Opel Tests

Wie sich Zeiten ändern: Einst zog es Türken in großer Zahl nach Rüsselsheim, um den Nachkriegsdeutschen beim Wirtschaftswunder zu helfen und deren Autos zu montieren, die dann international Karriere machten.

Mit seinem flexiblen Sitzkonzept punktet der Opel Zafira seit 1999 bei Familien, Freizeitsportlern und Hobbyhandwerkern. Daran ändert sich auch mit der dritten Auflage des Kompaktvans , die ab Januar 2012 beim Händler steht, nichts.

Seit gut drei Jahren ist Opel mit seinem Insignia recht erfolgreich am Markt. Statt kurzweiliger Anfangseuphorie erfreut sich das elegante Flaggschiff sogar anhaltend hoher Nachfrage.

Die Tachonadel zittert sich jenseits der 200er-Marke hoch, meine Hände ruhen entspannt auf dem beheizbaren Lederlenkrad, und das straffe Fahrwerk sorgt bei Unebenheiten für unschönes Hoppeln.

Alle reden über Elektro-Autos, Opel hat es bereits. Noch 2011 werden die Rüsselsheimer mit dem Ampera ein Modell in Deutschland anbieten, das sich emissionsfrei fahren lässt, und das gleichzeitig noch voll langstrecken- und alltagstauglich ist.

Renntechnik für die Straße scheint immer übertrieben. Doch der stärkste Opel Corsa zeigt, dass dieser Transfer nicht nur für die Rennstrecke sinnvoll ist, sondern eigentlich jedem potenten Fronttriebler gut stehen würde.

Erst Anfang der 1980er Jahre wagte sich Opel in das eigentlich so wichtige Kleinwagen-Segment vor. Konkurrenten wie der Ford Fiesta oder VW Polo waren da schon lange am Markt.

Es ist wie so oft im Leben: Mann möchte die Eierlegendewollmilchsau.

Die Kompaktklasse zeichnete sich irgendwann einmal durch ihre - richtig erraten - Kompaktheit aus.

Schenkt man den nicht repräsentativen Umfragen im Freundes- und Bekanntenkreis Glauben, nagelt es in ganz Deutschland.

Wer mit Kind, Kegel, Hund und Oma verreisen will, greift am Besten zu einem Kombi. Die Lademeister schlucken nicht nur mehr Gepäck, in der Regel sind sie auch noch schicker, als ihre Limousinen-Brüder.

Manchmal macht man bekloppte Sachen im Leben. Letztens zum Beispiel: Schweden und zurück in fünf Tagen. Drei Tage davon Aufenthalt auf dem größten US-Car-Treffen der Welt (target=undefined).

Früher hatte ein Kleinwagen nur wenig PS und war hauptsächlich für den Stadtverkehr gedacht. Fahrspaß spielte keine Rolle, dafür gab’s ja Sportwagen. Die hat es immer noch, doch auch die kleinen Flitzer haben mittlerweile ordentlich zugelegt.