher Grund, weshalb wir auch in den kommenden Jahren eher wenige neue Maserati auf unseren Straßen erblicken werden.

null

Marktstart

Beide Folgore lassen sich auf der deutschen Maserati-Seite bereits mit allen Optionen konfigurieren. Ein Liefertermin wird allerdings nicht angezeigt. Ursprünglich war mal Herbst 2023 angedacht. So viel ist jetzt schon klar: Es wird deutlich später. (Text: tv, mh/sp-x | Bilder: Hersteller)

Artikel teilen

Aktuelle Angebote

Alle Artikel

Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster

Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist

Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Mehr lesen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
2027 Smart #2 Exterior 1

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Mehr lesen
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
A263961 large

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone

Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mehr lesen
Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone