Volkswagen Golf GTI Tests
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Volkswagen Golf GTI Tests: Die neuesten Artikel

Test VW Golf GTI (2025): Besser wird's nicht
Der VW Golf GTI präsentiert sich nach dem 8.5-Facelift stärker, ausgereifter und bleibt zugleich ein echter Alltagsheld. Mit 265 PS, verbessertem Interieur und spürbarer Fahrfreude überzeugt er als sportliche Wahl für jeden Tag - einzig der hohe Preis trübt das Gesamtbild.

BMW M235 xDrive Gran Coupé vs. VW Golf GTI Clubsport: Konzeptvergleich mit 300 PS
Äpfel mit Birnen? Warum nicht den Golf R als Vergleich nehmen? Weil sich der BMW M235 xDrive Gran Coupé und der VW Golf GTI Clubsport auf den zweiten Blick näher sind, als viele denken. Ein Konzeptvergleich.

VW Golf 8 GTI Clubsport im Test: Braucht es da noch einen R-Golf?
Der Golf VIII GTI Clubsport ist gekommen, um zu bleiben. Neben dem normalen GTI stellt er das Bindeglied zum allradgetriebenen Golf R dar. Doch braucht es den überhaupt noch und wo liegen die größten Schwächen des Wolfsburgers? Unser Alltagstest gibt Aufschlüsse.
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Volkswagen Golf GTIGTI Edition 50 DSG
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Volkswagen Golf GTIReserviert Golf GTI TCR 2,0 TSI DSG GTI TCR
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Volkswagen Golf GTIGolf 4 GTI
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Volkswagen Golf GTITyp 17
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Volkswagen Golf GTI2,0
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Volkswagen Golf GTI2,0
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Volkswagen Golf GTIGolf 2,0 GTI DSG GTI
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Volkswagen Golf GTI2,0
€ 3 999- 04/2010
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Volkswagen Golf GTIGolf 2,0 GTI DSG
€ 3 999- 02/2006
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Volkswagen Golf GTI
€ 4 400- 03/1989
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Volkswagen Golf GTI2,0
€ 5 000- 04/2005
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Volkswagen Golf GTIGolf 2,0 GTI GTI
€ 5 000- 08/2008
- 280 000 km
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Volkswagen Golf GTI2,0
€ 5 300- 05/2005
- 225 000 km
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- 8,00 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf GTI2,0 DSG
€ 6 200- 04/2005
- 231 000 km
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- 7,90 l/100 km (komb.)
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VW Tiguan R-Line 2.0 TSI 4Motion im Test: Geht ab wie die Feuerwehr
265 PS, Allrad und reichlich Komfort: Der VW Tiguan R-Line 2.0 TSI bringt beste Voraussetzungen für das schnelle Familien-SUV mit. Im Test überzeugen Fahrwerk und Bedienung, während Verbrauch und Getriebe hin und wieder Fragen aufwerfen.

VW ID. Tiguan (2027) im ersten Test: So gut wird der ID.4-Nachfolger
Anfang 2027 löst der VW ID. Tiguan die bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 ab. Vor seinem Debüt konnten wir das noch getarnte Elektro-SUV erstmals als 299 PS starkes Allrad-Topmodell fahren. Der erste Eindruck macht Hoffnung: VW scheint aus vielen Schwächen des ID.4 gelernt zu haben.

VW ID. Polo (2026) im Test: Viel Hoffnung auf wenig Raum
Der neue ID. Polo soll Volkswagen zurück zum besagten Volke bringen. Im ersten Test überzeugt der elektrische Kleinwagen mit seinem Fahrwerk, der einfachen Bedienung und einem spürbar hochwertigeren Innenraum. Preis, Reichweite und Ladeleistung bleiben im Detail allerdings ernüchternd.