Audi A6 und A7 erhalten dezentes Lifting

Nach gut vier Jahren Bauzeit erhalten die oberen Mittelklassemodelle von Audi ein äußerst dezentes Lifting. Es betrifft vor allem Optik und Ausstattungsstruktur. Die Preise steigen moderat.

Das neue Modelljahr von Audi A6/A7 auf einen Blick

  • A6/A7 mit neuem Front- und Heckdesign
  • Neue Farben und Felgen-Designs
  • Verbesserte Serienausstattung
  • Mehr individuelle Konfigurations-Möglichkeiten
  • Startpreis ab 53.800 Euro (A6) bzw. 63.500 Euro (A7)

Mit leicht modifiziertem Design und flexiblerer Optionsliste geht Audis Businessklasse ins neue Modelljahr. A6 und A7 sowie deren sportliche S-Ableger erhalten einen neu gestalteten Wabenkühlergrill sowie – abhängig von der Ausstattungsvariante – weitere Optik-Extras an Front und Heck. Zudem gibt es neue Farben und aufgrund hoher Nachfrage vermehrt dunkle Felgen-Designs. Erstmals befinden sich die Lackierungen Arconaweiß und Madeirabraun metallic im Programm. Erstmals für die S-Modelle und die S line-Ausstattungen erhältlich sind zudem Grenadinerot metallic und Ascariblau metallic.

A232506 medium

Mehr Farben, mehr Ausstattung, leicht gestiegene Preise

Ebenfalls neu: Der Innenraum kann nun unabhängig vom gewählten Exterieur-Design gestaltet werden. Darüber hinaus zählen nun Voll-LED-Scheinwerfer, ein Parkassistent mit Einparkhilfe sowie digitale Instrumente zur Serienausstattung. Die Preise beginnen in Deutschland bei 53.800 Euro für den A6, der coupéhafte Ableger A7 startet bei 63.500 Euro. Gegenüber dem aktuellen Modell entspricht das einem Aufschlag von 1.600 Euro beziehungsweise 1.400 Euro.

A232489 medium

Letzter Verbrenner-A6 mit alter Bezeichnung

Audi A6 und A7 sind seit Ende 2018 auf dem Markt. Das leichte Lifting soll beide für die kommenden Jahre frisch halten, gleichzeitig aber dem vollelektrischen Ableger A6 e-tron nicht die Schau stehlen, wenn dieser im Lauf des Jahres Premiere feiert. Gleichzeitig dürfte mit der Einführung des elektrischen A6 die Nomenklatur der Verbrenner-Derivate hin zum A7 geändert werden. Spekuliert wird, dass die klassische Limousinen-Form zugunsten des Sportback fallen gelassen wird, wohingegen es zukünftig dann auch einen A7 Avant geben wird. (Text: hh/sp-x, tv | Bilder: Hersteller)

Artikel teilen

Aktuelle Angebote

Alle Artikel

Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster

Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist

Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Mehr lesen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
2027 Smart #2 Exterior 1

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Mehr lesen
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
A263961 large

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone

Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mehr lesen
Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone