Ford Ranger Raptor (2023) - jetzt mit V6-Benziner

Anders als beim Vorgänger-Pick-up kommt die Raptor-Ausführung (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend)² nicht als krönender Abschluss, sondern als selbstbewusster Vorbote. Bevor die zivilen Diesel-Modelle mit vier und sechs Zylindern Anfang 2023 starten, steht das Spitzenmodell bereits Ende 2022 beim Händler. Neben dem neuen Motor zählen eine Zehngangautomatik und der permanent arbeitende Allradantrieb zur Ausrüstung. In den Standardmodellen kommt eine zuschaltbare Variante zum Einsatz. Als weitere Spezialität im Antriebsstrang bringt der Raptor eine Geländeuntersetzung und Differenzialsperren für Vorder- und Hinterachse mit. Der Fahrer kann zudem aus sieben elektronisch gesteuerten Fahrprogramme wählen, darunter vier Offroad-Programme inklusive eines "Baja"-Modus für Rallye-Feeling abseits befestigter Straßen.
Gebaut für den harten Geländeeinsatz, reichhaltige Serienausstattung
Beim Fahrwerk setzt Ford auf große Federwegen und eine Vorderachse mit Leichtmetall-Achslenkern und adaptive Rallye-Stoßdämpfern, die mit Teflon-Öl befüllt sind und so weniger anfällig für Überhitzung sein sollen. Die hinteren Dämpfer sind ebenfalls elektronisch steuerbar und lassen sich versteifen, um das Einsinken des Hecks zu verhindern. Serienmäßige Geländereifen und Unterfahrschutzelemente an Kühler, Getriebe und Motor runden das Offroad-Programm ab. Zur weiteren Ausstattung zählen Matrix-LED-Scheinwerfer, ein B&O-Soundsystem und das neue Infotainmentsystem mit großem Hochkant-Bildschirm.
In der auslaufenden Ranger-Generation gab es seit Mitte 2019 erstmals eine Raptor-Variante, die allerdings nur auf einen 157 kW/213 PS starken Vierzylinder-Diesel setzte (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4 l/100 km; CO2-Emissioenn kombiniert: 277 g/km)². Dieser gab dem Pritschenwagen eher den Charakter eines Sondermodells, die Neuauflage ist hier deutlich eigenständiger konzipiert. Der europäische Raptor ist übrigens der kleine Bruder des F150 Raptors, der offiziell allerdings nur in den USA verkauft wird. (Text: hh/spx, tv | Bilder: Hersteller)
Aktuelle Angebote

Ford RangerWildtrak AUT DoKa 4x4 Kamera ACC
€ 21 5001- 05/2021
- 205 000 km
- Diesel
- 7,5 l/100 km (komb.)
Neu
Ford RangerRaptor Doppelkabine 4x4 "Standheizung"
€ 34 990- 11/2020
- 81 200 km
- Diesel
- 7,6 l/100 km (komb.)

Ford RangerWildtrak 4x4*Traum Ausstattung*
€ 37 900- 05/2021
- 19 990 km
- Diesel
- 7,8 l/100 km (komb.)

Ford RangerDoppelkabine Wildtrak e-4WD 2,0 E
€ 48 7771- 07/2024
- 54 926 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford RangerDoppelkabine XLT 4x4 2.0D EcoBlue Aut. AHK/Navi/S
€ 29 9901- 03/2023
- 89 200 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Ford RangerDoppelkabine XL 4x4 NETTO 18.000.- PICKERL 4/2027
€ 21 6001- 04/2020
- 140 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford RangerWildtrak X | Diesel | inkl. HardTop
€ 69 9991- 12/2025
- 99 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford Ranger2.0D EcoBlue Aut. DoKa Limited 4x4 AHK/Kamera/ACC
€ 32 9901- 01/2022
- 78 200 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford RangerRanger DoKa Stormtrak 4x4 2.0D Aut. AHK/STH/Kamer
€ 36 9901- 12/2022
- 77 100 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford Ranger2.0 TDCi Wildtrack 4x4 DoKa AHK/STH/Kamera/eRollo
€ 36 9901- 03/2023
- 84 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford Ranger2.0D EcoBlue Aut. DoKa Limited 4x4 AHK/STH/Kamera
€ 29 9901- 09/2021
- 118 200 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford Ranger3.2 Aut. DK 4X4 Wildtrak -nur 74000km-TOP!
€ 32 999- 11/2018
- 74 000 km
- Diesel
- 8,8 l/100 km (komb.)

Ford Ranger3.2 Aut. DK 4X4 Wildtrak -nur 82000km-TOP!
€ 32 999- 01/2019
- 82 200 km
- Diesel
- 8,8 l/100 km (komb.)

Ford RangerDoppelkabine Wildtrak 4x4 3,2 TDCi Aut.
€ 8 000- 11/2015
- 227 800 km
- Diesel
- 8,8 l/100 km (komb.)

Ford RangerRanger Doppelkabine Limited 4x4 2,2 TDCi*Breitb...
€ 12 990- 03/2013
- 232 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford RangerXL 4x4 2.0 *AHK*TEMPOMAT*KLIMA*
€ 13 8001- 04/2020
- 128 650 km
- Diesel
- 6,9 l/100 km (komb.)

Ford RangerRanger Doppelkabine 2,5 TD
€ 3 500- 01/2000
- 222 900 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Ford RangerWildtrak Doppelkabine 4x4
€ 17 990- 07/2018
- 156 000 km
- Diesel
- 7,8 l/100 km (komb.)

Ford Ranger2.0 TDCi Panther 4x4 Wildtrak Aut XENON
€ 20 990- 07/2019
- 107 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?