Hyundai erhöht Beteiligung an H2 Mobility
Hyundai baut sein Engagement beim Thema Wasserstoff aus. Der Autohersteller wird Gesellschafter bei der H2 Mobility Deutschland GmbH, die den Großteil der 91 deutschen Wasserstoff-Tankstellen baut und betreibt.
Zu den weiteren Gesellschaftern des Infrastruktur-Unternehmens zählen Daimler, Linde und Shell. Hyundai hat seit 2017 die Rolle eines assoziierten Partners inne, die volle Mitgliedschaft soll nun helfen, das Tankstellennetz auszubauen und die Brennstoffzellenfahrzeuge der Marke langfristig im Markt zu etablieren. Zudem will sich das Unternehmen auch am Aufbau der Wasserstoff-Wirtschaft jenseits des Straßenverkehrs beteiligen.
Hyundai Nexo eines von zwei Brennstoffzellenautos
Mit dem SUV-Modell Nexo (Wasserstoff verbrauch kombiniert: kombiniert: 0,84 kg H2/100 km. CO2-Emission kombiniert: 0 g/km²) hat Hyundai aktuell das einzige Serien-Wasserstoffauto neben dem Toyota Mirai II (Wasserstoff verbrauch kombiniert: kombiniert: 0,89-0,79 kg H2/100 km. CO2-Emission kombiniert: 0 g/km²) auf dem deutschen Markt.
Außerdem zählen Brennstoffzellen-Busse und -Lkw zum Portfolio der Koreaner. Die Brennstoffzelle gilt beim Elektro-Fahrzeug als Alternative zur Batterie; vor allem auf Langstrecken oder bei Zügen. Bei Schiffen und Flugzeugen soll der Wasserstoff ebenfalls seine Stärken in Sachen Reichweite und Gewicht ausspielen. (Text: hh/sp-x, tv | Bilder: Hersteller)
Aktuelle Angebote
Hyundai i40CW Business Class Plus 1,7 CRDi DCT Kommissionsverkauf
€ 7 990- 05/2016
- 163 000 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (komb.)
Hyundai i30blue Classic
€ 8 200- 01/2017
- 103 000 km
- Benzin
- 5,6 l/100 km (komb.)
Hyundai TUCSON1,6 CRDI Run
€ 14 900- 12/2019
- 50 500 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai KONAelectric drive 100 kW 2WD
€ 15 7901- 08/2021
- 63 664 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai TUCSONTucson 1.6 T-GDI Plug-In-Hybrid 4WD Pickerl NEU
€ 22 980- 11/2022
- 89 557 km
- Elektro/Benzin
- 1,4 l/100 km (komb.)
Hyundai IONIQ 5Techniq Elektro 4WD
€ 27 5001- 05/2022
- 45 472 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Hyundai TUCSONTucson 1,7 CRDI Start-Stopp Go DCT*Servicegepfl...
€ 12 990- 09/2016
- 141 600 km
- Diesel
- 4,9 l/100 km (komb.)
Hyundai i20(GB) Level 3 Plus 1,0 T-GDi b0b32a
€ 9 980- 08/2019
- 77 500 km
- Benzin
- 4,8 l/100 km (komb.)
Reduziert
Hyundai i201,2 MPI i-Line Plus
€ 12 9001- 04/2023
- 78 578 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Hyundai i201.6 T-GDI N
€ 25 490- 09/2021
- 21 844 km
- Benzin
- 7,0 l/100 km (komb.)
Hyundai i20
€ 5 990- 11/2013
- 67 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai i30CW 1,5 T-GDI 48V Select LENKRADHZG+LED+RFK+LM
€ 15 9111- 11/2021
- 36 048 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai iX35Style 4WD
€ 11 990- 02/2014
- 94 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Hyundai TUCSON1.6 T-GDI Smart *AHK*8-fach*LED
€ 19 990- 08/2021
- 87 500 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Hyundai Starex2,5 CRDi Comfort Aut.
€ 17 990- 02/2016
- 129 800 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Hyundai TUCSON1,6 GDI GO!
€ 14 490- 06/2018
- 103 000 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)
Neu
Hyundai i20(BC3) i-Line Plus 1,0 T-GDi Automatik
€ 15 900- 08/2022
- 60 330 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Hyundai KONAPremium Elektro 2WD
€ 16 9001- 01/2020
- 145 834 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Hyundai TUCSON1,7 CRDI Start-Stopp Business Class 2WD
€ 14 990- 10/2017
- 88 000 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (komb.)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.
Alexander Nocker
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.
Alexander Nocker
Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?
Alexander Nocker
