Vorstellung: Ford Focus 1.6 TDCi Econetic – Focus schlägt Golf

Sparsam ist gut, sparsamer besser: Der neue Ford Focus ist als fünftürige Schrägheck-Limousine sowie als Kombiversion Turnier ab Anfang 2012 in einer besonders genügsamen Econetic-Variante erhältlich: Das Kompaktmodell soll in Verbindung mit dem neuen 1,6-Liter-Diesel nur 3,5 Liter pro 100 Kilometer brauchen.

3,5 Liter Diesel entsprechen einer CO2-Emission von 95 g/km. Damit unterbietet der Kölner bei gleicher Leistung die Werte des Wolfsburger Konkurrenten Golf BlueMotion um 0,3 Liter beziehungsweise vier Gramm CO2. Umweltfreundlicher in der Kompaktklasse ist allein der Toyota Auris Hybrid, dessen Kombination aus E- und Benzinmotor mit 3,8 Liter Benzin zwar etwas mehr verbraucht, dafür aber nur 89 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren soll.

Im Dieselbereich setzt der kommende Focus Econetic verbrauchstechnisch in jedem Fall Maßstäbe. Sein neu entwickelter 1,6-Liter-TDCi leistet übrigens 105 PS und ist an ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe gekoppelt. Der Selbstzünder zeichnet sich durch eine verbesserte Common-Rail-Direkteinspritzung, einen optimierten Turbolader, eine effizientere Ladeluftkühlung und minimierte Reibungsverluste aus.

Auf Effizienz getrimmt

Ein eigenständiges Aerodynamik-Paket mit einem variablen Kühlerlufteinlass, eine angepasste Übersetzung des Achsantriebs, Leichtlaufreifen mit besonders geringem Rollwiderstand sowie eine Start-Stopp-Automatik und das Energie-Rückgewinnungssystem der Lichtmaschine tragen ebenfalls zu den guten Verbrauchswerten bei.

Preise hat Ford noch nicht bekannt gegeben. Zurzeit kostet der Focus Fließheck mit dem 1,6-Liter-Diesel und 95 PS mindestens 19.600 Euro. Vermutlich liegt die ECOnetic-Variante einige hundert Euro darüber. (mh/sp-x)