Jaguar XF Tests
Testarchiv durchsuchen
Jaguar XF Tests: Die neuesten Artikel
Test: Jaguar XF Sportbrake 25t – Jetzt klappt's mit dem Kombi
Erster Test: Jaguar XF Sportbrake – Jaguar erweitert Jagdrevier
Erster Test: Jaguar XF Sportbrake – Bereicherung
Schon einmal, als Jaguar noch zu Ford gehörte, versuchte die Marke mit einem Kombi neue Kunden anzulocken - leider ohne Erfolg.
Test: Jaguar XF – Kleiner Diesel, ganz groß
Lange hat es gedauert, bis Jaguar über seinen eigenen Schatten sprang und dem XF einen Vier-Zylinder-Diesel spendierte; heutzutage ein Muss in der oberen Mittelklasse. In Anbetracht des feinen Triebwerks darf man sich fragen, warum die Briten sich so viel Zeit gelassen haben.
Erster Test: Jaguar XF Facelift – Ohne Entsetzen
Jaguar gilt als Inbegriff von Luxus und Verschwendung. Doch mit dem zum Modelljahr 2012 optisch aufgefrischtem XF haben die Briten eine Knauser-Version mit Vier-Zylinder-Diesel ins Rennen geschickt.
Aktuelle Angebote zu Jaguar XF
Jaguar XF20d Pure Aut XENON ASSIST TEMPOMAT
€ 13 690- 06/2018
- 108 345 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jaguar XFPrestige, Panoramadach, AHV, Alu-WKR,Leder...
€ 19 900- 08/2020
- 59 700 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (komb.)
Jaguar XF4,2 SV8
€ 17 999- 03/2008
- 133 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Jaguar XFSportbrake 25d AWD R-Sport Aut. Allrad AHK
€ 23 850- 01/2019
- 120 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel Luxury
€ 1 200- 10/2009
- 266 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XF25d AWD Sportbrake Aut. R-Sport
€ 2 450- 12/2017
- 90 000 km
- Diesel
- 5,9 l/100 km (komb.)
Jaguar XF2,2 Diesel
€ 4 400- 01/2013
- 275 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jaguar XF3,0 Diesel Premium Luxury
€ 4 500- 08/2011
- 334 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XFXF 3,0 Diesel Premium Luxury *Startet sehr schwer*
€ 4 799- 03/2014
- 260 000 km
- Diesel
- 6,0 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel Luxury
€ 4 900- 10/2010
- 189 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XF2,7 V6 Diesel Premium Luxury
€ 4 990- 10/2008
- 259 027 km
- Diesel
- 7,5 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel S Premium Luxury
€ 4 999- 09/2009
- 274 400 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3.0 V6 Diesel Portfolio
€ 5 200- 09/2010
- 330 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Jaguar XF2,2 Diesel ***ZUM AUSSCHLACHTEN***
€ 5 500- 11/2013
- 174 600 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel S Premium Luxury Start/Stop
€ 5 990- 11/2012
- 259 000 km
- Diesel
- 6,0 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel Premium Luxury
€ 6 900- 06/2010
- 324 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XF3,0 Diesel S Luxury
€ 6 950- 04/2009
- 250 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Neu
Jaguar XF3,0 Diesel Luxury
€ 7 200- 01/2011
- 167 000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (komb.)
Jaguar XFXF 3,0 Diesel
€ 7 500- 11/2011
- 230 600 km
- Diesel
- 6,3 l/100 km (komb.)
Neu
Jaguar: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Bond wäre stolz: Der Jaguar F-Type P450 AWD im Test
Jaguar hat sein Sportmodell F-Type an der Front auf aktuellen Stand gebracht und zudem beide bislang erhältlichen V6-Motoren aus dem Programm geworfen. Stattdessen übernimmt deren Part nun ein geringfügig kastrierter V8-Kompressor mit 450 PS. Probefahrt mit dem Coupé samt Allradantrieb.
Maximilian Fisseler
Jaguar F-Type Cabriolet P300 RWD: Eine Frage des Preises
Mit dem Facelift des Jaguar F-Type verzichten die Engländer in Europa fortan auf die V6-Motoren. Die hinterlassene Lücke bleibt nicht nur leistungstechnisch unausgefüllt, auch preislich wagt man große Sprünge. Ob der Basis-Vierzylinder P300 RWD dennoch sein Geld wert ist, zeigt unser Fahrbericht.
Thomas Vogelhuber
Jaguar I-Pace S EV400 AWD: Der Leisetreter im Alltagstest
Fragt man einen echten Petrolhead, können Elektroautos eigentlich nur alles falsch machen. Haben sie zu viel Leistung, sinkt die Reichweite. Haben sie zu wenig Leistung, machen sie keinen Spaß. Dazwischen ist nur wenig Spielraum, den der Jaguar I-Pace geschickt für sich nutzen will. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber