Audi A3 Tests

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Audi A3 Tests: Die neuesten Artikel

Kurztest: Abt AS3 2.0 TDI – Nieder mit bieder

Kurztest: Abt AS3 2.0 TDI – Nieder mit bieder

Wer auffallen will, ist mit einem Audi nur bedingt gut beraten. Zu ähnlich sehen sich die Ingolstädter Modell, als dass Lieschen Müller im Rückspiegel Unterschiede feststellen oder das Besondere herausfinden könnte.

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Kurztest: Abt AS3 2.0 TDI – Nieder mit bieder
Erster Test: Audi A3 Sportback – Der Populäre

Erster Test: Audi A3 Sportback – Der Populäre

Nein, er ist nicht einfach nur die viertürige Version, sondern fast schon ein eigenständiges weil kombihaftes Derivat, welches sich zudem besonderer Beliebtheit erfreut: Zwei von drei verkauften A3 der zweiten Generation waren Sportbacks.

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Erster Test: Audi A3 Sportback – Der Populäre
Erster Test: Audi A3 – Die können nicht anders

Erster Test: Audi A3 – Die können nicht anders

In den letzten Monaten war man bei Audi und dem Mutterkonzern VW recht umtriebig, in der Öffentlichkeit Lust auf die neue Kompakt-Generation zu wecken.

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Erster Test: Audi A3 – Die können nicht anders
Gebrauchtwagentest: Audi A3 8P (2003 – 2011) – Start der Nobel-Kompakten

Gebrauchtwagentest: Audi A3 8P (2003 – 2011) – Start der Nobel-Kompakten

Der Audi A3 gehört in der Kompaktklasse zu den beliebtesten und begehrtesten Neu- und vor allem auch Gebrauchtwagen. Das schlägt sich logischerweise im Preis nieder, denn günstig ist der Ingolstädter auch nach Jahren nicht.

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Gebrauchtwagentest: Audi A3 8P (2003 – 2011) – Start der Nobel-Kompakten
Gebrauchtwagentest: Audi A3 8L (1996 – 2003) – Damals noch Neuland

Gebrauchtwagentest: Audi A3 8L (1996 – 2003) – Damals noch Neuland

Mit dem Audi A3 betrat Audi 1996 die Bühne der Kompaktwagen und bereitete den Weg für die noblen Kompakten. Technisch basiert der 4,15 Meter lange Ingolstädter auf dem VW Golf IV. Optisch erinnert fast nichts an den Organspender.

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Gebrauchtwagentest: Audi A3 8L (1996 – 2003) – Damals noch Neuland

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30 Jahre Audi A3: Der Premium-Kompakte feiert Geburtstag

30 Jahre Audi A3, 30 Jahre Premium-Kompaktklasse aus Ingolstadt im Wandel. Wir fahren den ersten A3 von 1996 und steigen anschließend in den frisch überarbeiteten A3 e-hybrid von 2026 um. Was hat sich über die letzten drei Jahrzehnte verändert? Eine automobile Zeitreise im Fahrbericht.

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Audi RS 5 Limousine (2026) im Test: Hier geht es richtig zur Sache

Mit der neuen Audi RS 5 Limousine schlagen die Ingolstädter ein neues Kapitel auf. Erstmals setzt das sportliche Topmodell auf einen Plug-in-Hybridantrieb. Im Test zeigt sich, ob das Zusammenspiel aus V6-Biturbo und Elektroantrieb dem Charakter und der Performance eines echten RS gerecht wird.

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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?

Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.

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