Volkswagen T7 Multivan Tests
Testarchiv durchsuchen
Volkswagen T7 Multivan Tests: Die neuesten Artikel

VW T7 1.4 Multivan eHybrid Test: Neue alte Größe
Der Bulli ist tot, lang leben die Bullis. Nicht ein, nicht zwei, gleich drei VW Busse gibt es aktuell zu bestellen. Der T7 Multivan derweil versucht vor allem als 1.4 eHybrid die alte mit der neuen Welt zu verbinden. Kann er eine Alternative zum Diesel sein?
Aktuelle Angebote zu Volkswagen T7 Multivan

Volkswagen T7 Multivan2.0 TDI Edition lang
€ 52 0901- 09/2024
- 40 689 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan ÜH TDI
€ 51 990- 12/2024
- 20 522 km
- Diesel
- 6,5 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business ÜH TDI
€ 53 490- 04/2025
- 16 034 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 56 990- 04/2025
- 26 747 km
- Elektro/Benzin
- 0,9 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business ÜH eHybrid 180 kW 4M
€ 61 3901- 12/2025
- 11 593 km
- Elektro/Benzin
- 0,9 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business TDI
€ 61 4801- 02/2026
- 5 900 km
- Diesel
- 6,5 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Life eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 62 8901- 12/2025
- 6 042 km
- Elektro/Benzin
- 0,9 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Style eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 64 8901- 11/2025
- 17 150 km
- Elektro/Benzin
- 0,9 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Edition eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 65 9901- 07/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- 2,8 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Edition eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 68 8801- 07/2026
- 7 km
- Elektro/Benzin
- 2,8 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanÜH EDITION eHyb 4Motion DCC ALCANTARA PANO AHK
€ 74 9771- 12/2025
- 2 950 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen T7 MultivanStyle eHybrid 4MOTION*AHK*LNP: 94.824*
€ 81 5001- 04/2026
- 2 055 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 58 9901- 07/2025
- 12 209 km
- Elektro/Benzin
- 0,9 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 61 9001- 03/2026
- 8 969 km
- Elektro/Benzin
- 2,8 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 62 9901- 01/2026
- 11 244 km
- Elektro/Benzin
- 2,7 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Business ÜH TDI
€ 67 9901- 12/2025
- 4 950 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanVW T7 Multivan Edition eHybrid 180 kW 4MOTION
€ 69 9901- 10/2025
- 11 053 km
- Elektro/Benzin
- 0,8 l/100 km (komb.)

Volkswagen T7 MultivanMultivan 1,5 TSI eHybrid PHEV Edition DSG 4MOTION
€ 72 9001- 07/2025
- 19 500 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen T7 MultivanEnergetic eHybrid
€ 32 900- 11/2021
- 208 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Volkswagen: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
ID. Polo GTI im Test (2026): So fährt sich der stramme Max aus Wolfsburg
Mit dem elektrischen ID.Polo will Volkswagen seine große GTI-Tradition fortsetzen. Kann das funktionieren? VW setzt auf einen 226 PS starken Frontmotor, 290 Nm Drehmoment und ein messerscharfes Fahrwerk. Und hilft mit künstlichem Sound und simulierten Schaltvorgängen nach. Erster Fahrtest.

VW T-Roc vs. Škoda Karoq: Welches Modell eignet sich besser für den Alltag?
Der Vergleich der Brüder zeigt klar: Während der kompakte VW T-Roc II mit Lifestyle-Design, Wendigkeit und leichtfüßigem Handling punktet, ist der rund 15 Zentimeter längere Škoda Karoq der unangeschlagene Praktiker mit gigantischem Kofferraum, flexiblen Einzelsitzen und cleveren Detaillösungen.

VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion im Test: Der Dienstwagen-Klassiker kann es noch
Neunte Generation, nur noch als Kombi und größer denn je: Der VW Passat Variant bleibt seiner Linie treu - mit viel Platz, hohem Komfort und starkem Langstrecken-Talent. Nur günstig ist er längst nicht mehr. Wir testen den 194 PS starken VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion in der R-Line.