Audi A3 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi A3 Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test: Audi A3 Sportback – Der Populäre
Nein, er ist nicht einfach nur die viertürige Version, sondern fast schon ein eigenständiges weil kombihaftes Derivat, welches sich zudem besonderer Beliebtheit erfreut: Zwei von drei verkauften A3 der zweiten Generation waren Sportbacks.
Erster Test: Audi A3 – Die können nicht anders
In den letzten Monaten war man bei Audi und dem Mutterkonzern VW recht umtriebig, in der Öffentlichkeit Lust auf die neue Kompakt-Generation zu wecken.
Gebrauchtwagentest: Audi A3 8P (2003 – 2011) – Start der Nobel-Kompakten
Der Audi A3 gehört in der Kompaktklasse zu den beliebtesten und begehrtesten Neu- und vor allem auch Gebrauchtwagen. Das schlägt sich logischerweise im Preis nieder, denn günstig ist der Ingolstädter auch nach Jahren nicht.
Gebrauchtwagentest: Audi A3 8L (1996 – 2003) – Damals noch Neuland
Mit dem Audi A3 betrat Audi 1996 die Bühne der Kompaktwagen und bereitete den Weg für die noblen Kompakten. Technisch basiert der 4,15 Meter lange Ingolstädter auf dem VW Golf IV. Optisch erinnert fast nichts an den Organspender.
Aktuelle Angebote zu Audi A3
Audi A3Sportback 1.9 TDI Attraction KLIMA-ANLAGE
€ 7 190- 08/2008
- 96 099 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3SB Ambition quattro 2,0 TDI DPF S-Lline EXPORT
€ 4 500- 08/2007
- 218 000 km
- Diesel
- 6,0 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A32.0 TDI Ambiente Quattro
€ 4 900- 04/2005
- 144 900 km
- Diesel
- 6,0 l/100 km (komb.)
Audi A3SB 1,2 TFSI Ambiente/PDC/NAVI/KLIMA/SHZ/1.Besitz
€ 9 990- 04/2015
- 122 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Audi A31.2 TFSI Style
€ 11 990- 01/2012
- 73 161 km
- Benzin
- 5,3 l/100 km (komb.)
Audi A32,0TDI Sportback Ambiente quattro S-tronic Finanzi
€ 12 990- 12/2013
- 132 000 km
- Diesel
- 4,9 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A3SB 1.4 TFSI "Ambition" SITZH*PDC*FREISPR
€ 13 950- 10/2013
- 77 300 km
- Benzin
- 5,3 l/100 km (komb.)
Audi A3Limousine 1.6 TDI Pickerl NEU
€ 14 980- 05/2016
- 69 598 km
- Diesel
- 3,7 l/100 km (komb.)
Audi A3SB 30 TFSI S-tronic
€ 15 990- 04/2019
- 41 380 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Neu
Audi A3SB 1,5 TFSI ultra S-tronic sport, MMI Navi, Fer...
€ 15 990- 05/2018
- 167 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A3SB 2.0 TDI "sport" SITZH*NAVI*TEMP*VIRTUAL
€ 16 950- 07/2018
- 131 900 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3SB 2.0 TDI quattro S-Line Aut XENON LEDER NAVI
€ 17 990- 09/2014
- 130 595 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3Limousine 30 TDI advanced LED LEDER NAVI TEMP
€ 18 590- 10/2022
- 111 900 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A335 TFSI ultra S-tronic
€ 18 890- 12/2019
- 74 397 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Audi A3SB 30 TFSI LED RADAR NAVI DIGITAL-TACHO ASSIST
€ 18 990- 01/2022
- 73 816 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A3SB SPORT 40 TFSIE PHEV S-tr *LED / NAVI / TEMPOMAT / SITZHZG / SPORTSITZE*
€ 19 480- 05/2020
- 50 300 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A3Sportback 30 TDI LED TEMPOMAT PARKHILFE
€ 19 790- 03/2022
- 97 423 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A330 TFSI S line
€ 19 8501- 08/2020
- 52 000 km
- Benzin
- 4,6 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A3SB 45 TFSI e S-Line NAVI+RFK+VIRTUAL-DISPLAY
€ 19 9111- 02/2022
- 49 331 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Schon 1996 brachte Audi einen extern ladbaren Diesel-Hybrid auf die Straße: den A4 Avant Duo. 30 Jahre später zeigt der Technik-Pionier, wie nah die Ingolstädter damals bereits am heutigen Plug-in-Hybrid waren. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber
Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel