Peugeot 408

Gute Gründe für den Peugeot 408

• Großzügiges Platzangebot und variable Heckklappe
• Moderne Antriebspalette mit Hybrid- und Elektrooptionen
• Markantes Design mit Fastback-Silhouette
• Hoher Komfort durch zahlreiche Assistenzsysteme
• Alltagsfreundliche Kofferraumgröße

Preis

Der Peugeot 408 startet als Neuwagen bei 43.230 Euro für die Hybrid 145-Variante. Für die Hybrid Plug-in 225 e Version müssen mindestens 46.050 Euro eingeplant werden. Die rein elektrische Ausführung E-408 210 ist ab 47.070 Euro zu haben. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden sich Exemplare des 408 bereits ab knapp 29.000 Euro, wobei die Preise je nach Motorisierung, Ausstattung und Zustand stark variieren können.

Daten

Motorisierung

Der Peugeot 408 wird in seiner dritten Generation mit einer breiten Auswahl an Antriebsoptionen angeboten. Die Motorenauswahl umfasst Benziner mit Mild-Hybrid-Technologie, leistungsstarke Plug-in-Hybride sowie eine vollelektrische Variante. Während Diesel nicht mehr im Programm sind, setzt Peugeot auf Dreizylinder-Benziner mit 48-Volt-System oder Vierzylinder-Aggregate in Kombination mit Elektromotoren für die Plug-in-Modelle. Je nach Version arbeiten die Motoren mit einer 6-Gang-Doppelkupplung oder 8-Gang-Automatik zusammen. Die jüngste Ergänzung ist der rein elektrische E-408.

Für den Einstieg eignet sich der Hybrid 136 mit Mild-Hybrid-Technologie, der Effizienz und moderate Leistung kombiniert. Für sportliche Fahrer empfiehlt sich der Plug-in 225 e, der mit seiner höheren Systemleistung für stärkere Fahrleistungen sorgt. Gänzlich ohne lokale Emissionen ist der E-408 unterwegs. Sein Elektromotor leistet 210 PS und ermöglicht rein elektrisches Fahren ohne Kompromisse bei der Performance.

Abmessungen und Gewichte

Der Peugeot 408 positioniert sich zwischen Kompakt- und Mittelklasse und bietet dabei familientaugliche Platzverhältnisse. Der Kofferraum fällt mit 536 Litern groß aus, wobei die Plug-in- und E-Varianten mit 471 Litern etwas weniger Stauraum bieten. Die Rücksitzlehne lässt sich umklappen und erweitert so die Lademöglichkeiten bei Bedarf auf 1.611 Liter beziehungsweise 1.545 Liter bei Plug-in- und E-Varianten. Eine dritte Sitzreihe sucht man im 408 allerdings vergebens.

Varianten

Das Fahrzeug führt die traditionsreiche 400er-Baureihe fort, die 1934 mit dem 401 ihren Anfang nahm. Der Peugeot 408 ist heute in seiner dritten Generation auf dem Markt und wurde in Deutschland 2022 eingeführt. Neben dem Hybrid oder Plug-in Hybrid bietet Peugeot mit dem E-408 auch eine vollelektrische Version an. Alle Modelle sind in den Ausführungen Allure oder GT erhältlich, die letztere ist dabei etwas luxuriöser und bietet mehr Serienausstattung.

Design

Exterieur

Der Peugeot 408 besticht durch seine unverwechselbare Silhouette, die eine markante Fastback-Linie mit SUV-Elementen vereint. Diese Kombination verleiht dem Fahrzeug eine dynamische Präsenz auf der Straße, während die erhöhte Sitzposition den SUV-Charakter unterstreicht. Ein besonderes Augenmerk zieht der charakteristische Kühlergrill in Waffeloptik auf sich, der dem 408 ein selbstbewusstes und modernes Gesicht gibt.

Interieur

Der Innenraum des Peugeot 408 präsentiert sich mit dem markentypischen i-Cockpit, das durch ein kleines Lenkrad und hochgesetzte Instrumente auffällt. Während an manchen Stellen Hartplastik zum Einsatz kommt, besitzen die Türfächer eine Filzauskleidung. Beim Sitzkomfort bietet der 408 vorne eine eher kurz geschnittene Sitzfläche. Das Bedienkonzept setzt auf einen Mix aus digitalem 10-Zoll-Touchscreen und klassischen Bedienelementen wie den Schaltern am Lenkrad. Statt eines herkömmlichen Automatikhebels finden sich Wippschalter zur Gangwahl. In Sachen Alltagstauglichkeit punktet der 408 mit gutem Stauraum und einem modernen Infotainment-System inklusive Smartphone-Anbindung.

Sicherheit

Der Peugeot 408 erzielte im Euro-NCAP-Crashtest 2022 vier von fünf Sternen. Das Fahrzeug besitzt eine umfangreiche Sicherheitsausstattung mit Assistenzsystemen. Bis zu 30 verschiedene Helfer unterstützen die fahrende Person. Dazu gehören ein aktiver Spurassistent, ein Abstandsradar mit Stopp-and-Go-Funktion sowie ein Notbremsassistent mit Kollisionswarnung. Für noch mehr Sicherheit sorgt optional ein Nachtsichtsystem. Diese Kombination aus passiven und aktiven Sicherheitsfeatures macht den 408 zu einem verlässlichen Begleiter im Straßenverkehr.

Alternativen

Als Alternative zum Peugeot 408 bietet sich der Citroën C5 X an. Dieser verfolgt ein ähnliches Crossover-Konzept, besitzt jedoch eine etwas längere Karosserie und unterscheidet sich teilweise in den angebotenen Motorisierungen. Wer eine kompaktere Variante im SUV-Coupé-Stil sucht, könnte einen Blick auf den Renault Arkana werfen. Allerdings bietet dieser eine geringere Auswahl an Antrieben als der Peugeot 408. Für Interessenten der elektrischen Variante des Peugeot 408 stellt der Volkswagen ID.5 eine interessante Option dar. Dieses rein elektrische SUV-Coupé basiert auf einer anderen Plattform und legt einen stärkeren Fokus auf den Elektroantrieb.

Peugeot 408 Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der Peugeot 408 zeigt sich in vielen Bereichen als solides Fahrzeug, weist jedoch einige kleinere Schwachstellen auf, die potenzielle Käufer berücksichtigen sollten. Bei der Verkehrszeichenerkennung des 1.6 Hybrid 225 e-Modells wurden Schwierigkeiten festgestellt, insbesondere wenn viele Schilder gleichzeitig erfasst werden müssen. Zudem berichten viele Kunden, dass das System nach dem Motorstart eine Weile benötigt, bis es einsatzbereit ist. Ähnliche Verzögerungen treten bei der optionalen Rückfahrkamera auf. Diese erwies sich im Dauertest bei Regen als problematisch, da Wassertropfen auf der Linse die Sicht beeinträchtigen und die Kamera praktisch unbrauchbar machen. Ein weiterer Kritikpunkt betrifft den Sitzkomfort: Die Polsterung wurde von einigen Nutzern als etwas zu weich empfunden, was auf längeren Fahrten unangenehm sein kann.

Rückrufe

Es sind insgesamt vier Rückrufaktionen für den Peugeot 408 bekannt.

• Bei Modellen der Baujahre 2023 bis 2024 kam es zu einem Rückruf, da fehlerhafte Software im Türsteuergerät vielfältige Probleme verursachte, darunter Schwierigkeiten beim Öffnen und Schließen der Vordertüren, Störungen beim Ein- und Ausklappen der Seitenspiegel sowie Beeinträchtigungen des Einklemmschutzes an den Fenstern.
• Fahrzeuge aus dem Produktionsjahr 2023 wurden zurückgerufen, da eine fehlerhafte Kalibrierung des Temperatursensors am Ladekabel zu gefährlichen Überhitzungen und sogar zu Bränden führen könnte.
• Bei Exemplaren der Baujahre 2022 bis 2023 wurde ein Rückruf veranlasst, weil das Piktogramm für den Ladeanschluss entweder unleserlich war oder gänzlich fehlte.
• Fahrzeuge der Baujahre 2022 bis 2023 waren ebenfalls betroffen, da ein falsch angesetztes Drehmoment an diversen mechanischen und elektrischen Anschlüssen zum Kontrollverlust über das Fahrzeug, zum Antriebsausfall oder sogar zu Bränden führen könnte.