Kurz nach dem Generationswechsel in der traditionsreichen Baureihe seiner Sport Utility Vehicles (SUV) Chevrolet Suburban präsentierte der US-Autohersteller General Motors (GM) eine davon abgeleitete Pickup-Version, die in der amerikanischen Klasse der Full-Size-Trucks unter dem Namen Chevrolet Avalanche, 2002 auf den Märkten eingeführt wurde. Weiterlesen
Anders als bei den kleineren Pickups üblich, fertigte GM den Avalanche ausschließlich als Viertürer mit Doppelkabine und vermarktete das Modell parallel zu den Full-Size-SUV der Marke Chevrolet als Sport Utility Truck. Angeboten wurde der große Pickup von Chevrolet in zwei Ausstattungsvarianten als 5-Sitzer oder 6-Sitzer. Besonderheit beim Avalanche: Der Pickup erhielt serienmäßig eine hinter den Rücksitzen angebrachte Durchladewand, mit der eine Verbindung zu der offenen Ladefläche geschaffen werden konnte.
Die erste Generation des mehr als 5,63 Meter langen und über zwei Meter breiten Chevrolet Avalanche lief bis zum Jahr 2006 mit einer robust auftretenden Karosserie vom Band, die durch breite Kunststoffverkleidungen an den Flanken, mächtige Trittleisten und eine durch die Scheinwerfer geführte Chromspange am Kühlergrill gekennzeichnet war. In der Bauphase von 2007 bis 2013 erhielt der Avalanche einen weniger martialischen Auftritt. Die Kunststoffelemente wurden durch lackierte Frontstoßfänger und Einstiegsleisten aus blankem Stahl ersetzt. Neu ins Programm kam ein 6,0 Liter V8-Motor, der das in der ersten Generation in den Spitzenmodellen verbaute 8,1 Liter Aggregat ersetzte. In der Basisversion erhielt der Pickup weiter die V8-Maschine mit 5,3 Litern Hubraum.
