Volkswagen Amarok Tests
Testarchiv durchsuchen
Volkswagen Amarok Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test VW Amarok 2.0 TDI: Mit der Basis ins Gelände
Seit Ende Mai 2023 bietet VW die zweite Generation des Amarok an. Zunächst kam der Pick-up stark motorisiert und vollgestopft mit Extras in den Handel. Jetzt liefern die Niedersachsen die Gewerbe-Variante nach. Wir zeigen im ersten Test, was der Ranger-Klon im Basistrimm auf dem Kasten hat.
Thomas Vogelhuber
Vergleichstest: VW Amarok vs. Isuzu D-Max vs. Mitsubishi L200 – Amarok-Lauf
VW ist schon phänomenal. Immer wieder kommen die Wolfsburger spät mit ihren Kreationen, marschieren dann aber von Null auf Platz eins der Zulassungszahlen durch.
Erster Test: VW Amarok – Für schlaue Angeber
Hummer, Ford-Pickups und andere Großtrucks, sind out – und in Deutschland gar nicht zu bekommen. Sozialunverträglich lautet das einvernehmliche Urteil.
Aktuelle Angebote zu Volkswagen Amarok
Volkswagen AmarokHighline V6 TDI 4x4 permanent
€ 32 9901- 07/2020
- 110 300 km
- Diesel
- 10,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok4Motion 3.0 TDI Highline
€ 25 8901- 11/2017
- 227 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen Amarok4Motion 3.0 TDI Aventura *TOPAUSSTATTUNG*
€ 28 900- 12/2019
- 174 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen AmarokAventura DoubleCab 4Motion
€ 36 900- 02/2018
- 78 000 km
- Diesel
- 8,0 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAventura V6 TDI 4MOTION
€ 89 9901- 04/2026
- 1 200 km
- Diesel
- 10,2 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok Austria 2,0 BiTDI 4x4 permanent Austria
€ 24 990- 12/2015
- 103 500 km
- Diesel
- 7,5 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokHighline DoubleCab 4Motion
€ 6 900- 10/2014
- 240 000 km
- Diesel
- 8,0 l/100 km (komb.)
Reduziert
Volkswagen AmarokDoubleCab 3.0 V6 TDI Aventura 4Motion Aut.
€ 7 500- 11/2012
- 298 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen AmarokDoubleCab Startline TDI 4x4
€ 8 000- 11/2011
- 166 500 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Startline BiTDI
€ 8 590- 11/2011
- 120 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Trendline BMT BiTDI 4x4 Aut. Tren
€ 9 100- 04/2014
- 415 000 km
- Diesel
- 7,7 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BiTDI 4x4 zuschaltbar
€ 9 150- 01/2011
- 298 000 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok2.0 BiTDI 4MOTION Autm. Trendline
€ 9 300- 04/2014
- 415 000 km
- Diesel
- 8,0 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Trendline BiTDI 4x4 zuschaltbar Trendline
€ 9 500- 09/2011
- 289 500 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen Amarok2.0 TDi 4motion 122PS 6.- Gang man.
€ 9 900- 04/2011
- 164 150 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BiTDI
€ 10 000- 02/2013
- 317 000 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Highline BiTDI 4x4 zuschaltbar Highline
€ 10 000- 11/2011
- 210 000 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokAmarok DoubleCab Highline BiTDI 4x4 Highline
€ 10 000- 06/2013
- 316 000 km
- Diesel
- 8,1 l/100 km (komb.)
Volkswagen AmarokDoubleCab Highline BMT BiTDI 4x4 Aut.
€ 10 000- 05/2013
- 160 000 km
- Diesel
- 7,7 l/100 km (komb.)
Volkswagen: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
VW ID. Polo (2026) im Test: Viel Hoffnung auf wenig Raum
Der neue ID. Polo soll Volkswagen zurück zum besagten Volke bringen. Im ersten Test überzeugt der elektrische Kleinwagen mit seinem Fahrwerk, der einfachen Bedienung und einem spürbar hochwertigeren Innenraum. Preis, Reichweite und Ladeleistung bleiben im Detail allerdings ernüchternd.
Thomas Vogelhuber
VW ID. Polo vs. Hyundai Ioniq 3 vs. MG4 Urban: Welcher Elektro-Kleinwagen ist die beste Wahl?
Sie machen den Einstieg in die Elektromobilität bezahlbar und attraktiv: Der VW ID. Polo, der Hyundai Ioniq 3 und der MG4 Urban. Welches Modell bietet das beste Gesamtpaket für Dich?
Martin Zellner
VW Touareg R Final Edition eHybrid im Test: Das Ende einer Ära
Der VW Touareg R Final Edition eHybrid ist der letzte große Volkswagen: 462 System-PS, V6-Benziner, Luftfederung und Langstreckenkomfort erinnern daran, wie ambitioniert Wolfsburg einmal Oberklasse konnte. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb zeigt jedoch ebenso deutlich, wie alt er mittlerweile ist.
Thomas Vogelhuber