Polestar 2 Tests
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Polestar 2 Tests: Die neuesten Artikel

Test Polestar 2 (2024): Heck schert aus!
Der Polestar 2 wurde zum aktuellen Modelljahr 2024 deutlich überarbeitet - unter anderem wurde der Standardantrieb von der Vorder- an die Hinterachse verlagert. Wir zeigen im aktuellen AutoScout24-Test, ob neben dem Fahrspaß auch Effizienz und Reichweite gestiegen sind.

Polestar 2 im Test: Stromer mit Ecken und Kanten
Der Polestar 2 Long Range Dual Motor steht ab 52.625 Euro in der Preisliste und will nicht nur Alltagsheld, sondern auch Spaßbringer sein. Mit 300 kW/408 PS tritt er gegen ein stark gewachsenes Mitbewerberumfeld an. Wir zeigen im Test, wo die Stärken und Schwächen liegen.

Polestar 2 im ersten Test: Erfrischend anders
Jung, dynamisch und sehr bestrebt: Polestar, die mittlerweile eigenständig firmierende Performance-Marke von Volvo, will den E-Auto-Markt mit dem Polestar 2 grundlegend aufmischen. Ob die Limousine das Zeug dazu hat, zeigt unser erster Test.
Aktuelle Angebote zu Polestar 2

Polestar 2Long Range Dual Motor *ALLRAD*
€ 25 7001- 11/2022
- 91 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Single Motor 69kWh Aut. *19 ZOLL / VOLL LED & FLA / NAVI / KAMERA / HIGH PERFORMANCE SOUND*
€ 27 880- 12/2022
- 46 900 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Polestar 2 Long R. AWD *Pano*Matrix*H&K*GARANTIE*
€ 28 8801- 02/2022
- 85 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Elektro 79kWh Long Range Dual Aut LED SKY NAVI
€ 34 990- 05/2024
- 43 350 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Long range Single motor - Prime PDC SpurH
€ 44 9001- 03/2026
- 11 730 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Polestar 2Long Range Dual Motor Performance - Plu SpurW
€ 46 9001- 03/2025
- 10 704 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Polestar 2Long Range Dual Motor Perfomance elSitz SpurW
€ 47 9001- 09/2025
- 11 187 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range Single Motor Elektro69kWh ACC*NAVI
€ 24 5901- 11/2022
- 36 166 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Polestar2 Single Motor 69kWh *LED*NAVI*ASSIST*KAM
€ 24 9901- 10/2022
- 28 989 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range Single Aut. *ERSTBESITZ*GARANTIE**
€ 25 9901- 02/2022
- 70 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Polestar 2 Long Range 78kWh Dual Motor
€ 25 9901- 01/2023
- 110 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Polestar 2 Single Motor Auto FWD Long Range 5-türig
€ 27 900- 08/2022
- 97 484 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Polestar 2Standard Range 64kWh TOP-PREIS ++
€ 27 990- 07/2023
- 31 320 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range 64kWh SCHNÄPPCHEN
€ 27 990- 08/2023
- 33 960 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range 64kWh LED NAV MEMORY 20er R-KAM
€ 27 990- 07/2023
- 36 490 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range 64kWh LED NAV MEMORY 20er R-KAM
€ 27 990- 08/2023
- 34 560 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Polestar 2 Long Range 78kWh Dual Motor
€ 28 600- 06/2022
- 34 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Elektro Long Range Dual 4x4 78kWh Aut LED RADAR
€ 29 990- 01/2023
- 56 085 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Long Range Dual Motor 20 ZOLL PLUS ERSTBESITZ
€ 31 490- 04/2023
- 47 490 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
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Erster Test Polestar 4: So fährt das SUV-Coupé ohne Heckscheibe
Der Polestar 4 kombiniert minimalistisches Design und solide Technik, doch nicht jede Variante überzeugt. Während die Single-Motor-Version punktet, zeigt die Dual-Motor-Variante ohne das Performance-Paket Schwächen im Fahrwerk.

Erster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?
Der Polestar 3 setzt sich als sportliche Alternative zum Volvo EX90 in Szene. Im Umland von Bad Tölz haben wir die Performance-Variante des Elektro-SUVs nun erstmals getestet und dabei Stärken in Dynamik und Fahrkomfort entdeckt – allerdings auch Schwächen in der Bedienung. Ist er die bessere Wahl?

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