Abarth 500e Basisversion startet ab 38.000 Euro

Im April ist der elektrisch angetriebene Abarth 500e zunächst zum Preis von 43.000 Euro in der Launch-Edition „Scorpionissima“ angetreten (Stromverbrauch kombiniert, vorläufig: 16,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; elektrische Reichweite kombiniert: bis zu 255 km)². Nun stehen stattdessen zu Preisen ab rund 38.000 Euro eine namenlose Basis sowie die wiederum rund 43.000 Euro teure Ausstattung Turismo zur Wahl. Als Antrieb fungiert stets ein 113 kW/155 PS starker E-Motor, der den Zweitürer in 7 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Die Batteriekapazität beträgt brutto 42 kWh, die Reichweite 255 Kilometer. Trotz Preisankündigung ist der Abarth 500e auf der offiziellen Webseite noch nicht im Konfigurator gelistet.
Unser Wissen zum Abarth 500e
- Weitere Details zum Abarth 500e
- Fahrbericht Fiat 500e
- Fahrbericht Abarth 595C Competizione
Die Basisausstattung beinhaltet derweil ein digitales Kombiinstrument, 10-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder. Die Version Turismo bietet größere 18-Zoll-Räder, beheizbare Vordersitze, induktive Smartphone-Ladeschale, Rückfahrkamera, Totwinkel-Assistent, Alcantara-Bezüge für Sportlenkrad- und -sitze sowie ein 360-Grad-JBL-Soundsystem. Beide Varianten sind auch als Cabrio erhältlich. Das elektrische Stoffdach kostet 3.000 Euro Aufpreis. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Technische Daten*
| Modell | Abarth 500e |
| Motor | 1x Elektromotor, 400 Volt-System |
| Systemleistung | 155 PS (113 kW) |
| Drehmoment | 235 Nm |
| Antrieb | Front, 1-Gang-Getriebe |
| Batterie | 37,3 kWh (netto) Lithium-Ionen |
| Ladeleistung max. AC/DC | 11/85 kW |
| Verbrauch kombiniert | 16,6 kWh/100 km² |
| CO2-Emissionen kombiniert | 0 g/km² |
| Elektrische Reichweite kombiniert | 225 km |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 7,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Abmessungen (L/B/H) | 3,63 m/1,68 m/1,53 m |
| Kofferraumvolumen | ca. 170 Liter |
| Anhängelast | 0 kg |
| Gewicht | ca. 1.405 kg |
| Grundpreis | ab 38.000 Euro |
*Herstellerangaben
Aktuelle Angebote

Abarth 500eCabrio Turismo Aut LED LEDER NAVI TEMP R-CAM
€ 25 790- 11/2023
- 24 231 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Abarth 500eSCORPIONISSIMA Limited * 1 of 1949 * Sondermodell*
€ 24 9001- 08/2023
- 36 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Abarth 500eScorpionissima
€ 29 900- 04/2025
- 2 565 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Abarth 500eHB TURISMO **AKTION**
€ 29 980- 01/2026
- 2 490 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Abarth 500e
€ 29 9001- 01/2026
- 9 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Abarth 500eTurismo 42 kWh LED Pano Nav JBL SHZ Kam PDC 114...
€ 33 0551- 06/2025
- 10 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?