Gordon Murray T.33 – dem klassischen Sportwagen verpflichtet

Die britische Sportwagenschmiede Gordon Murray Automotive (GMA) erweitert ihr Modellangebot um den 452 kW/615 PS starken T.33 (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend²). Der für Anfang 2024 angekündigte V12-Bolide ist unterhalb der technisch eng verwandten T.50 und T.50s Niki Lauda (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend²) positioniert. Der Kaufpreis liegt dennoch weiterhin bei umgerechnet rund zwei Millionen Euro, die Auflage soll 100 Exemplare nicht übersteigen.
Der V12 dreht bis 11.100 U/min
Basis für den T.33 ist wie beim T.50 eine aus Carbon und Aluminium gefertigte Leichtbauplattform. Hinter den beiden Sitzen der sportlich-spartanisch eingerichteten Fahrgastkabine sorgt ein bis 11.100 U/min drehender 3,9-Liter-V12-Benziner für Vortrieb. Fahrleistungen werden noch keine genannt, doch angesichts von lediglich 1,1 Tonnen Fahrzeuggewicht spricht Firmengründer und Namensgeber Gordon Murray von einer „Leistung der Superlative“. Kombinieren lässt sich der lediglich 178 Kilogramm schwere Zwölfzylinder wahlweise mit dem wohl leichtesten Serien-Handschalter der Welt (nur 82 Kilogramm) oder alternativ einem Paddle-Shift-Getriebe.
Zu den weiteren Besonderheiten des T.33 gehören ein gänzlich neuentwickeltes Fahrwerk, das nicht nur sportlich, sondern auch komfortabel zugleich sein soll. Da auch hier die Maßgabe des Leichtbaus greift, bestehen die Bauteile überwiegend aus einer Aluminiumlegierung. Ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse und Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen sollen die angedachten sehr guten Handling-Eigenschaften weiter unterstreichen.
Ein Supersportler ohne Spoilerwerk
Außerdem gibt es ein Unterboden-Aerodynamiksystem, welches mit zunehmender Geschwindigkeit für mehr Abtrieb und entsprechend mehr Fahrstabilität bei hohem Tempo sorgen soll. Der T.33 kann deshalb auf jegliches Spoilerwerk verzichten, was seiner schlicht gezeichneten Außenhaut eine zeitlose Eleganz verleiht. (Text: tv, mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Aktuelle Angebote

Volkswagen Golf VariantGolf Variant Lounge BMT 1,6 TDI Lounge
€ 3 500- 05/2015
- 186 500 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (komb.)
Neu
Audi Q32,0 TDI DPF
€ 6 900- 05/2012
- 200 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

Volkswagen Polo1,0 R-Line - guter Zustand!
€ 4 500- 10/2016
- 207 400 km
- Benzin
- 4,8 l/100 km (komb.)

Porsche Panamera4S E-Hybrid
€ 172 900- 07/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- 3,8 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf SportsvanGolf Sportsvan Sky 1,6 BMT TDI Sky
€ 5 800- 09/2015
- 255 400 km
- Diesel
- 3,8 l/100 km (komb.)
Reduziert
Porsche 911Carrera T Cabriolet
€ 194 911- 03/2026
- 15 km
- Benzin
- 10,7 l/100 km (komb.)

BMW 118118d
€ 5 600- 05/2012
- 227 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)

Volkswagen GolfGolf Lounge 1,6 TDI BMT Lounge
€ 7 990- 03/2016
- 182 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Mercedes-Benz C 180C 180 CDI BlueEfficiency EXPORT-HÄNDLER
€ 6 890- 09/2011
- 196 000 km
- Diesel
- 4,8 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz A 180A 180 CDI Aut. BlueEfficiency
€ 11 990- 07/2017
- 178 000 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (komb.)

Audi A3SB 30 TDI S-tronic intense
€ 17 490- 09/2022
- 149 445 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Renault ClioGrandtour Dynamique 1,5 dCi Quickshift
€ 3 990- 05/2009
- 113 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantCup BMT 4Motion
€ 5 900- 02/2015
- 240 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Neu
Opel InsigniaST 1,6 ECOTEC Innovation Start/Stop System Aut.
€ 6 900- 05/2018
- 214 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Reduziert
Audi A31,6 TDI sport
€ 13 900- 08/2018
- 122 000 km
- Diesel
- 4,1 l/100 km (komb.)

Mazda 52.0 CD Comfort 7 sitzer
€ 1 200- 08/2010
- 181 000 km
- Diesel
- 6,3 l/100 km (komb.)

Fiat 500Lounge *PANO *Parksensoren *Klima
€ 4 999- 05/2012
- 100 500 km
- Benzin
- 5,1 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz CLA 200CLA 200 CDI / d (117.308)
€ 13 890- 04/2016
- 169 999 km
- Diesel
- 4,1 l/100 km (komb.)

BMW 316316 d *FINANZIERUNG*
€ 7 500- 02/2011
- 183 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Alle Artikel
Alle ansehen
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mercedes-Benz GLA (2026): Elektrische 800-Volt-Power, Sternen-Grill und 657 km Reichweite
Mercedes erneuert den GLA. Das SUV startet als Elektroauto in drei Varianten. Die stärkste Version leistet 354 PS, der reichweitenstärkste GLA kommt auf bis zu 657 Kilometer nach WLTP. Anfang 2027 folgen elektrifizierte Verbrenner mit 48-Volt-Hybridtechnik.