Volkswagen Amarok Tests
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Volkswagen Amarok Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test VW Amarok 2.0 TDI: Mit der Basis ins Gelände
Seit Ende Mai 2023 bietet VW die zweite Generation des Amarok an. Zunächst kam der Pick-up stark motorisiert und vollgestopft mit Extras in den Handel. Jetzt liefern die Niedersachsen die Gewerbe-Variante nach. Wir zeigen im ersten Test, was der Ranger-Klon im Basistrimm auf dem Kasten hat.
Thomas Vogelhuber
Vergleichstest: VW Amarok vs. Isuzu D-Max vs. Mitsubishi L200 – Amarok-Lauf
VW ist schon phänomenal. Immer wieder kommen die Wolfsburger spät mit ihren Kreationen, marschieren dann aber von Null auf Platz eins der Zulassungszahlen durch.
Erster Test: VW Amarok – Für schlaue Angeber
Hummer, Ford-Pickups und andere Großtrucks, sind out – und in Deutschland gar nicht zu bekommen. Sozialunverträglich lautet das einvernehmliche Urteil.
Aktuelle Angebote zu Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok2.0 TDI Highline DoubleCab
€ 15 980- 01/2013
- 165 300 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen Amarok4Motion 2.0 TDI Doppelkabine /SITZHEIZUNG V./NAVI
€ 21 990- 07/2016
- 121 754 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen AmarokAventura DoubleCab 4Motion
€ 34 900- 02/2018
- 78 000 km
- Diesel
- 8,00 l/100 km (komb.)
Reduziert
Volkswagen Amarok3.0 V6 TDI Comfortline DoubleCab 4Motion
€ 39 990- 06/2020
- 40 901 km
- Diesel
- 8,70 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok3.0 TDI PanAmericana Doppelkabine 4Motion
€ 49 290- 06/2023
- 62 830 km
- Diesel
- 10,20 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokLife TDI 4MOTION
€ 66 8901- 06/2026
- 950 km
- Diesel
- 8,80 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Highline BMT BiTDI 4x4 Highline
€ 16 300- 07/2013
- 174 400 km
- Diesel
- 7,70 l/100 km (komb.)
Neu
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Entry 3,0 TDI 4Motion V6
€ 19 800- 11/2018
- 271 000 km
- Diesel
- 8,30 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Aventura 3,0 TDI 4Motion Aut.
€ 24 999- 11/2019
- 264 300 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Dark Label BMT TDI 4x4
€ 6 900- 03/2014
- 210 000 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Trendline BMT BiTDI 4x4 Aut. Tren
€ 8 800- 04/2014
- 415 000 km
- Diesel
- 7,70 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok2.0 BiTDI 4MOTION Autm. Trendline
€ 9 000- 04/2014
- 415 000 km
- Diesel
- 8,00 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokBasis DoubleCab
€ 9 5001- 09/2015
- 238 000 km
- Diesel
- 7,20 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Trendline BiTDI 4x4 zuschaltbar Trendline
€ 9 500- 09/2011
- 289 500 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok2.0 TDi 4motion 122 Ps - Schaltgetriebe,
€ 9 950- 04/2011
- 164 150 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BiTDI
€ 10 000- 02/2013
- 317 000 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Highline BiTDI 4x4 zuschaltbar Highline
€ 10 000- 11/2011
- 210 000 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Entry BMT TDI 4x4 zuschaltbar
€ 10 499- 09/2013
- 176 649 km
- Diesel
- 8,10 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BMT BiTDI 4x4 Aut.
€ 10 900- 10/2014
- 349 000 km
- Diesel
- 7,70 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BiTDI 4x4
€ 10 990- 08/2011
- 335 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
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VW Tiguan R-Line 2.0 TSI 4Motion im Test: Geht ab wie die Feuerwehr
265 PS, Allrad und reichlich Komfort: Der VW Tiguan R-Line 2.0 TSI bringt beste Voraussetzungen für das schnelle Familien-SUV mit. Im Test überzeugen Fahrwerk und Bedienung, während Verbrauch und Getriebe hin und wieder Fragen aufwerfen.
Thomas Vogelhuber
VW ID. Tiguan (2027) im ersten Test: So gut wird der ID.4-Nachfolger
Anfang 2027 löst der VW ID. Tiguan die bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 ab. Vor seinem Debüt konnten wir das noch getarnte Elektro-SUV erstmals als 299 PS starkes Allrad-Topmodell fahren. Der erste Eindruck macht Hoffnung: VW scheint aus vielen Schwächen des ID.4 gelernt zu haben.
Thomas Vogelhuber
VW ID. Polo (2026) im Test: Viel Hoffnung auf wenig Raum
Der neue ID. Polo soll Volkswagen zurück zum besagten Volke bringen. Im ersten Test überzeugt der elektrische Kleinwagen mit seinem Fahrwerk, der einfachen Bedienung und einem spürbar hochwertigeren Innenraum. Preis, Reichweite und Ladeleistung bleiben im Detail allerdings ernüchternd.
Thomas Vogelhuber