E-Automarkt 2025: Neuzulassungen legten stark zu

Der deutsche E-Automarkt ist 2026 stark gewachsen. Nach Berechnungen des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach wurden 545.142 rein batterieelektrische Pkw neu zugelassen, 43 Prozent mehr als im Vorjahr. Ihr Marktanteil kletterte auf 19,1 Prozent. Parallel verloren Verbrenner weiter Marktanteile: Benziner fielen auf 27,2 Prozent, Diesel auf 13,8 Prozent.
Auch Plug-in-Hybride legten stark zu: 311.398 Neuzulassungen bedeuten ein Plus von 62,3 Prozent, der Anteil stieg auf 10,9 Prozent. Zusammen kamen die elektrifizierten Pkw 2025 auf rund 30 Prozent Marktanteil. Im Dezember lag der Anteil beider Antriebsarten laut CAM bereits bei 34,5 Prozent.
Für 2026 erwarten die Experten bei insgesamt 2,95 Millionen Neuzulassungen rund 740.000 reine E-Autos und einen Marktanteil von etwa 25 Prozent – vorausgesetzt, Förderpläne greifen und das Umfeld bleibt stabil.
VW und BMW steigen auf, Tesla steigt ab
Als „großen Verlierer“ des aktuellen Jahres nennt das CAM Tesla. Die Neuzulassungen des US-Herstellers sanken um 48,5 Prozent auf 19.390 Fahrzeuge. Zulegen konnte vor allem die Volkswagen-Gruppe, die ihre E-Auto-Neuzulassungen um rund 80 Prozent steigerte. Auch die BMW-Gruppe wuchs bei E-Autos um rund 30 Prozent.
Insgesamt wurden im vergangenen Jahr in Deutschland rund 2,9 Millionen Pkw neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. (Text: mh/sp-x | Bilder: as24, Hersteller))
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?