BMW M5 CS

Der neue BMW M: Kein Sportwagen wie jeder andere

Wieso baut BMW eine Hardcore-Version der schnellsten und stärksten Limousine, mit welcher der Fahrzeughersteller ohnehin aufwartet? Weil es möglich ist, so die Worte von Projektleiter Joachim Popp. Aktuell gibt es zwar keine wirkliche Konkurrenz für Autos dieser Fahrzeugkategorie. Doch nach Modellen wie dem M3/M4 CS oder dem M2 CS soll die Clubsport-Story auch "konsequent weitererzählt" werden. Sicherlich ist dem bayerischen Fahrzeughersteller auch durchaus bewusst, dass der BMW M5 der Fahrzeugschmiede auch vergleichsweise viel Geld einbringt. Der Preis ist im Vergleich zu den Competition-Modellen wesentlich höher. Dennoch finden die Autos bei der zahlungsfreudigen Klientel großen Anklang. Möglicherweise könnte die neue Generation sogar einen ähnlichen Kultstatus wie der M2 CS erreichen.

Wer den im BMW Werk Group Dingolfing gebauten Sportwagen sein Eigen nennen möchte, hat seit April 2021 die Gelegenheit dazu. Ein neuer Personenkraftwagen wie der M5 hat zwar keine klar definierte Stückzahl. Allerdings wird die Herstellung dieses exklusiven Sportlers zeitlich begrenzt sein. Mit einem Kaufpreis von 180.400 Euro kostet das Auto wesentlich mehr als die herkömmliche M5-Baureihe. Die 600 PS-Version kostet beim BMW M5 120.900 Euro. Der M5 Competition steht für 129.900 Euro bereit. Doch das bedeutet nicht, dass die zahlungskräftige Klientel nicht dennoch in den Sportler investiert. Wer weniger Geld bezahlen möchte, muss auf BMW M5 CS gebraucht warten. Doch auch für einen BMW M5 CS Gebrauchtwagen müssen Käufer recht tief in die Tasche greifen.

Konkurrenzmodelle von Mercedes

Neben dem Porsche Panamera Turbo S sagt der Mercedes AMG E63 S dem BMW den Kampf an. Der erste Pluspunkt geht an den Mercedes, dessen 4-l-Biturbo-V8 allerdings auch nur zwei PS mehr als der BMW leistet. Den Sprint auf Tempo 100 gewinnt der BMW, zudem ist die Höchstgeschwindigkeit bei dem Bayern um 5 km/h höher. Zudem setzt der CS mit der sportiven Sonderausstattung im Innenraum Maßstäbe. Eine Besonderheit des BMW M5 ist, dass Insassen auf M Sportsitzen sowie hinten auf Einzelsitzen Platz nehmen. Das Interieur erscheint deshalb hochwertiger als beim AMG. Doch dafür müssen Mercedes-Käufer nicht so tief in die Tasche greifen. Der Preis dieses Sportwagens ist auf vergleichsweise günstige 126.806,40 Euro taxiert.

Daten und Fakten zum Triebwerk

Der Motor dieses BMW ist ein Aggregat der Superlative. Für den nötigen Antrieb sorgt ein 4,4-l-Biturbo-V8, der bereits in anderen M-Modellen zum Einsatz kam. Dank einer Software-Anpassung erhöht sich die Leistung bei diesem Motor jedoch um weitere 10 PS. Damit erreicht die Maschine 635 bei 6.000 Touren und gilt damit als stärkster Serien-BMW aller Zeiten. Das maximale Drehmoment beläuft sich bei anderen BMW M5 auf 750 Nm und liegt zwischen 1.800 und 5.950 U/min. Das Maximum beträgt 7.200 U/min.

Die Werte sprechen für sich. Ein Sprint von null auf hundert binnen 3 sec ist mehr als sportlich. Damit ist diese Variante noch einmal um drei Zehntel schneller als de M5 Competition. Die 200 km/h-Marke erreicht die Maschine innerhalb von 10,4 sec - insgesamt vier Zehntel weniger als mit dem M5 Competition. Zudem erreicht das radikale Sondermodell eine Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h. Die Ölversorgung, der Allradantrieb xDrive samt deaktivierbarer Vorderachse, Motorlagerung sowie die Achtgang-Automatik werden allesamt vom Competition übernommen. Zudem wird die Sportabgasanlage mit neuen Rohren aus Edelstahl aufgewertet.

Wissenswertes zum Fahrwerk

Am CS-Fahrwerk dieses BMW M nahmen Techniker nur kleine Änderungen vor. Diese Änderungen beschränken sich in erster Linie auf aggressivere Reifen und das geringe Gewicht. Die Räder vorne sind Pirelli PZero Corsa Track-Reifen in 275/35 R20. Hinten ist das Auto mit 285/35 R20 Rädern aufgewertet. Um die Pneus und das Gewicht der Fahrperformance optimal anzupassen, stimmten Techniker die Tragfedern neu ab und passten die Dämpferregelung an. Der Sportler wurde sogar unter Motorsport-Bedingungen getestet, um die ideale Fahrdynamik zu finden. Mit 1.825 kg wiegt dieser BMW M insgesamt 70 kg weniger als der M5 Competition. Für diese Gewichtsersparnis sorgen kleine Details wie die serienmäßig integrierte Carbon-Keramikbremsanlage.

Besonderheiten der Serienausstattung

Der BMW M5 vereint zahlreiche Features, auf die Autofahrer anderer Modelle nur vergeblich hoffen können. Diese serienmäßigen Annehmlichkeiten betreffen die Optik und den Innenraum des Fahrzeugs.

• Matt-Lacke in Spezialfarben
• gelbe Leuchttuben an Laserscheinwerfern
• Niere und 20-Zoll-Felgen in Goldbronze
• Fronthaube aus Carbon
• spezielle Spoilerlippe vorn
• Heck-Diffusor und Heck-Spoiler aus Karbon
• Schalensitze vorn aus Carbon
• Einzelsitze im Fond

Im Innenraum fällt die nahe Verbindung zur Nordschleife auf dem Nürburgring auf. Die Silhouette dieser Rennstrecke ist schließlich in alle Kopfstützen der Einzelsitze eingeprägt. Weitere Besonderheiten der Sonderausstattung des BMW M5 sind ein Alcantara-Dachhimmel, ein Alcantara-Lenkrad mit Carbon-Schaltpaddles oder eine Leichtbau-Abdeckung der Mittelkonsole. Die Sonderausstattung setzt sich mit beleuchteten Einstiegsleuchten mit M5 CS-Logo sowie Sitzgurten mit blauen und roten Kontrastnähten fort.

Details zur Optik

Die Optik des neuen BMW wird durch zahlreiche Karbonelemente dominiert. Zur Verbesserung der Leistung und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs ist der M5 mit Karbon-Features wie neuen Frontsplittern, Außenspiegelkappen oder einem neu modellierten Heckdiffusor erhältlich. Weitere Änderungen aus Karbon betreffen die Motorhaube samt Luftauslässen sowie auf dem Kofferraumdeckel angebrachte Spoiler. Zusätzliche Änderungen der Sonderausstattung beziehen sich neben vier dünneren zur Auspuffanlage gehörigen Endrohren ebenfalls auf spezielle Laser-Scheinwerfer, die bei aktiviertem Abblend- sowie Fernlicht in Gelb statt Weiß erstrahlen.

Für wen ist der BMW geeignet?

Bereits der Blick auf die Preisliste dieses BMW beweist, dass der CS ausschließlich der kaufkräftigen Klientel vorbehalten ist. Ein Kaufpreis von rund 180.000 Euro ist eine Ansage, die man sich leisten können muss. Zweifelsohne ist der BMW M5 kein Alltagsauto, das einfacher etwas sportlicher als andere Modelle ist. Seine Heimat ist der Motorsport. Im Zusammenspiel mit der exklusiven Sonderausstattung ist der CS eine gute Wahl für alle Fahrzeugenthusiasten, die von einer sportlichen Fahrperformance nicht genug bekommen können. Ob für Liebhaber ausgefallener Pkw, besonders anspruchsvolle BMW-Kunden oder begeisterte Sportwagenenthusiasten - für all diese Personengruppen ist der BMW eine gute Wahl. Zudem begeistert der PS-starke Bolide als Langstreckenfahrzeug, das dank cleverer Änderungen hohen Fahrkomfort verspricht.

Fazit: Ein Sportwagen der Superlative

Ebenso wie bei den Vorgängermodellen erweitert die BMW M GmbH ihr Portfolio des 5 durch eine Änderung der Baureihe um den CS. Neben der Competition-Variante und dem standardisierten M5 überzeugt dieser BMW M5 mit weniger Gewicht, mehr Motorleistung, schärferer Technik und Optik. Der Preis für das Auto ist jedoch sehr hoch. Obwohl die Stückzahl nicht begrenzt ist, wird der Fahrzeughersteller nur wenige Probleme mit der Nachfrage haben. Limitiert ist hingegen die Bauzeit, die BMW von März 2021 bis März 2022 plant.