Dacia Duster "Extreme" Sondermodell

Dacia legt den Duster erneut als Sondermodell „Extreme“ auf. Die Sonderedition des kompakten SUV trägt das frisch erneuerte Markengesicht, gleicht aber ansonsten dem Ende 2021 erschienenen Vorgänger. Optisch gibt sich die Top-Variante durch schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie dezente Orangeakzente an mehreren Kunststoffbauteilen zu erkennen; innen finden sich dunkle Stoff-Textilleder-Sitzbezüge mit ebenfalls orangefarbenen Kontrastnähten.
Jetzt lesen: Fahrbericht Dacia Duster TCe 150
Mehr Ausstattung, aber auch teurer
Zur weiteren Ausstattung zählen Klimaautomatik, Tempomat, Rückfahrkamera, eine Einparkhilfe sowie ein Infotainmentsystem mit 8-Zoll-Touchscreen sowie Navigation und Smartphone-Konnektivität. Einstiegsmotorisierung für den Duster Extreme ist ein 74 kW/101 PS starker 1,0-Liter-Autogasmotor namens TCe 100 Eco-G (Autogas (Super), Gesamtverbrauch (l/100 km): kombiniert: 7,1 (5,9); CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 125 (143))². Die Preise starten bei 19.300 Euro und liegen damit um 1.300 Euro über denen des weitgehend identischen Vorgängers. (Text: hh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Aktuelle Angebote

Dacia DusterII 1.5 BLUE dCi Extreme AWD LED SITZHZG
€ 18 290- 11/2022
- 68 676 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Dacia Duster1.0 TCe Expression
€ 15 990- 10/2023
- 10 671 km
- Benzin
- 6,2 l/100 km (komb.)

Dacia Duster1.3 TCe Prestige
€ 17 890- 03/2022
- 45 442 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)

Dacia DusterEXTREME 4x4 *LED / NAVI / TEILLEDER / 360° KAMERA / TEMPOMAT / TOTWINKELASS. / KLIMAAUT.*
€ 18 880- 08/2022
- 103 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Dacia Duster1.5 Blue dCi Charisma 4WD
€ 17 690- 07/2019
- 34 761 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)

Dacia Duster1.6 SCe Black Shadow 4x2
€ 10 890- 12/2016
- 59 251 km
- Benzin
- 6,4 l/100 km (komb.)

Dacia Duster1.5 Blue dCi Extreme 4WD
€ 21 990- 12/2022
- 21 528 km
- Diesel
- 5,3 l/100 km (komb.)

Dacia Duster1.6 SCe Black Shadow 4x2
€ 10 890- 12/2016
- 59 251 km
- Benzin
- 6,4 l/100 km (komb.)

Dacia DusterUrban Explorer 4x4 *AHK*NAVI*Sitzheizung*16"NEU*
€ 9 490- 06/2016
- 112 851 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)

Dacia DusterTCe 90 Access
€ 7 499- 09/2021
- 112 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Dacia DusterExpression TCe 130 4WD
€ 26 490- 05/2025
- 800 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Dacia Duster1,2 TCe mHEV Expression | Winter Paket
€ 21 387- 05/2026
- 6 620 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Dacia Duster115 dCi 4x4 Journey *27.700km*
€ 23 500- 03/2023
- 27 700 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Dacia DusterLauréate 4x4 KLIMA NAVI
€ 8 990- 12/2013
- 97 000 km
- Diesel
- 5,6 l/100 km (komb.)

Dacia DusterJourney EDC LED NAVI 3xKAMERA PDC ALU KEYLESS USW
€ 19 990- 02/2024
- 19 253 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Dacia DusterExtreme Hybrid 140 Aut, NAVI, LED, City-P.
€ 24 8801- 06/2025
- 18 049 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Dacia Duster*SOFORT FINANZIERUNG MÖGLICH*CarPlay Android Au...
€ 9 4901- 02/2019
- 121 000 km
- Benzin
- 6,5 l/100 km (komb.)

Dacia DusterII 1.6 SCe 115 S&S *TOP ZUSTAND*
€ 10 999- 03/2018
- 79 850 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Dacia DusterJourney 4WD ''1.Besitz''
€ 24 990- 09/2023
- 24 400 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)
Neu
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?