Vorstellung: Audi R8 LMX – Tollwütiges Ende

Die auf 99 Einheiten limitierte Spezialauflage ist ab sofort zu Preisen ab 210.000 Euro bestellbar und soll ab Sommer 2014 ausgeliefert werden. Für den Antrieb sorgt der bekannte V10-Benziner, der gegenüber der bislang stärksten Ausführung im R8 V10 Plus eine weitere Leistungsspritze von 20 PS erhält. Das maximale Drehmoment beträgt unverändert 540 Newtonmeter, was für einen Beschleunigungswert von 3,4 Sekunden auf Tempo 100 sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h reicht. Für die Kraftübertragung auf alle vier Räder sorgt serienmässig ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Zu erkennen gibt sich der stärkste R8 unter anderem an der blauen Kristalleffektlackierung, einem feststehenden Heckspoiler sowie einem titangrauen Kühlergrill. Premiere in der Kleinserie des R8 Sondermodells feiert ein Laserspot für das Fernlicht. Laserlicht bietet gegenüber bisherigem Fernlicht die doppelte Leuchtweite bei angenehmer Farbtemperatur. Nachdem BMW das Laserfernlicht bereits erfolgreich im Renneinsatz hatte und für den i8 als Option anbieten wird, plant Audi die neue Technologie beim 24-Stunden Rennen in LeMans im Juni einzusetzen und danach in kleiner Stückzahl als Zusatzspot zum LED-Fernlicht im R8 LMX auszuliefern.

Der Audi R8 wird seit 2007 als Coupé und seit 2010 als Spyder angeboten. Die Technik ist in Teilen identisch mit denen des Lamborghini Gallardo, der mittlerweile von seinem Nachfolger Huracan abgelöst wurde. Auch der Audi R8 steht kurz vor dem Produktionsende, bereits 2015 könnte die zweite Generation, dann als technischer Verwandter des Huracan auf den Markt kommen.