Leapmotor Tests
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Aktuelle Angebote zu Leapmotor
Leapmotor B10B10 67,1 kWh Design Pro Max
€ 31 480- 11/2025
- 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Leapmotor T0337,3 kWh Design
€ 17 8801- 07/2026
- 66 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B05Design (Vollausstattung), Promax (67 kWh)
€ 29 330- 07/2026
- 25 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B05Design ProMax 67kWh
€ 29 880- 07/2026
- 100 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Leapmotor B05Design (Vollausstattung), Promax (67 kWh)
€ 29 880- 07/2026
- 25 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B05Design (Vollausstattung), Promax (67 kWh)
€ 29 880- 07/2026
- 25 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B10B10 HYBRID EV - Design
€ 29 880- 06/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor B10B10 HYBRID EV - Design
€ 29 880- 06/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor B0567,1kWh Design Pro Max
€ 30 490- 45 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B10B10 - Design Pro Max
€ 31 380- 07/2026
- 10 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor C10BEV C10 Design PRO 69,9kWh MY25
€ 33 900- 10/2025
- 7 221 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Leapmotor C10REEV Design Model Jahr 2025 Range-Extender
€ 36 941- 04/2025
- 15 604 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor C10C10 Elektro 81,9kWh Design ProMax
€ 38 880- 04/2026
- 2 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor C10Design Promax 81,9 kwh
€ 39 780- - km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B10B10 HYBRID EV - Design
€ 29 880- 06/2026
- 25 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor B10B10 HYBRID EV - Design
€ 29 880- 06/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor B10Hybrid Design
€ 29 990- 05/2026
- 15 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Leapmotor B0567,1kWh Design Pro Max
€ 30 490- 45 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Leapmotor B0567,1kWh Design Pro Max
€ 30 490- 45 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.
Alexander Nocker
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Ducati Monster (2026) im Test: Sportlichkeit mit Genussfaktor
Die fünfte Generation der Ducati Monster besinnt sich mit ihren runderen Formen wieder mehr auf das ursprüngliche Design. Ganz neu hingegen ist der V2-Motor, der den Umgang mit dem sportlichen Naked Bike unkomplizierter macht und damit den Fahrspaß noch mehr in den Vordergrund rückt.
Armin Hoyer