Cadillac Tests

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Cadillac: Die neuesten Artikel

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Erster Test Cadillac Optiq (2026): Ami-SUV mit europäischem Herz

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Erster Test Cadillac Optiq (2026): Ami-SUV mit europäischem Herz
cadillac-vistiq-2025-titelbild

Kurztest Cadillac Vistiq (2026): Viel Lipstiq, wenig Magiq

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Kurztest Cadillac Vistiq (2026): Viel Lipstiq, wenig Magiq
Dethleffs-Pulse-Classic-90-Titelbild

Mit dem Dethleffs Pulse Classic 90 T 7051 EBL in den hohen Norden

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Mit dem Dethleffs Pulse Classic 90 T 7051 EBL in den hohen Norden
Cadillac XT4 Sport 2021 Front links V2

Cadillac XT4 im ersten Test: Ein Amerikaner für Europa

Wer an Cadillac denkt, denkt an Heckflossen, große SUVs und V8-Motoren. Dass man mit diesem Rezept hierzulande keinen Stich landet, wollen nun auch die Amerikaner selbst erkannt haben. Für den Neuanfang in Europa gibt es dazu den XT4. Wie sich das Kompakt-SUV schlägt, zeigt unser erster Test.

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Cadillac XT4 im ersten Test: Ein Amerikaner für Europa
Cadillac-CTS-V-Front

Cadillac CTS-V: The Last Sledgehammer

Ein weiterer automobiler Meilenstein verlässt die Weltbühne. 2019, das Jahr der Abschiede auch für den Cadillac CTS-V. Wir führen das 649 PS starke Muscle-Car ein letztes Mal aus, geben ihm die Sporen und werden gar ein wenig wehmütig.

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Cadillac CTS-V: The Last Sledgehammer
Hero-Cadillac-Escalade-side

The bigger, the better: Der Cadillac Escalade im Fahrbericht

Je größer, je besser? Amerikanische Autos wirken hierzulande durch ihre Außenabmessungen und Hubräume oft wie aus der Zeit gefallen. Der Cadillac Escalade bildet da keine Ausnahme, ist im Kern aber deutlich europäischer geworden. Eine längere Probefahrt offenbart allerdings auch Probleme.

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The bigger, the better: Der Cadillac Escalade im Fahrbericht

Aktuelle Angebote zu Cadillac

Testberichte: Die neuesten Artikel

2026 Geely Starray EM-i Wallpaper-1

Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch

Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.

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Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
512BB fred - 12

Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi

Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.

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Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
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Ducati Monster (2026) im Test: Sportlichkeit mit Genussfaktor

Die fünfte Generation der Ducati Monster besinnt sich mit ihren runderen Formen wieder mehr auf das ursprüngliche Design. Ganz neu hingegen ist der V2-Motor, der den Umgang mit dem sportlichen Naked Bike unkomplizierter macht und damit den Fahrspaß noch mehr in den Vordergrund rückt.

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Ducati Monster (2026) im Test: Sportlichkeit mit Genussfaktor