Bentley Continental GT S (2026): Ein Buchstabe mehr Spaß

Bentley erweitert das Angebot für den 2024 neu aufgelegten Continental GT um eine sportlich positionierte S-Version. Optisch setzt das Modell auf eine Blackline-Spezifikation mit schwarz glänzendem Kühlergrill, abgedunkelten Leuchten und weiteren dunklen Akzenten. Dazu zählen auch die schwarz lackierten 22-Zoll-Leichtmetallräder.
680 PS und 930 Nm - 306 km/h Topspeed!
Für den Antrieb sorgt ein Vierliter-V8, der von einem Elektromotor unterstützt wird. Der Performance-Hybrid mobilisiert 680 PS und 930 Nm Drehmoment. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h erledigt der Gran Turismo in 3,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 306 km/h. Mittels Plug-in-Hybridtechnik und großer Batterie sind bis zu 80 Kilometer rein elektrisches Fahren möglich.
Fahrwerksseitig übernimmt der S das Sportsetup der Versionen GT Speed und Mulliner. Zum Serienumfang zählen adaptive Dämpfer, eine 48-Volt-Wankstabilisierung sowie Allradantrieb mit Torque Vectoring und elektronischem Sperrdifferenzial.
Im Innenraum bietet Bentley eine exklusive zweifarbige Lederausstattung, Sportsitze sowie Dinamica-Bezüge an Lenkrad, Türen und Sitzen. Schwarze Klavierlackoberflächen gehören ebenfalls zur Serienausstattung.
Der Continental GT S ist sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich. Die Preise dürften in Deutschland bei rund 300.000 Euro starten. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Finde jetzt Bentley Continental GT auf AutoScout24

Bentley Continental GT6.0 GTC
€ 241 900- 07/2019
- 41 649 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTGT 6.0 W12 EXCLUSIVE EDITION ÖAMTC PICKERL 3/26
€ 23 000- 03/2006
- 180 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTBENTLEY CONTINENTAL GT 6.0 W12 – außergewöhnlich gepflegt – Pickerl neu
€ 34 900- 03/2006
- 185 600 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Bentley Continental GTMANSORY GT63 W12 630PS *EINZELSTÜCK*RARITÄT*
€ 44 900- 05/2006
- 127 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTCoupe W12*Mulliner*Wenig-KM*
€ 44 990- 04/2007
- 112 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTContinental GT 32.000km - SAMMLERZUSTAND!!
€ 50 000- 02/2005
- 32 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTMansory
€ 90 000- 03/2008
- 120 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTV8
€ 94 900- 02/2014
- 190 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTC V8 S Autom BLACKLINE 2.BESITZ
€ 119 990- 07/2017
- 94 718 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Bentley Continental GTV8 S *1of25*Diamond_Edition*ServiceNEU*
€ 129 9001- 06/2018
- 73 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GT
€ 145 000- 10/2020
- 71 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTGT Coupe*Mulliner*1Besitz*Garantie2028*
€ 214 900- 01/2019
- 28 000 km
- Benzin
- 12,2 l/100 km (komb.)

Bentley Continental GTSpeed W12 *Export Preis:169.990€*
€ 219 990- 12/2019
- 30 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTSpeed / First Edition / Keramik / Naim Surround...
€ 269 9901- 07/2024
- 10 100 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Bentley Continental GTCabrio Speed *FIRST EDITION 100 JAHRE*
€ 349 990- 04/2019
- 13 490 km
- Benzin
- 16,5 l/100 km (komb.)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?