Abarth Tests

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Abarth: Die neuesten Artikel

Abarth 600e (2024): Kann der Elektro-Skorpion große Gefühle wecken?

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Abarth 600e (2024): Kann der Elektro-Skorpion große Gefühle wecken?

Abarth 500e im ersten Test: "Abarthig" genug?

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Abarth 695C Turismo im Test: Der letzte Rennzwerg

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Abarth 695C Turismo im Test: Der letzte Rennzwerg

Test Abarth 595C Competizione – ein liebenswerter Rabauke

Ein selbstbewusster Auftritt, untermauert von selbstbewussten Fahrleistungen. Aus dem braven Cinquecento wird nach der Bearbeitung durch Abarth ein 180 PS starker Kurvenschreck, dem stets ein gewisses Überraschungsmoment innewohnt. AutoScout24 testet den Abarth 595C Competizione.

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Test Abarth 595C Competizione – ein liebenswerter Rabauke

Test: Abarth 595 Competizione – Kleine Krawallkiste

Wer an den Fiat 500 denkt, der mag zurecht behaupten: typisches Frauenauto. Denn der Cinquecento wirkt eher süß und verspielt, will einfach flott durch die Stadt huschen und kleinere Einkäufe nach Hause bringen.

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Test: Abarth 595 Competizione – Kleine Krawallkiste

Erster Test: Abarth 500C – Frauen-Beschleuniger

Fiat erweitert seine Abarth-Division: Den Dynamik-Varianten von Punto Evo und 500 steht nun noch der sonnenfreudige Womanizer 500C zur Seite.

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Erster Test: Abarth 500C – Frauen-Beschleuniger

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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Wintertest Mercedes-Benz G 580 EQ (2026): Kann er es auch elektrisch?

Mit dem Mercedes-Benz G 580 mit EQ-Technologie elektrifizieren die Stuttgarter ihr Offroad-Urgestein. Der in Graz gefertigte Geländewagen überzeugt auf der Straße und Offroad gleichermaßen, wenn da nicht der übermäßige Stromdurst wäre.

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BMW 540d xDrive Touring im Test: Ist das der perfekte 5er?

Der Diesel ist tot? Nicht im BMW 540d xDrive Touring. Mit 303 System-PS, viel Drehmoment und erstaunlich niedrigen Verbräuchen zeigt der Sechszylinder, warum er auf der Langstrecke selbst dem M5 überlegen ist - wenn BMW nicht ausgerechnet an den Details gespart hätte. Test!

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Hyundai Ioniq 6 Facelift (2026): Länger, größer, weiter - und schöner!

Am Design des Hyundai Ioniq 6 schieden sich die Geister. Die Elektro-Limousine hat nicht unbedingt den Publikumsgeschmack getroffen. Das Facelift zum Modelljahr 2026 ist viel eleganter geworden. Dazu gibt es einen größeren Akku und mehr Reichweite. Erster Fahrtest von Zagreb nach Krakau.

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