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Just nachdem der JLR-Konzern bekanntgegeben hat, dass Jaguar zur Mitte der Dekade eine rein elektrische Nobelmarke werden soll, präsentiert Land Rover das exakte Gegenteil. Einen feuerspuckenden und 525 PS starken Defender V8. Feiert ihn, solange es noch geht.

Schwere Zeiten für Fans der Mercedes C-Klasse. Daimler verbannt nicht nur den Stern auf der Haube, die Sechs- und Achtzylinder-Motoren sind ebenfalls Geschichte. Immerhin der Diesel bleibt und wird auch weiterhin als Plug-in Hybrid gereicht.

Aus der Modellbezeichnung Ioniq wird künftig eine eigene Marke unter der Führung des Mutterkonzerns Hyundai. Mit dem Ioniq 5 geben die Koreaner ihr Debüt und wollen den E-Auto-Markt kräftig aufmischen.

Erstmals überhaupt hat Audi gestattet, dass ihr Fünfzylinder-Turbomotor in einem anderen Konzernmodell eingebaut werden darf. Der Cupra Formentor V75 ist das Schärfste, was die Spanier derzeit im Programm haben. Aber Achtung, das SUV ist streng limitiert.

Der Verbrennungsmotor scheint schneller als gedacht aufs Abstellgleis zu geraden. Mit Ford hat nun erstmals ein großer Volumenhersteller den Ausstieg aus Benziner- und Diesel-Technologie bis 2030 konkret terminiert. Ab dann sollen zumindest in Europa alle Pkw der Marke rein elektrisch fahren.

Hier ist sie, die vorläufige Speerspitze im Sportwagenprogramm von Porsche: Der neue Porsche 911 (992) GT3. Saugmotor und Handschalter bleiben, im Detail ist es die Aeordynamik, die sich stark verändert hat. Wir haben alle wichtigen Infos zum neuen GT3 für euch zusammengefasst.

Audi präsentiert seine erste elektrische Limousine, den Audi e-tron GT. Zeitgleich startet ein leistungsstarkes RS-Modell des viertürigen Gran Turismo. Beide Modelle werden im umgerüsteten R8-Werk Böllinger Höfe in Neckarsulm gefertigt. Wir haben die Infos zu Leistung, Preis und Marktstart.