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Jaecoo: Die neuesten Artikel

Jaecoo 7 AWD (2025)

Jaecoo 7 AWD (2025) im Test: Klassischer Antrieb, andere Prioritäten

Neben dem Plug-in-Hybrid bietet Jaecoo den 7 auch mit klassischem Turbobenziner und Allradantrieb an. Die Variante setzt stärker auf direkte Bedienung und robuste Technik. Im Alltag zeigt sich allerdings schnell, dass dieser Ansatz auch seinen Preis hat, vor allem beim Verbrauch.

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Jaecoo 7 AWD (2025) im Test: Klassischer Antrieb, andere Prioritäten
Jaecoo 7 Premium Line Plug-in-Hybrid_seitliche Frontansicht

Erster Test Jaecoo 7 (2025) – Range Rover für den halben Preis?

Der Jaecoo 7 kommt mit Premium-Ausstattung, Plug-in-Hybridantrieb und sieben Jahren Garantie. Und das für unter 40.000 Euro. Der Look? Klar angelehnt an britische Noblesse – aber im Pass steht China. Kann dieses SUV der Konkurrenz aus Europa und Korea Paroli bieten? Unser erster Test.

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Erster Test Jaecoo 7 (2025) – Range Rover für den halben Preis?

Tests: Die beliebtesten Artikel zu Jaecoo

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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Lotus Emeya 600 Sport SE im Test: China-Luxus, der früh Federn lässt

Der Lotus Emeya 600 Sport SE verbindet 612 PS mit großzügigen Platzverhältnissen und hoher Ladeleistung: Doch ein hoher Verbrauch und erster Verschleiß nach nur 40.000 Kilometern werfen Fragen auf. Wie überzeugend ist der Elektro-Gran-Turismo für rund 130.000 Euro?

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Lotus Emeya 600 Sport SE im Test: China-Luxus, der früh Federn lässt
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Mazda CX-6e (2026) im Test: Japanische Eleganz mit Eigenheiten

Mit dem Mazda CX-6e erweitern die Japaner in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Automobilhersteller Changan ihr vollelektrisches Modellangebot um einen eleganten SUV, der mit außergewöhnlichem Design, großzügigem Raumangebot und moderner Technik punktet. Kann er auch im Alltag überzeugen?

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Mazda CX-6e (2026) im Test: Japanische Eleganz mit Eigenheiten
Z9V8188

Mazda 6e (2027) im Test: Schön sein allein reicht nicht

Schöner Innenraum, fairer Preis und endlich schnelleres Laden: Der Mazda 6e macht zum Modelljahr 2027 einiges richtig. Im Test zeigt die elektrische Mittelklasse-Limousine aber auch, dass sich manche Schwächen nicht mit mehr Kilowatt beheben lassen.

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Mazda 6e (2027) im Test: Schön sein allein reicht nicht