Polestar 3 Tests
Testarchiv durchsuchen
Polestar 3 Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?
Der Polestar 3 setzt sich als sportliche Alternative zum Volvo EX90 in Szene. Im Umland von Bad Tölz haben wir die Performance-Variante des Elektro-SUVs nun erstmals getestet und dabei Stärken in Dynamik und Fahrkomfort entdeckt – allerdings auch Schwächen in der Bedienung. Ist er die bessere Wahl?
Thomas VogelhuberAktuelle Angebote zu Polestar 3
Polestar 3Polestar 3 Long Range 111kWh Dual Motor Plus Pi...
€ 61 5001- 10/2024
- 11 700 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3
€ 72 990- 09/2025
- 6 600 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Long Range 111kWh Dual Motor PLUS PILOT 22er WIE
€ 58 490- 07/2024
- 19 990 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3 Long Range 111kWh Dual Motor Perform...
€ 62 9001- 06/2024
- 11 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3 Long Rang
€ 70 900- 09/2025
- 1 797 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3 Long Range 111kWh Dual Motor Plus Pi...
€ 75 900- 12/2025
- 8 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3
€ 79 000- 09/2025
- 4 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3 Long Range 111kWh Dual Motor Plus Pi...
€ 82 900- 02/2026
- 5 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Polestar: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Erster Test Polestar 4: So fährt das SUV-Coupé ohne Heckscheibe
Der Polestar 4 kombiniert minimalistisches Design und solide Technik, doch nicht jede Variante überzeugt. Während die Single-Motor-Version punktet, zeigt die Dual-Motor-Variante ohne das Performance-Paket Schwächen im Fahrwerk.
Thomas VogelhuberErster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?
Der Polestar 3 setzt sich als sportliche Alternative zum Volvo EX90 in Szene. Im Umland von Bad Tölz haben wir die Performance-Variante des Elektro-SUVs nun erstmals getestet und dabei Stärken in Dynamik und Fahrkomfort entdeckt – allerdings auch Schwächen in der Bedienung. Ist er die bessere Wahl?
Thomas Vogelhuber
Test Polestar 2 (2024): Heck schert aus!
Der Polestar 2 wurde zum aktuellen Modelljahr 2024 deutlich überarbeitet - unter anderem wurde der Standardantrieb von der Vorder- an die Hinterachse verlagert. Wir zeigen im aktuellen AutoScout24-Test, ob neben dem Fahrspaß auch Effizienz und Reichweite gestiegen sind.
Thomas Vogelhuber