Fiat Grande Panda: Jetzt auch als Benziner bestellbar

Bislang hat Fiat den Grande Panda rein elektrisch oder mit Mildhybrid angeboten. Nun steht als dritte Antriebsvariante ein klassischer Benziner zur Wahl, der auf E-Hilfe verzichtet.

Zu Preisen ab rund 19.000 Euro bietet Fiat ab sofort den 2024 eingeführten Grande Panda auch mit klassischem Benziner an. Der 1,2-Liter-Turobvierzylinder, der auf jegliche E-Unterstützung verzichtet, stellt 74 kW/100 PS zu Verfügung, die über ein manuelles Sechsganggetriebe verwaltet werden. Damit sprintet der vier Meter lange Fünftürer bei Bedarf in 10,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, maximal sind 160 km/h möglich. Der Verbrauch wird mit 5,7 Litern angegeben.

FiatGrandePanda 2

Die höchste Ausstattung kostet ab 24.000 Euro

Basis ist die Ausstattung Pop, die ein digitales Kombiinstrument, Spracherkennung, Smartphone-Halterung, automatisch abblendenden Rückspiegel, elektrisch Fensterheber vorne, Klimaanlage, Parkpiepser hinten und Zentralverriegelung bietet. In den höheren Ausstattungen Icon und La Prima kostet der Grande Panda mit Benziner 21.000 bzw. 24.000 Euro. (Text: mh/sp-x | Bilder Hersteller)

Artikel teilen

Alle Artikel

Alle ansehen
cayenne-coupe-2026-titel

Porsche Cayenne Coupé Electric (2026): Stromert weiter als man denkt

Dass Porsche vom neuen Cayenne Electric bald eine Coupéversion nachreichen würde, war absehbar. Dass die Schrägdachvariante aber auch echte Vorteile im Alltag bringt, eher nicht. Die Preise für den Stromer beginnen bei 109.000 Euro.

Mehr lesen
Porsche Cayenne Coupé Electric (2026): Stromert weiter als man denkt
Kia EV3 im Modelljahr 2027 mit AWD und 22-kW-AC-Laden 01

Kia EV3 Modelljahr 2027: Allradantrieb und stärkerer Lader

Wem der Kia EV3 bislang zu langsam war, dem stehen nun zwei neue Speed-Optionen zur Wahl: Ein Allradantrieb mit 265 PS und ein schneller On-Board-Lader.

Mehr lesen
Kia EV3 Modelljahr 2027: Allradantrieb und stärkerer Lader
DB2026AU00399 large

Neue Motoren für VW Golf und T-Roc: Hybride für Abgasnorm EU7

Über Jahrzehnte hinweg hat VW effiziente Hybridlösungen, wie sie japanische Hersteller anbieten, ignoriert. Das ändert sich nun.

Mehr lesen
Neue Motoren für VW Golf und T-Roc: Hybride für Abgasnorm EU7