Der neue Ford Mustang auf einen Blick

• Siebte Generation des Ami-Sportwagens
• Als Coupé oder Cabrio erhältlich
• 5,0-Liter-V8 mit 446 oder 453 PS
• Schaltgetriebe oder Zehngang-Automatik
• Für Sportfahrer gibt es den Dark Horse
• Grundpreis ab 59.900 Euro

In den USA wird der neue Ford Mustang in seiner siebten Generation schon einige Monate verkauft, nun ist der alte Kontinent an der Reihe. Im Vergleich zum Vorgänger um 4.500 Euro teurer, tritt der Ami-Sportwagen ab Mitte des Jahres gegen zahlreiche potente Modelle von BMW, Mercedes und Porsche an. Die Preise beginnen bei 59.900 Euro für den Ford Mustang GT mit 5,0-Liter-V8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,4-12,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 282–273 g/km)². Dieser stemmt 446 PS und 544 Nm Drehmoment ausschließlich an die Hinterräder, die Kraft wird serienmäßig über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe von Tremec oder alternativ über eine Zehngang-Automatik sortiert. Die bisherige Einstiegsvariante mit einem Vierzylinder-EcoBoost-Motor entfällt.

Wer sich im Vorfeld bereits über die Mustang-Neuauflage in den USA informiert hat, dem wird vielleicht schon aufgefallen sein, dass der europäische Mustang deutlich schwächer vorfährt. In den Staaten darf der Mustang GT zwischen 487 und 492 PS (mit Klappenauspuff) und 563 Nm Drehmoment leisten. Das Modell Mustang Dark Horse bringt es in Übersee gar auf 507 PS und 567 Nm Drehmoment. Diesen Leistungsverzicht haben wir unter anderem hiesigen Emissionsvorschriften zu verdanken.

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Mustang kommt mit guter Serienausstattung

Neben dem Coupé ist für mindestens 65.000 Euro weiterhin eine Cabrio-Variante erhältlich, die den Klang des Fünfliter-Motors noch ungefilterter an die Passagiere reicht. Zur Serienausstattung des Pony Cars zählen neben den üblichen Assistenzsystemen unter anderem ein Keyless-Go-System, Fords Sync4-Navigationssystem, 12 Lautsprecher, eine Zweizonen-Klimaautomatik, digitale Instrumente, LED-Scheinwerfer, Sportsitze, ein Sperrdiffernzial sowie eine Klappenauspuffanlage. Die Optionsliste ist derweil kurz und knackig gehalten: Verschiedene Lackierungen, Recaro-Sitze, Magnetfahrwerk, rote Bremssättel, andere 19 Zoll Räder. Fertig.

Der sportlichste Mustang heißt Dark Horse

Mehr individuelle Sportlichkeit soll indes der Ford Mustang Dark Horse bieten. Die rundstreckenoptimierte Performance-Version des Mustang leistet unter anderem durch eine geänderte Nockenwelle 453 PS und erhält einen zusätzlichen Ölkühler für Motor und Getriebe. Der Wasserkühler wurde gewichtsoptimiert, bietet eine bessere Wärmeableitung und wurde um einen leistungsstärkeren Ventilator ergänzt. Auch das Torsen-Sperrdifferenzial an der Hinterachse wurde nochmals in die Hand genommen und erhielt eine zusätzliche Kühlung.

Zum Serienumfang des mindestens 72.500 Euro zählt unter anderem ein spezifisch abgestimmtes MagnaRide-Fahrwerk, eine Sechskolben-Bremsanlage mit 390er Brembo-Scheiben vorne und Federbeinstützen an der Vorderachse. Eine K-Strebe sorgt im hinteren Bereich für eine Versteifung der Einzelradaufhängung. Damit die Kraft auch stets auf die Straße kommt, verfügt das dunkelste Pferd im Rennstall über eine Pirelli Zero PZ4-Mischbereifung im 19-Zoll-Format mit einer breite von neun Zoll vorne und 9,5 Zoll hinten. Als weiteres Schmankerl gibt es eine elektronische Driftbremse, die mit der Optik und Funktionalität einer klassischen mechanischen Handbremse das volle Driftpotenzial des Wagens ausschöpfen soll. Natürlich nur auf abgesperrten Flächen. (Text: tv | Bilder: Hersteller)