Wer nun allerdings einen Preisvorteil von über 17.000 Euro zum Audi S e-tron GT quattro herausrechnet, sollte im Hinterkopf behalten, dass es auch vor dem Facelift im Frühjahr 2024 bereits eine Grundversion des Stromers gab. Der letzte Neupreis lag bei 106.000 Euro – damit ist die neue Variante also doch wieder leicht teurer geworden.
Von allem ein bisschen mehr
Oder auch nicht? Denn für die zusätzlichen 2.900 Euro im Vergleich zum ehemaligen Neupreis packen die Ingolstädter den Audi e-tron GT quattro randvoll mit modernster Technik. So gelingt es dem allradgetriebenen 800-Volt-Elektriker nun auch in der Basisversion, mit bis zu 320 kW Strom zu zapfen, der dann in eine größere Batterie mit einer Nettokapazität von 97 kWh gespeichert wird. Das kommt natürlich der Reichweite zugute, die von bisher 502 auf 622 Kilometer ansteigt. Das ist zwar weiterhin nur der WLTP-Richtwert, dennoch dürfte sich auch im Alltag eine Reichweitenverbesserung einstellen.
Audi gibt zudem an, dass die volle Ladeleistung in einem vergrößerten Temperaturfenster der HV-Batterie verfügbar ist. Neben der verbesserten Ladeleistung steigt zugleich die maximale Antriebsleistung. Kam das bisherige Basismodell auf eine Systemleistung von 350 kW, liegt diese nun bei 370 kW. Die Maximalleistung beim Launch-Control-Start steigt von 390 auf 430 kW.
Marktstart und Preise
Wie bereits die anderen e-tron-GT-Modelle wird auch der neue e-tron GT quattro bei der Audi Sport GmbH in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm gebaut. Das Einstiegsmodell ist ab sofort bestellbar. Die Preise starten bei 108.900 Euro. (Text: tv | Bilder: Hersteller)
