Porsche Cayenne Tests
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Porsche Cayenne Tests: Die neuesten Artikel
Porsche Cayenne: Infotainment & Co mit Luft nach oben
Der Porsche Cayenne muss sich nicht nur auf der Straße, sondern auch beim Infotainment beweisen. connect, Europas größtes Magazin für Telekomunikation, hat Porsches Communication Management einem Intensivtest unterzogen. Mit welcher Wertung das SUV aus dem Test hervorgeht, lesen Sie hier.
Endlich Lifestyle: Fahrbericht Porsche Cayenne S Coupé
Nun also auch Porsche: Großes SUV, schräges Dach, teurer als das Steilheck und zugleich unpraktischer? Nicht ganz. Denn obwohl der Trend einst von BMW gesetzt wurde, schickt sich das Cayenne Coupé an, jene Nische besser zu besetzen. Haken bleiben trotzdem. Welche? Das klärt unser Fahrbericht.
Thomas Vogelhuber
Gebrauchtwagen-Kaufberater: Porsche Cayenne 9PA
Schnäppchen oder Groschengrab? Mit dem Cayenne (9PA) setzte Porsche 2002 erstmals einen Fuß abseits geteerter Straßen. Ob die erste Generation heute noch das Zeug zum taffen Allesüberwinder hat, klärt unsere Kaufberatung.
Erster Test: Porsche Cayenne E-Hybrid – Darf’s ein bisschen E sein?
Ein Porsche mit Hybrid-Antrieb dürfte die meisten eingefleischten Fans wohl eher abschrecken. Doch eigentlich haben diese Kunden einfach nur nicht verstanden, dass trotz aller Verbrauchszügelung in Zuffenhausen Fahrspaß und Dynamik im Vordergrund stehen.
Aktuelle Angebote zu Porsche Cayenne
Porsche CayenneIII E-Hybrid PHEV 17,9 kWh Aut. Panorama AHK
€ 51 9901- 04/2021
- 95 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Porsche CayenneGTS
€ 14 990- 07/2009
- 199 000 km
- Benzin
- 13,9 l/100 km (komb.)
Reduziert
Porsche CayenneCayenne II 3,0 Diesel Aut.
€ 24 900- 09/2011
- 182 000 km
- Diesel
- 7,2 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneII 3,0 Diesel Aut.
€ 26 890- 01/2012
- 168 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Porsche CayenneII S PHEV Hybrid Aut. 21"
€ 30 900- 05/2015
- 162 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneII Platinum Edition 3,0 *AHK*BOSE*
€ 42 450- 07/2017
- 106 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Porsche CayenneIII Aut. Leder Klima
€ 44 900- 08/2018
- 151 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneCoupe E-Hybrid Aut | € 565 mtl | AHK | HeadUp |
€ 66 9901- 08/2020
- 95 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneCoupe E-Hybrid Carbon Leichtbau Sportabgas Matr...
€ 72 990- 01/2020
- 92 200 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Porsche CayenneIII E-Hybrid PHEV 21,8 kWh Aut.
€ 84 000- 02/2024
- 7 780 km
- Elektro/Benzin
- 1,5 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneIII E-Hybrid 21,8kWh PHEV // FACELIFT // PANO //
€ 90 9901- 02/2024
- 17 300 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneE-Hybrid
€ 93 000- 01/2024
- 26 690 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneE-Hybrid Coupé
€ 104 900- 01/2025
- 4 868 km
- Elektro/Benzin
- 1,4 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneTurbo E-Hybrid
€ 177 9991- 06/2025
- 2 840 km
- Elektro/Benzin
- 3,2 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneDiesel Pickerl NEU
€ 24 980- 03/2011
- 139 073 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneGTS 4.8 V8 EXP € 26.980,-
€ 31 980- 06/2013
- 159 293 km
- Benzin
- 10,7 l/100 km (komb.)
Porsche CayenneIII Aut. E-Hybrid
€ 53 9801- 08/2018
- 131 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneIII E-Hybrid Aut/Panorama/Sport-Chrono/AHK/PASM
€ 61 990- 11/2020
- 97 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Porsche CayenneCoupe Turbo Aut. *PASM*CARBONDACH*PDLS+MATRIX*ACC*
€ 109 900- 01/2020
- 50 500 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Porsche: Die neuesten Artikel
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Porsche Cayenne Electric Turbo (2026) im Test: Grenzerfahrung mit 1.156 PS
Der neue Porsche Cayenne Electric will vor allem als Turbo mit bis zu 1.156 PS neue Maßstäbe setzen. Im ersten Praxistest offenbaren sich jedoch deutliche Schwächen bei Verbrauch und Lade-Realität. Bleibt wenigstens die Fahrdynamik auf Porsche-Niveau?
Thomas Vogelhuber
Porsche 911 Turbo S T-Hybrid im Test: Perfektion ohne Nervenkitzel
Der neue Porsche 911 Turbo S T-Hybrid (992.2) kombiniert einen 3,6-Liter-Biturbo mit einem Elektromotor und liefert heftige 711 PS sowie 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Auf der Autobahn katapultiert dich der Elfer mühelos Richtung 322 km/h. Dennoch: Ist der neue Turbo S vielleicht zu perfekt geworden?
Thomas Vogelhuber
Test Porsche Panamera GTS (2025): Acht Zylinder, purer Fahrspaß
Der Porsche Panamera GTS ist eine der letzten V8-Sportlimousinen ohne Hybrid-Rucksack. 500 PS und 660 Nm verhelfen ihm zu sportwagenähnlichen Fahrleistungen, der Innenraum ist luxuriös und das Preisschild mehr als happig. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber