Primärer Antrieb des Leapmotor C10 REEV ist ein 158 kW/215 PS starker E-Motor, der Fahrstrom aus einer 28 kWh großen Traktionsbatterie bezieht. Der Stromvorrat im Akku soll laut Hersteller für 145 Kilometer reichen. Soll es weiter gehen, produziert ein 1,5-Liter-Saugbenziner den benötigten Fahrstrom. Als kombinierte Gesamtreichweite gibt Leapmotor 950 Kilometer an. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Betrieb soll mit 0,4 Liter auf 100 Kilometer auf einem PHEV-typischen Niveau liegen. Mit leerer Batterie dürfte der C10 zwischen fünf und sechs Liter je 100 Kilometer verbrauchen.
Verpönt aber möglich: Aufladen mit dem Verbrenner
Der REEV bietet verschiedene Fahrmodi, die unter anderem ein Aufladen des Akkus während der Fahrt durch den Verbrenner erlauben. Alternativ lässt sich der Akku per AC oder DC an einer Ladesäule betanken. An einem Schnelllader soll der Ladevorgang 18 Minuten dauern. Die Preise dürften bei rund 40.000 Euro beginnen. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
